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3月中旬の納車から2ヶ月程。走行距離は約1,000km。
コロナの影響もあり、1ヶ月点検はまだ受けておりません。そろそろディーラーへ連絡しようかなと思う今日この頃です。2016年モデルのXEからMC後のXEへ。ディーゼルモデルのほぼ同じグレードです。1,000km程走っての印象、細かくは300km後のレビューにありますので、更に気付いたことなど簡単に。。
良くも悪くもぬるぬると走ります(^_^;　普通に街中を流していても、ゆったりまったりした気持ちに。ジャガーに乗り換えてから一貫してるところです。ほんの少し踏み込めば十分加速しますし、MC後のディーゼルはレスポンスも上がってるので、ほぼストレスフリーになりました。慣れもあるかもですが静粛性も上がってる様な。。前は19インチ、今は18インチなので、この影響は大きいと思いますが、ドアも重くなった様なので多少効いているのかも。
更に気付いたことは、エマージェンシーブレーキの警告音がまず鳴らなくなりました。乗り換えてから鳴ったのは一度だけ。MC前はまぁまぁアラートが鳴ってたんですけどね（私のブレーキのタイミングなのか…(^_^;）。これが同じ位のタイミングで鳴らないのです。感覚的に慣れてたせいもあり、ちと怖いのですが…(^_^;　精度が上がったと信じてますよ、ジャガーさん！
都内でもあまり見かけないのは相変わらず。良い車ではあるのですけどね〜。日本のディーラーで扱ったらもっと売れるのかも。。

コペンはオープンで乗らなきゃ！今更ながらですが、そう思います。
屋根がない開放感…も去ることながら、走りが違うんですよね。オープンだと路面の凹凸の感じ方や、アメンボの様に路面に吸い付くようなスイスイとした走り。ハンドルに伝わってくる操ってる感覚。踏むと風を一層感じながら加速する一体感。マフラーから聞こえる太めのサウンド。これらが中々に心地良いのです。混雑していない街中を法定速度域で流す程度でも、十分に楽しめています。これがクローズだと屋根付近のガタピシ音や路面の凹凸での突き上げなど、路面の良し悪しが諸に音や振動で伝わってきます。狭い室内と視界も相まってか、余り気持ちの良いものではありませんね。同じ車でこんなにも違うのか〜と感じています。
やっぱりコペンはオープンで乗ってこそ、と実感する今日この頃です〜。ちょっと感じたままを綴ってみました。。(^_^;