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XE標準のオーディオ。これ音が凄く良いんです。遮音性やスピーカーの数、サブウーファーなど相まっての効果もあると思いますが、Meridianは英国を代表するオーディオブランドなんですね。恥ずかしながら初めて聞いたブランドでした…（^^;
中学からオーディオには興味があり、あくまで入門レベルですが、自宅のオーディオも少しだけ良いものを揃えています。車のオーディオはそれなりに聴ければ良かったのですが、これは嬉しい誤算でした(^^)v
Meridianは1977年創業、 飽きのこない美しいデザイン、優しいフォルム、質感への一貫したこだわりなど、イギリス人らしい洗練されたオーディオ製品をグローバルに提供するメーカー。"技術とデザインの融合"こそがMeridianの伝統とのことで、何だかジャガーというブランドにピッタリかもしれませんね〜（^^

XEの初デビューをネットの動画配信で見て、In Control TouchやHUD（ヘッドアップディスプレイ）など、インフォテインメントにも大いに魅力を感じていました。スマホでの操作やフロントディスプレイに映し出される情報など、先進性ありますよね〜（^^
残念ながらHUDは国内未導入ですが、In Control Touchは2017MYで実装されましたので、少しばかり触った感想を。
結論から言いますと、まだ発展途上ですね。国内モデルはスマホアプリは未だの様ですし、メニューの使い勝手も洗練された感じでは無いかな…。設定項目も限られていたりと、楽しみにしていた分ちょっと物足りない感じです…。今後のアップデートに期待します。
とは言え、画面も大きく綺麗、ナビもSSDで速い、Bluetooth接続、試せてませんが音声操作にも対応していますので、今時の必要機能は満たしていると思います。まだ触りだけなので、もう少し使い込んで、またレビューします〜（^^;

街乗りで、XEのドライブモードを試してみました。シフトは通常のDとS（スポーツ）、ドライブコントロールはスタンダードとダイナミック、それぞれの組み合わせです。
シフトはD、モードをダイナミックに。ご存知の通りメーターパネルが青から赤に変わります。アクセルを踏んだ時のレスポンスが良くなり、パワーの出方もアップするのがわかります。極端にグイグイ行く感じではなく、キビキビ感が出て、個人的には普段からこのモードが良いかな〜と感じました（^^;
次にシフトをS、モードをスタンダードに。ハンドルが重くなり、シフトアップのタイミングが変わり、より引っ張るようになります。街中ではDでいいかな〜。これは峠道などでスポーツ走行をするような時に選ぶと良さそうですね。
S＋ダイナミックは上記を合わせた感じです。今回はパドルシフトは使いませんでした。
ドライブコントロールで変更したモードは、エンジンを切っても6時間保持されますが、その時間を越えるとスタンダードに戻ります。残念。
またマニュアルによると、アダプティブダンパーが付いている場合（と思います）は、画面で好みのダイナミックモードの組み合わせ設定が可能なようです。エンジン、ギアシフト、ステアリング、サスペンションの4項目で、ノーマルとダイナミックをそれぞれ選択可能です。
私のXEはアダプティブは付いてないので、画面設定がありませんでした。残念。
シフトはD、モードをスタンダードで走ってきての比較ですが、正直、ノーマルでも十分良く走りますね〜（^^

高速道路でXEのアダプティブクルーズコントロール（ACC）使ってみました。
使い方はシンプルです。ハンドル右側スイッチのSETボタンを押すと、走行中の速度でACCがSETされ、直ぐに巡航状態になります。上下ボタンで速度の上げ下げ、左右ボタンで前車との車間調整（4段階）です。前車がいなければ、設定速度で巡航します。前車がいると設定速度上限の範囲内で加速、追従します。ブレーキまたはキャンセルボタンで解除されます。
使ってみた感想はとにかく便利で楽だということ。車が連なっている中、車間と速度の調整を自動でやってくれることが、こんなに便利とは思いませんでした。普通なら気を使うところをカバーしてくれるので、精神的な疲労軽減に特に効果があるように思いました。
渋滞では更に便利です。停止まで対応しますので、ノロノロ渋滞も助かります。極低速からの加速にもたつく時は、アクセルをちょっと踏み足してあげる感じです。
たまたまゲリラ豪雨に会い、そこではACCが障害物検知で効かなくなりました。メッセージが出ますので問題ありませんが、ちょうど良い体験になりました（^^;
設定速度や車間により、前車がいなくなったり、割り込みなどでスムーズな加減速にならないことがありますが、ACCメチャ便利です。手放せなくなりました〜。

XEの2017年モデル。
”In Control Touch Pro”に不具合があって、ETCのエラーが出ます。実際どんな感じかと言いますと、ETCカードを挿すと機器本体に正常挿入を示すグリーンのランプが点灯します。特に問題無く使えます。
カードを挿しっぱなしでエンジンを切ります。で、エンジン再始動。ETCエラーと音声メッセージが流れ、画面にも表示されます。機器の方もグリーン点灯とは別に赤点滅。ただこの状態でも問題無く使えます。
ソフトウェアのアップデートで対応されるそうで、9月末までに順次対応予定、場合により実車を一括回収の可能性もあるとのことです。