マフラー交換

物は最初から気付けたけど、実際７＞とかデフ脇のクリアランスとかどう？
なぜに加工が必要だったかも今後の為に知っておきたい。

出口の輪切り溶接、カーボンサイレンサーの雰囲気なんか、
まるでバイクの集合管だよねぇ、あんまり宣伝もしてないし、
市場にたくさん出回っていない所がイイよねぇ（笑）

ｸﾞｲｸﾞｲ揺らしても周辺に干渉しなかったので、ｸﾘｱﾗﾝｽ的にはOKかともおいます。
今度、なにかの折りにｼﾞｯｸﾘ見てください(^^)
加工は、触媒とマフラーの接続部分のﾌﾗﾝｼﾞの穴が合わなかったの。
溶接をﾆｯｻﾝ用と間違えたのかと思ってｼｮｯﾌﾟに電話したら定休日だった；；
穴は、両方とも内側に3ﾐﾘずつ削って広げました。
かなり硬かったので、穴あけはとても難儀しましたよ(^^;
もし、ﾌﾗﾝｼﾞを溶接し間違えたのでなければ、セルフで取り付ける方は要注意です。
ｼｮｯﾌﾟさんからお返事があったらまた追記しますね。
あと、ﾎﾞﾙﾄやｶﾞｽｹｯﾄも自分で用意が必要。（純正流用）
このへんの面倒がまた装着の希少性に繋がってて、それはそれでいいのかも(^^;
量産できないそうなので。

＞バイクの集合管
まさにそんな感じ。
萌えますwww

++++++++++++++++++++++++++
追記です。
ｼｮｯﾌﾟさんからご連絡いただきました。
やっぱりZ32用のが溶接されてたw
本来のロド用のは、加工しなくてもﾋﾟｯﾀﾘはまります。
交換しますとのことでしたが、もう穴あけちゃったし、危険や不都合はないのでいいですよーってことで。
たいへんご丁寧なお詫びをいただきました。

ということで、６を追記しておきました。

なるほどねぇ、つう事はＺ用にロドのフランジ付いちゃってるのがあるんだろうね。
そっちはそのまま付きそうだけど・・・

それはなかったそうです(^^)
ほかに影響なくてよかった。

ほんと、まれなｳｯｶﾘにあたってしまったみたいw
これは、今年のｻﾏｰｼﾞｬﾝﾎﾞも。。。w