◎2500ｋｍ乗った時点での、ステッピーのインプレッションを書き上げてみました。
まずは、「満足なポイント」からピックアップします。

【満足なポイント】
●エクステリア＆インテリアどちらも新鮮なデザイン（平凡でない）。
●サスが素晴らしい。乗り心地が良い割りに、ロールしないというセッティングに感動。安定感もバッチリです。
●重複しますが、コーナリング性能にも感動。ハイトクラスミニバンとは思えない。峠が面白い。
●巡航時はとても静か。サスと合わせて高級感がある（大衆車臭くない）。
●走行時の振動が非常に少ない。ウルトラスムーズでやっぱり高級感がある。
●デジパネは視認性が良く、デザイン的にも良い。インパネアッパーボックスは斬新で便利。
●2500ｒｐｍからトルクが盛り上がり、加速が良くなる。更に高回転は２Ｌとは思えない加速性能です。初期型（ＲＦ２）に比較し、ふたまわりくらいトルクがアップしてると思います。
●ハンドルを切った時のレスポンスが良い。
●小回りがかなりきく（205/50/16のタイヤサイズなのに）。初期型（ＲＦ２）に比較し、かなり改善されてます。
●燃費が初期型（ＲＦ２）に比べて良い。高速12ｋｍ/Ｌ、街中9ｋｍ/Ｌの実力は立派（ＲＦ２：高速9～10ｋｍ/Ｌ、街中7～7.5ｋｍ/Ｌ）。
●変速ショックは少なめ（低回転の方が若干ショックがある）。
●ハンドルとシフトノブの本皮巻きがなくても結構感触が良い。
●キーリング照明はやっぱり便利。
●エアコン吹き出し口が2～3列席の両側に付いたのはうれしい。
●３列目席に大人２名を乗せた時でも、フロントの荷重が抜ける感じがしない＆尻下がりも殆ど感じない（ＲＦ２ローダウン仕様に比べてかなり改善させれいる）。
●シフトチェンジの感触が素晴らしい。剛性感があって、カチっとしている。
●足踏み式のパーキングブレーキをかける際、カチカチ音が鳴らない（こういう細かい考慮がうれしい）。
●Ｓパケの純正エアロが小さめでデザイン的にも綺麗。純正アルミのデザインも良し。
●撥水フロントドアガラス＆親水ドアミラーは雨の日でもサイド＆後方確認に優れて結構便利。
●子供がいる家庭には両側スライドドアはやっぱり便利。かみさんはこの点を評価している。
●手動スライドドアの開閉が初期型（ＲＦ２）に比べて、軽くなっている。
●ワイパーの機能（時間調整式間欠、リヤ間欠）が結構便利。
●車速感応型ドアロックはＰにシフトするとアンロックになるのが良い。
●２列目タンブルシートは１回のレバー操作で折りたたみができ、３列目のアクセスが非常に簡単になった。
●ブレーキはタッチも良く、効きも良い。重心が低いのもあって、急な場面でも対応できそうな感触がある。
●走行時のドッシリした感じが安心感を生んでいる。
●タイヤとハウジングのクリアランス量が初期型に比べ少なくなったので、見栄えが良い。
●ＤＢＷのおかげで右足が疲れにくくなった。発進時の挙動が穏やかになり、アクセルの過敏さが薄れて丁度良い感触になった。
●平均燃費計は便利で楽しい。満タン法との誤差も非常に少ない。
●運転席からのパノラマ感も爽快（これでヒップポイントがもう少し低ければ良いのだが）。
●２、３列目席のスライド機能は便利。