ブレーキフラッシュ

今日は天気がいいですが寒いです。
午後から同僚の結婚披露宴に出席するため、
午前は…さてさて。日産に行くと「ポテチ作成キット」が
もらえるので、行ってみようかな…。






さて、ブレーキ時のフラッシュ制御についてです。
ブレーキランプは「ブレーキペダルを踏んでる間、点いてること」
みたいなルールがあったと思います。

なので、「常時、ブレーキを踏んでちょっとの間フラッシュして、あとは点灯」
は車検的には限りなく黒に近いグレーだろうと。
ただし、急ブレーキの場合は多分なんとなく許されるのではないか、と
思います。（実車にもそういう機能のついた車があるし）
※車検で「急ブレーキ」なんてテストはしないので、そういう制御が
入ってれば車検時の点灯チェックではフラッシュしないので通るだけかもしれませんが。

で、巷には
「ブレーキ信号で一定時間・一定間隔でフラッシュ後点灯」
というそこそこ安いユニットと、
「急ブレーキのときに同上」
というお高いユニットが売られています。

自分にとって問題なのは、欲しい後者が高いってことです。
そして「急ブレーキ」の定義が、ブレーキ開始から１秒までの減速が22km/h
程度、となっていて、こりゃほんとに急ブレーキです。
欲しいのは、もうちょっと緩いブレーキでもフラッシュするけど
さすがに低速時にはフラッシュしない、そんな回路です。

というわけで、加速度センサーを前者のユニットの手前に挟んで、
任意の減速（加速度）で通常ブレーキかユニットへか、リレーかなにかで
切り分けるような回路的ななにがしかを作りたい、と思います。
（思うだけで、作れないですけど）

これは先日から作っているテールの光量・拡散範囲に不安がある
というところからスタートした思考実験ですが、まあ普通の安全対策
としてもありかなと思う次第です。

フラッシュ部分ももしかしたら簡単なのかもしれませんが、
よくわかりません。なんとなく、MOS-FETとコンデンサの
組み合わせで出来るような気もしますが、ついでなんで
勉強してみますかね。

想像：
　ブレーキ信号→Pch
　　→コンデンサが充電されるまで流れる方→A
　　→コンデンサが充電されるまでは切れてる方→B
　　A：リレーでブレーキ信号をON/OFF（徐々に弱まる電圧にどこまでリレーが動くか…）
　　B：そのままブレーキへ
こんな感じ？

そしてその手前に加速度センサの回路を入れて、
特定の電圧を閾値にして上の回路か、普通のブレーキか、
どっちかへ電圧をかける、と。（閾値の想像が付かん）

抽象的には思うんですが、実物は思いつきません。
そんなことを考えている今日この頃でした。

天気がいいので…ベルト鳴きが出てるvitzのベルト交換・張り具合調整
をしたいところですが、それなりに忙しいですねー。

あと週明け健康診断があるので
んこ
を２回、少量、取らないといけません。
なるべくフレッシュなんこがいいらしいですが、いろんな都合で火曜の朝に
取れない危険性を考えると、今から行う排便にて、その作業をする必要があります。
大変いやな作業ですな。