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というわけで、これからよろしくお願いしますぜ

追伸：足回りがみょんみょんして若干怖いッスね

買おうか…

前の会社のときは通勤にしか使わず、仕事中必要であれば社用車も
あったしそもそも外に出ることが殆どなかったんですが。

今の会社はオフィスは無い（ので強制在宅勤務ププ）しわりと外で
人と合うことが多い。そして学生を乗せることもままあるように
なってしまった。

そうなるとJA11の実質2人乗りでは色々と都合が悪く、ときにより
奥様のjukeを借りる場面がでてきておりました。

俺の勝手な都合で車を頻繁に交換するのはとても迷惑をかけている
状態である、ということで、うむ、満を持して箱型に回帰するのだ。

ということで車屋の友達に見繕ってもらっていたら、まあまあサクッと
でてきましたんで…どうしようかなぁ…買い替えるか、買い足すか…
（うちの二番手が4月から学生一人暮らしになるのでJA11を持っていって
　もらおうか的な考えもあり。しかしあんなボロい車じゃあ迷惑だしな、とか）

と悩んでいるふりをしてますが、検索履歴は「エブリィ　オーディオ」とか
「da64w　フローリング」とかですね。まあいいでしょう。

さて…

土曜は朝から家族みんなで車屋さんに代車→ノアに交換しに
行き、そのまま出かけようかーみたいなことを夢想していた俺ですよ。

現実は。
・長男…期末テストの見直しするんで図書館行く
・次男…午後部活だから朝のうち床屋行くわ
・奥さん…代車たばこ臭い

というわけで（涙）、4歳児と二人で車を取りに。
その4歳児もお店に向かう途中で寝ちゃってもう、
俺孤独。

いいさ。いいのだよ。パパはがんばって仕事するよ。

まあそんな感じで若干ケチがつきましたがね、車は
無事に受け取れました。

で、乗ってみるとC25との違いがいくつかありました。
ローダウンの影響もあるだろうけどそこは無視して、

・運転席の位置がかなり高い。
　→昔タウンエースノアに乗ってたのでなじみの
　　ある高さですね。悪くないです。

・スライドドアのステップも高い。
　→4歳児がちょっと苦労してました。セレナの時は
　　楽勝だったんですけどね。ローダウンの有無も
　　ありますが、ノアのほうがかなりロードクリアランス
　　取れてる印象。これでコンビニ出入りや車輪止め
　　も怖くないです。

・ギャップ越えのときの揺さぶられ感が少ない
　→これは…いろいろあると思うんですけど、c25は
　　補強バーで固定しすぎたのかなぁ…
　　いや、昔はトヨタのふわふわ感が怖かったんですがね。
　　ここ数日はいい感じの減衰力って感じます。歳かな…。

・ステアリングが重い。
　→なんかいろいろ要素が絡みそうでよくわかりません。
　　セレナは電動でしたよね。ノアは…どうだっけ。
　　標準サス＋18インチで重く感じるのかな。
　　気になるレベルで重いけど、過去の記憶として
　　トヨタのパワステは軽すぎて怖いって印象だったので、
　　感覚としては違和感ありだけど運転に支障はなし。

・ステアリングが細い。
　→C25に乗ったとき「ステアリング太っ！」と思ったのを
　　思い出しました。ノアのは、木っぽいやつってことも
　　あってかなり細く感じますねー。

・シートスライド量が少ない
　→良し悪しありますが、少ない分逆にフロアマットに
　　切れ目が必要ないのはよいですね。

・フロント周りの収納が微妙
　→まあこの点はc25もあれなので甲乙つけがたいというか
　　丙丁つけがたいです。取り立てて何ってことはないですけどね。
　　でもセンターアンダーの空間は非常に不思議です。

・ルームランプが寂しい
　→さすがに2005時点でモデル末期だけのことはありますよ。
　　マップランプはドア連動じゃないし、2列目3列目上部中央に
　　昔ながらの感じのルームランプが１つずつあるだけ、です。
　　別にいいんですが、ちょっと寂しいですね。

・3列目を折りたたんで持ち上げるとき、重い。
　→さすがに2005年時点で（略

・ハイビームがハロゲン
　→さすがに2005年（略
　　改造禁止令が出てますが、これくらいはHIDにしても
　　許されると思う。ルームランプ交換と同じようなもんだ。

・エアコンの風音は静か
　→ここはさすがトヨタってことでいいんじゃないでしょうか。
　　c25はだいぶ音が大きかったなと。
　　風の音が大きいほうが「おお、風出てる」って感じが
　　しないでもないですけどね。

・基本構成はc25と変わらない
　→というか後発のc25があまり変わってなかった。
　　まあ変えようもないか。逆にコストダウンという意味で、
　　60系ノアはそこそこ豪華だったかもしれません。

・フロアマットが豪華
　→なんか純正はいい感じです。セレナのときは社外品
　　だったので純正同士の比較はできませんが。

・オートウィンドウが全部ワンタッチ
　→そういうもんでしたっけ？トヨタ車でも、運転席以外は
　　長押ししっぱなしじゃないと動作しなかったような気が
　　するんですが。ま、楽です。

・両側電動
　→これはc25との比較じゃないですが、両方電動だと
　　自動で動き終わるのを待たなきゃいけないのがちと。

・窓のサイズがいろいろ違う
　→1列目はともかく、2列目が少し小さいんですねー。
　　窓も半分くらいまでしか開かないし。
　　でも3列目は逆に大きい。んでリアウィンドウは、
　　なんつーか丸い。

・スマートキーじゃない
　→地味につらい。なんと！キーのボタンを押さないと
　　鍵の開閉ができないんですよ！
　　JA11じゃ鍵かけないし、C25では車体をタッチ、で
　　開閉だったのでまだ慣れないですね。
　　スライドポチくらいは…改造禁止でも許されないかな…

・人んちっぽいにおいがアレ
　→これはノアがどうのじゃなく中古車の事情ですが。
　　たばこ臭が強かったらつらいなと思ってたのですが
　　そこはほとんど問題なしで、ただじんわりと他人ぽい
　　においがする、ので、これまで使わない方向だった
　　芳香剤、消臭剤を導入することにしましたよ。

書いてみるとなんか悪印象が多いみたいに見えますが、
かなり満足しております。まだ7万kmってこともあると
思いますが車体はしっかりしてる感じです。
これからの行楽シーズン、ガッツリ乗っていきましょう。

これなーんだ？

ヒント：初代vitzではない


いやー、懐かしい車内風景です。JA11に乗り換える前、2年前
までは大枠でこの見た目でしたねぇ。
これはこれでなかなかかっこよかったなーとか思う次第です。


ということで、プラッツに乗るのは初めてですが、実に腰高で
ふらつくいつものトヨタ車の安定感です。悪くない、悪くないぞ。

さて、今日の昼は銀行にローンの相談にー。

現時点でリフォーム＋車庫増設のローンが続いてヒーヒー
言ってるわが家計ですが、なんとか支払うから貸してください、
よろしくお願いします。

いやー、頑張りましたね。

廃車にするつもりが、人手に渡ることが急転直下決まって
しまったので「いくらなんでもこりゃアレだ」ということで車内清掃。

フリップダウンモニタを外すついでにいろんな配線も整理。
結局日曜の午後いっぱいかかって、ずいぶんと
きれいになりましたね。
大きな声じゃ言えないけど、このまま乗っても
いいな…ってくらいきれいに。

まあ、外装がだいぶいってるので乗り換え自体
には異論はないんですが、とにかくシートカバーを
外して純正色になった車内は、ずいぶん新鮮です。

というわけで、今更ですが「車をきれいにしてくれよ」
という奥さんの言葉は、魂の叫びであった、と
わかった次第です。ごめんよ。もう手を入れないから許してください。

明日は銀行に「車買い換えざるを得なくなったのでローン
お願いします」と言いに行きますね。
家のリフォームと車庫新設のローンで四苦八苦してる
けど、貸してくれるよね。