m♂ｯザ・ﾘﾊﾋﾞRYYYYY!!!のブログ一覧

バックランプを急遽復活させる作業をしましたとさ。

仕事が忙しくて精神的にパンクしそうだったので、久々、久々々々に…
半田ごてとかのこぎりとかパテとか触りました。ウフフ～
明日仕事かぁ～ウフフ～






それにしても、ソニーの14インチのテレビを捨てるのがもったいない…。
普通に映るんですが、うちでは使わないというだけで捨てるしかないなんて。
飯山の14インチブラウン管モニタももったいない…。
デスクトップPCを使わなくなったので不要なのですが、捨てるなんて。。。
だれかもらってくれませんか？

今日も天気がよい米沢でした。
関東勢は楽しいイベントがあったようで…魂だけ参加させておきました。

こちらは、急な来客（form神奈川：いつも行くところの人たち）が
実家にあったため、急遽遊びに。子どもらは、ゴールデンと
大喜びで駆け回ってました。よしよし。

さて…テールランプのアレしようと考え中の私です。
整備手帳も#1から先に進んでませんが、実際に進んでません。
困ったもんですが、時間がないので仕方ないです。

それでも、フルLED＋リフレクタ無し＝LED発光量で勝負、
となる予定ですが…そうなると後ろからの認識率がそれなりに心配です。
基準等を調べた範囲では…まあよくわからないんですが、
そこはクリアできそうではあります。

問題は、実際に直射日光を後ろから受けたときにブレーキ見えるの？
とか、夜ちゃんとスモールが点いて見えるの？
というところでしょう。と、いうところでしょう。そこが問題。
最近はもう、純正LEDテールの車の後ろにはっついてどのくらい
明るいのか見てますが…さすがにすごいですねぇ。直射日光でも
問題なし。スゲー。

で、スモールについては一応クリアしたという前提で。
ブレーキです。
ブレーキフラッシュ。
これは…車検的には、アウト！（踏んでるのに消える瞬間があるから…かな？）
でも、ピカピカってなった方が注意喚起にはなるだろう、と思います。
急ブレーキのときだけならokっぽいし（ベンツとか）。
（常に、だと鬱陶しいだろうとも思います。）

ここで出てくる問題は、速度差を見てフラッシュするタイプは高い！
ということですね。仕方ないので、とりあえずフラッシュ回路を入れて、
いずれは車速パルスをタイマーカウンターでなんとかしよう、
とだけ考えることにします。…物理的にどうやって組めるのかは、
さっぱりわかりません。だってソフト屋だもの…。

そんなことを考えつつ、実家でおなかいっぱいものを食べてきて
腹が苦しいので、これからwiiで脂肪を燃焼させるのだ！ビリー隊長、ごめんなさい！

ということで、えー、（今日もまた）良いお年を。

今日は天気がいいですが寒いです。
午後から同僚の結婚披露宴に出席するため、
午前は…さてさて。日産に行くと「ポテチ作成キット」が
もらえるので、行ってみようかな…。






さて、ブレーキ時のフラッシュ制御についてです。
ブレーキランプは「ブレーキペダルを踏んでる間、点いてること」
みたいなルールがあったと思います。

なので、「常時、ブレーキを踏んでちょっとの間フラッシュして、あとは点灯」
は車検的には限りなく黒に近いグレーだろうと。
ただし、急ブレーキの場合は多分なんとなく許されるのではないか、と
思います。（実車にもそういう機能のついた車があるし）
※車検で「急ブレーキ」なんてテストはしないので、そういう制御が
入ってれば車検時の点灯チェックではフラッシュしないので通るだけかもしれませんが。

で、巷には
「ブレーキ信号で一定時間・一定間隔でフラッシュ後点灯」
というそこそこ安いユニットと、
「急ブレーキのときに同上」
というお高いユニットが売られています。

自分にとって問題なのは、欲しい後者が高いってことです。
そして「急ブレーキ」の定義が、ブレーキ開始から１秒までの減速が22km/h
程度、となっていて、こりゃほんとに急ブレーキです。
欲しいのは、もうちょっと緩いブレーキでもフラッシュするけど
さすがに低速時にはフラッシュしない、そんな回路です。

というわけで、加速度センサーを前者のユニットの手前に挟んで、
任意の減速（加速度）で通常ブレーキかユニットへか、リレーかなにかで
切り分けるような回路的ななにがしかを作りたい、と思います。
（思うだけで、作れないですけど）

これは先日から作っているテールの光量・拡散範囲に不安がある
というところからスタートした思考実験ですが、まあ普通の安全対策
としてもありかなと思う次第です。

フラッシュ部分ももしかしたら簡単なのかもしれませんが、
よくわかりません。なんとなく、MOS-FETとコンデンサの
組み合わせで出来るような気もしますが、ついでなんで
勉強してみますかね。

想像：
　ブレーキ信号→Pch
　　→コンデンサが充電されるまで流れる方→A
　　→コンデンサが充電されるまでは切れてる方→B
　　A：リレーでブレーキ信号をON/OFF（徐々に弱まる電圧にどこまでリレーが動くか…）
　　B：そのままブレーキへ
こんな感じ？

そしてその手前に加速度センサの回路を入れて、
特定の電圧を閾値にして上の回路か、普通のブレーキか、
どっちかへ電圧をかける、と。（閾値の想像が付かん）

抽象的には思うんですが、実物は思いつきません。
そんなことを考えている今日この頃でした。

天気がいいので…ベルト鳴きが出てるvitzのベルト交換・張り具合調整
をしたいところですが、それなりに忙しいですねー。

あと週明け健康診断があるので
んこ
を２回、少量、取らないといけません。
なるべくフレッシュなんこがいいらしいですが、いろんな都合で火曜の朝に
取れない危険性を考えると、今から行う排便にて、その作業をする必要があります。
大変いやな作業ですな。

さて、今日は社員旅行の日。まあどうでもいいんですが、
事故がなければいいなと思います。夜は飲み過ぎに注意しましょう。

さて、ずーっと冬眠しているテールの話です。

テールの構成ですが、今考えているのは
１．プロジェクタLEDスモール＆バックランプ
２．プロジェクタLEDウィンカー
です。リフレクタは無しの方向で。
プロジェクタにすると照射角が狭まるので
補助として横にもちょこっと並べようと思っていますが。
（スペースに余裕があれば、いい感じのリフレクタは使います。）

これに使うLEDですが、特にウィンカーは
日中の太陽光を受けても見える仕様じゃないといけません。

そこで候補として…
・日亜化学 NSPAR70BS アンバーFluxLED
・A-BRIGHT　8mm黄色LED
・ごんた屋オリジナル 鉄兜イエロー
を検討しています。どれを使うにせよプロジェクタ内では
リフレクタは使わず、むしろ基盤を黒く塗って発光状態が
わかるようにしようと思っているため、とにかく明るいヤツ
が必要な次第で。

スペックを見てもイマイチピンと来ない（だいたい、ルーメンとカンデラってなんだよ？）
ので、とりあえず一個ずつ買って、比較してみようかなぁ…なんて暢気なことを
考えたりします。
お奨めってありますかね？

という感じで、曇天ですがそろそろ準備します。

というわけで、以下にいつもの定型文を…そろそろ、締め切りが近いかもです。
仙台ROM書き換えの申し込み、場所、日時詳細はこちら
対応車種、キャンペーンについてはこちら
書き換えた方々のインプレです。
プロの人のブログです。


それでは～

今朝は曇り、無事ラジオ体操は実施されました。
明日が最終日なので、子どもたちに渡す図書カードと
ジュースを準備せねばなりません。
それよりなにより、明日夕刻以降の天気が…。
雨か…困ったものです。

さて、今思いついたことなんですが。
すごく眠いです。
いや、そうじゃなくて、「CCFLって割れるよなぁ」を解決する方法！それは！
カバー付きを買うことッ！！
（それあたりまえー）

バックランプのリングとしてピンクCCFL（もう割っちゃいましたが）
を考えていたんですが、どうやって保護しようかと思っていたんです。
んで今しがた、うつらうつらしながらふと思いついた次第です。
早起きは三文の得とはよく言ったものですねぇ。
って出費がかさむ思いつきはNGなんですけど。
まあ後ろ姿は、今の状態がシンプルで気に入ってるので
リングはつけない方向で行きましょう。

で、なぜこんなにも眠いのか…それは、
昨日花火大会があって、結構歩いた、のと、
今朝、5時前に起きちゃったので、睡眠時間が足りてない、
のでした。

でも朝はおかげでCCFL待ちのヘッドの、ライト位置調整を
済ませました。ムフ。今日帰ったらきっと届いてますCCFL。
明日じゃなく…今日、やるッ！！！

明日は研修＋夏祭りなので、今日の夜やります、間違いなく。
待つことができない男ですからね。

これで懸案が一つ片付きます。次は…。
サイドのエアロか、テールランプか、どっちにしようかな？
どっちも、神奈川行には間に合わないっぽいですが。

それでは、今日もがんばって仕事します。本当に。