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結局、今日は朝からサス交換しました。

午前いっぱいかけてリア、午後も5時くらいまでかけてフロント。
急いでやったわけでもなく休憩しながらだらだらとやったので、まあこんなもんかなという感じです。
リアは外れなくて手こずったんですけどね。

そのリアはアッパー側のネジ山つぶすし減衰調整のネジももぎ取るしで、
もう戻れません。まあ、いろいろでもう極力車高を上げる方向なのでいいんですが。

それにしても、錆がすごかったですよ…。車高調本体の塗装とか、ブレーキのあたりとか
触るとボロボロと赤さびが取れるわけです。何この屑鉄って感じでした。
こんなんで本当にあと10年乗れるのか。ちょっと心配です。

というわけで、バネの入れ替えとかじゃなければサス交換は結構簡単だ、ということで。
あ、18mmとか13mmとか絶妙なサイズには困らされました。特に18は売ってないんすよなかなか。
前にスタビリンク交換した時に買ったものがあったんでまあよかったんですけど、
ラチェットでやりたいなとかなり思いました。それと、ボルトナットが多いので逆側
固定するのが辛かった場面も。工具充実させたいなと改めて思った次第です。
（サス交換でしか使わないけど。）

音がするんで友達に見てもらったんすけど、
夜こんな写真が送られてきました。

なんてこったい
何年か前にリアがこうなった気もするけど…

ピストンさんは錆で虫食い状態、で固着しててずっとブレーキを触ってたとのことで。
パッドは0.5mm残くらいに？いやぁ～すげーなー。


まあ、バネはちゃんと交換されて全下げに戻ったので、
よしとしよう！


…う～ん、この錆…車高調も早晩、だめになるのかな…。
それにしても、特に足回りの錆というかなんというか。
海際に放置されてる車みたいだよ。

急に雪が降った昨日、休日出勤ついでに友達に車を預けました。

夕方、いそいそと彼の職場へ。超寒いなか、倍速で作業してくれたと
いうことで感謝感謝…と、彼からのメールに「外した車高調は箱に入れといた」
という文章があって、若干「？？？」ではあったんですが。

暫定用にダウンサス＋標準ショック積みっぱなしにしてたのが
敗因…。かつ、中古のバネがわかりやすくないところに積んであったのがさらに。

というわけで、久々にΣβ180！フロントはダウンサス、リアは全上げのスーパーワゴンって
組み合わせをしばらく楽しみます。（正直、乗り心地いいです が、来週には記憶から削除しますそんなこと。）

っつーかスーパーワゴン、リアは全上げでも全く標準の高さまで来ないんですねー。
結局冬中フロントが3cmくらい浮いてる状態で。対向車に迷惑でフォグつけられなかったのも今はいい思い出です。

というわけでごめんね大将…。来週、再作業お願いね♪
次は全下げで！

雨っすねー。
これから雪、って本当ですか？

まあそんなことは置いておき、出張中に届いてました。

見た目じゃわからないこともあるわけですが、十分きれいじゃないですか。
これでも★5中2なのかー。
というわけで、明日（友達が）作業！

この時期、タイヤ交換作業をするわけですが
その翌日に思い知るのが「俺って花粉症だったんだよな…」
ということです。

今年は花粉が少ないという話だったので油断していましたが、
やはり昨日からだいぶ鼻がかゆいです。どうしても4月いっぱいくらいは
「天気いいし、外で遊ぶか！」と素直にできない日々が続きますね。

さて今年のタイヤ交換時のトピックは以下です。
１．フロント左のばねが折れてる
２．リア左のハブボルトが一本折れた
３．ついでにマックガードのナットの中に
　　折れたボルトが残ってるので使えなくなった
４．（車高変更作業が無かったので）気合い入れた
　　割には即作業が終わって消化不良気味

この3年くらい、さびは気になってたんですが…。
融雪剤恐るべし、というところですね。

というわけで、teinのばねをネット検索で探しました。
（ID70、250mm、4kg）
八戸のアップガレージにあるということで注文。
5000円くらいなので、まあいいんじゃないかと思います。

当面はだましだまし乗るか、ノーマルショックwithダウンサスに
交換するか、と考えてましたが、ブツがすぐ届くようなので
前者で頑張ろうと思います。

ところで、車高調で車高を下げると…「ばねが伸びる」
→「ストロークが伸びる」「柔らかタッチになる」
という理解でいいんでしょうか？
上げ下げするたびに疑問に思ってたんですが実際どうなんでしょう。