m♂ｯザ・ﾘﾊﾋﾞRYYYYY!!!のブログ一覧

今日の帰りあたりは、路面凍結でしょうか。
さて最近の作業ですが、

・テール分解
　赤テールから本体部分、クリアテールから枠部分を
　ゲットするために分解作業（半分、破壊作業）。
　これは電動ドリルでちまちまと穴を開けて、
　一気にバリバリーっと剥がしました。ちょっと
　割れたり傷が付いたりしましたが、思いの外楽でした。
　これで、いろいろやる準備が完了です。

　って目玉もばらすのは完了してるんですが作業が
　一向に進みませんね。

・vitzのシフトインジケータを自作
　まだ何もしてませんが、考えてみたら手元には
　arduinoがあるじゃないですか。７セグを入手したら、
　すぐにでも製造に取りかかろうと思います。ディーラー
　にはロックアップの信号線がどこにあるか、を確認中です。
　シフトポジションを表すs1,s2（ソレノイドの信号）が
　ecuのどこにあるか、は何となく発見しました。
　多分12V⇔0Vなので、5Vまで電圧降下させる処理をする
　必要がありますが、どうやったらいいのかはわからないです。
　パーキング、ニュートラル、リバースはシフトそのもの
　から取れるんじゃないかなぁと思います。ecuから取りたいですが。
　
　んで出来上がったら、今付けてるシフトインジケータは
　売り払う、と。その後、暇を見て汎用チップを使って作り直して、
　arduinoはまた手元におもちゃとして復活させます。
　こっちの方が早く出来そうな気がします。
　回路を組み合わせるのはどうやったらいいのかさっぱり
　わかりませんが、ソフトなら楽勝です多分。

そんな感じで、仕事しつつ妄想もする、と。
しかし寒いです。

ぼ～く　ら～の　ま　ち　に～
こ　と　し　も　ゆ　き　が　ふ～る～（by奥田民生）

　　　　　　というわけで、雪です。

週間天気予報によると、水曜あたりからヤバめのようです。
おそらく積もらないし、その後しばらくは降らないと
思いますが…通勤の足ですから、交換しないわけには
いきません。

雪国の人間が
「エヘ♪雪が降ったので休みますor遅刻します♪」
なんて言ったら、片腹痛いわ！と上司に叱られます。

今日は少々作業をする予定でしたが、そしてあわよくば
仙台までロングドライブしたいなぁとか思ってましたが…
セレナ＋vitz＋実家のフォレスター＋実家の軽（なんだっけ？）
の３…いや、４台、タイヤ交換祭開催（一人で）と相成りました。

本格的に除雪機の調子も見ないといけません。ちらっと見たら、
なんと！バッテリーのマイナスを外してるじゃないですか！
私にしては上出来です。去年、皆さんからいただいたアドバイス
をちゃんと活かしているとは…自分でも驚きました。

それにしてもまた今年も、ノックスドール塗布はできなそうな
気配です。まったく、冬っていやです。スキーもしないし…。

しかし！新たなマジ車弄りネタとして！
「凍結防止電熱線設置」を、フロントウィンドウ両サイドと
タイヤハウス後ろ側にやりたい、いややるべきだ、と
情報収集中（だったのは夏くらいだったかなぁ…）。

雪降りのとき、ワイパーを動かしてると特に運転席側に
数センチ、縦に拭き残し部分が出来ますがあそこが
凍るんですよね。あれ、邪魔です。

それとタイヤハウスの後ろ側＋マッドガード位置（付けてないけど）
に、氷塊が出来ます。これがステアリングを切るのを
邪魔する＆車から降りた後、愛車に蹴りを入れて取らないと
凍ってしまうという、恐ろしい効果をもたらします。

この効果がもたらす結果は、
・運転中、結構本気で危険です（特にローダウン車はなりやすい）。
・…自分が好きで乗ってる車なのに、なぜ毎朝夕４カ所も
　蹴らなければならないんだ！
という安全面＋精神面のダメージです。

今年こそ、実用弄りとして、これらを解決したいと
思いその実行に邁進する所存でございます。

以上、本日のm♂ッから皆様へ、朝のご報告でした。

おはようございます。今日は挨拶から入ります。
寒くなってきました。職場でげしょげしょいってる方、
いらっしゃいませんか？皆様、ご自愛ください。

というわけでC25の骨格の話です。
カタカナで言うとシャーシとかシャシーとか、
フレームとかまあそのへんのことです。

Ｑ１．
　C25はMC前後で下回りの骨格は違っているのか？
　そしてMC後のライダーの下回りの骨格は、ノーマルの
　C25とは違っているのか？同様にHSは？

そんな疑問です。

なんでこんな疑問が出てきたか、といいますと。
先日、ディーラーの方に純正の補強パーツ（HSリアスイング
アーム固定部HS専用バーと、ライダーのあれら）について
ちょっと聞いてみました。

そのときに、ディーラーの方が懸念していたのが
車体下回りの構造が同じかどうかわからない
ということだったんですね。
言われて、ああ、そういうこともあるんだろうか、と思った
次第です。

なんてブログを投げかけてもアレなんですが、
とりあえず私の左目は相変わらず痛いし、一部赤いままです。
ケルビンで言うと1500Kくらい？
今日もメガネです。

視界、悪っ！

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えー、業務連絡的連絡です。
近隣の方々、お友達かどうかに関わらず、

「ちょっとBee★RのROMチューンセレナに乗ってみたいな」

なんて人が居たら、コメントでもメッセージでも、
ください。場所、日程調整して是非乗っていただきたいと思います。

んで
12/21には盛岡で自分へクリスマスプレゼント
となっていただけると、嬉しい限りです。

いっそのこと勢いに任せて
「町田？ああ、行くとも！」
くらいのノリもよろしいかと存じます。

ちなみに私はお金が無さ過ぎて、盛岡どころか
毎年恒例である３連休の神奈川行きも却下される始末です。
がっくん。

それにしてもな～んで～こんなに、営業活動してるんだー？
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この記事は、盛岡魔法の会♪変更が御座います♪♪ についても書いています。

この記事は、魔法in盛岡正式開催!!!（日程に若干の変更あり） についても書いています。

来春までお金を貯めて（←これ大事）、
是非ともパフォーマンスダンパーを
付けたいと思います。セレナの補強はそれと
あとはHSに付いているという噂の足下バー、
それで終了にしたいと思う今日この頃。

タワーバーで日々実感しますが、やはりバーで
固定すると、硬くなっちゃいますね。
そっち方面はvitzで遊びたおすとして、セレナは
出来るだけコンフォータブルにしたいなぁ、と思う次第です。

というわけで、ディーラーで値段と、本当に
発注できるか確認してみようと思います。

しかし寒い…。

プラグ交換とかプラグコードの付加なんてのも
お手軽・楽しげでいいなぁと最近思ってますが、
どうでしょう？そもそも必要なのか、という…。
あとアーシングも。

なんだかいろいろ見てると、「vitzくらい小さいと
オルタ中心でバッテリ含めたアーシングすると
いろいろやばめ」とか「いや、結構グー」とか、
いろいろ…。

セレナは、例の電流センサーもありますしね。
まあ通せる事例多数ありなのでやれなくはないと
思いますが。
ただ、ROMチューンをしているため、ちょっと躊躇
してしまいます。特にプラグコード。理屈がわかってないからなぁ…。

今日は風邪気味か、なんだか眠くてずっと寝てました。
一日無駄にしたような気がしないでもないです。
それにしても、寒い！
ではまた、お休みなさい…。