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手元の資料に、以下の手順があります。

ここから
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概要
電子制御スロットル又はECCS C/U のコネクターを外した場合
は修復後、スロットルの全閉位置を学習（スロットル全閉時の
スロットルセンサー出力値を学習）する必要があるため、スロットル
全閉位置学習を行う。
また、
電子制御スロットル又はECCS C/U を交換した場合
には、必要最低限のアイドル空気量を学習する必要があるため、
スロットル全閉位置学習及び急速TAS 学習を行う。
なお、アイドル回転数又は点火時期が基準値から外れている場合も急速
TAS 学習を行う必要がある。急速TAS 学習は従来のIAS によるアイドル
ベース回転数調整に相当するものである。

１，アクセル全閉位置学習
1. キースイッチをON にする。（約２ 秒以上）
2. キースイッチをOFF にする。（約10秒以上この状態を保持）
3. 再度キースイッチを２秒以上ON にする。（学習終了）

２，急速TAS学習
1. アクセル全閉位置学習を完了していること。
2. エンジン及びトランスミッションを十分暖機する。（水温70 ℃
以上、100 ℃以下）
3. N 又はP レンジでエンジンにエアコン負荷、パワステポンプ負荷
及び各種電気負荷がかかっていないことを確認する。
4,アクセル全閉のままSWをONにする。
5，キーSW ON後３秒経過してから、ただちにアクセル全開、全閉を
５秒以内にすばやく５回繰り返す。
＊アクセル全閉で終わる。
6,アクセル全閉から約７秒後にアクセル全開にし、20秒間（①）その
状態を保持。
①約10秒後にエンジン警告灯が点滅が始まる。その10秒後にエンジン
警告灯が点灯する。
7, エンジン警告灯が点灯したら５秒以内にアクセルを戻し（全閉）
エンジンを始動する。
→急速TAS学習開始（エンジン警告灯消灯）
8,約20秒間で学習は完了するので、その間はキーSWをOFFしないこと。
9,キーSWをOFFにし、約10秒以上経過してから再始動させる。
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ここまで

これは、ROMチューンしている場合は
やっちゃまずいんでしょうか。やってもokなんでしょうか…。

それと、これを実施する状況というのは…バッテリーを
外した、というのは該当しないような気がしますが
どうなんでしょう。コネクタ抜き差し以前におおもとの
電源がOFFになってしまうから該当、となるんでしょうか。

という疑問でした！

口座が、プラスになりましたーっ！

以上、報告でした。