m♂ｯザ・ﾘﾊﾋﾞRYYYYY!!!のブログ一覧

970TA設定がなんとなく面倒（シーケンシャル＆細かいからか）なんすが、
とりあえずSWがなーんとなく、後に居る感…。
右から後ろに振り返ると顕著に。ガラスとか回り込むのかな。
というわけで左右上下はそれほどでもないが後前が気持ち悪い今日この頃です。

それにしても今日は異様に暖かかった。寝起きは超寒かったんですが
出社時はぽかぽかレベル。午後になって曇ってきて、気温も下がり気味
っぽいですが。そして明日からまた真冬モードのようですが。今日は、
春のようだった。原付で出社しようかと思うくらい。

いやぁ～寒いですねー

今シーズンは遠慮なくエアコンとか使ってるんですが、電気代2万超えてますねー
灯油もガンガン使ってるし、除雪機のガソリンも使うし、ホント雪国はつらいです。

さてそんな寒さ＆雪の中でもジムニーは元気いっぱいで楽しいばかりです。

そのジムニーの音環境について。純正SPだけ、だと、「うおおおおおなんじゃこりゃぁ！」
っていう音だけど、vitzで使ってた1円ツィーター（フロント分岐ハイパス無し）とセレナで
使ってたTS-WX10A（だったっけ？）を繋いだだけで「あれ、案外十分じゃね？
高音キンキンしすぎるけど」くらいになったので、なんだかこれでいいような気がしてきました。

ただ、ジャズとかフュージョンではいい感じのキレで聴けるけど、ヘビメタになると
無理な音になるので、まあその辺に限界はあるんだなと思う次第です。
手元には交換用スピーカーもありますが、とりあえずバッフル入れたらどんな
感じになるか興味があるので、のんびりとのこぎり作業しようと思います。
堅い木材もあるからコストもかからないし。

それとこのところ過去死蔵品のヘッドユニットを出してきてとっかえひっかえしてましたが、
素人耳にはTA設定出来ればどんなのでもまあ聴けるレベルになるなぁ、、、とも思います。
（※設定がないやつはDEQ-P9つないで代替）

逆に、とっかえひっかえするとどのHUも1回は初期状態で音を聞くことになるわけですが、
そのときに感じるのは「うわっ！キモっ！さっきのより上位機種のはずだけどキモっ！」
でしたので、設定って大事だなと。

死蔵品にはDVDプレイヤーもちょろちょろあって、モニターもあったので付けて見たんですけどね、
昔なら「なぁに、モニタ何台あっても見ないって？イルミ扱いだよね？10台くらい必要だろ」でしたが
やはり5年10年前とは状況が変わってて、4歳児なんかはスマホで動画、なんですよね。
なのでミニバンならいざ知らず、ジムニーにはDVDは要らんな、と確信し、CDプレイヤー
で行くことにしました。

というわけで、過去死蔵品は順々にヤフオクに送り、上りで外食等家族サービスに
努めようと思います。億劫だけど、がんばって写真撮って文章考えて出品しよう…。
（defiのメーターとかさらに面倒で面倒で仕方ない）

単刀直入に！
一時停止違反で捕まったゾ！
あのときの俺の状況だと何ら問題ない減速からの合流だったけどな！
違反は違反なので反則金とやらを払うぜ！
コンチクショーめ！
宮城県警の彼！青切符処理中に入った110番対応要請ぶっちぎっちゃってもぅ！

まったく暇な仕事の仕方をして。
警察なんて、人に感謝される仕事のはずが、わざわざ憎まれる仕事しないといけないなんてかわいそうだよ、と思うことで精神のバランスをとる俺。

さて…

土曜は朝から家族みんなで車屋さんに代車→ノアに交換しに
行き、そのまま出かけようかーみたいなことを夢想していた俺ですよ。

現実は。
・長男…期末テストの見直しするんで図書館行く
・次男…午後部活だから朝のうち床屋行くわ
・奥さん…代車たばこ臭い

というわけで（涙）、4歳児と二人で車を取りに。
その4歳児もお店に向かう途中で寝ちゃってもう、
俺孤独。

いいさ。いいのだよ。パパはがんばって仕事するよ。

まあそんな感じで若干ケチがつきましたがね、車は
無事に受け取れました。

で、乗ってみるとC25との違いがいくつかありました。
ローダウンの影響もあるだろうけどそこは無視して、

・運転席の位置がかなり高い。
　→昔タウンエースノアに乗ってたのでなじみの
　　ある高さですね。悪くないです。

・スライドドアのステップも高い。
　→4歳児がちょっと苦労してました。セレナの時は
　　楽勝だったんですけどね。ローダウンの有無も
　　ありますが、ノアのほうがかなりロードクリアランス
　　取れてる印象。これでコンビニ出入りや車輪止め
　　も怖くないです。

・ギャップ越えのときの揺さぶられ感が少ない
　→これは…いろいろあると思うんですけど、c25は
　　補強バーで固定しすぎたのかなぁ…
　　いや、昔はトヨタのふわふわ感が怖かったんですがね。
　　ここ数日はいい感じの減衰力って感じます。歳かな…。

・ステアリングが重い。
　→なんかいろいろ要素が絡みそうでよくわかりません。
　　セレナは電動でしたよね。ノアは…どうだっけ。
　　標準サス＋18インチで重く感じるのかな。
　　気になるレベルで重いけど、過去の記憶として
　　トヨタのパワステは軽すぎて怖いって印象だったので、
　　感覚としては違和感ありだけど運転に支障はなし。

・ステアリングが細い。
　→C25に乗ったとき「ステアリング太っ！」と思ったのを
　　思い出しました。ノアのは、木っぽいやつってことも
　　あってかなり細く感じますねー。

・シートスライド量が少ない
　→良し悪しありますが、少ない分逆にフロアマットに
　　切れ目が必要ないのはよいですね。

・フロント周りの収納が微妙
　→まあこの点はc25もあれなので甲乙つけがたいというか
　　丙丁つけがたいです。取り立てて何ってことはないですけどね。
　　でもセンターアンダーの空間は非常に不思議です。

・ルームランプが寂しい
　→さすがに2005時点でモデル末期だけのことはありますよ。
　　マップランプはドア連動じゃないし、2列目3列目上部中央に
　　昔ながらの感じのルームランプが１つずつあるだけ、です。
　　別にいいんですが、ちょっと寂しいですね。

・3列目を折りたたんで持ち上げるとき、重い。
　→さすがに2005年時点で（略

・ハイビームがハロゲン
　→さすがに2005年（略
　　改造禁止令が出てますが、これくらいはHIDにしても
　　許されると思う。ルームランプ交換と同じようなもんだ。

・エアコンの風音は静か
　→ここはさすがトヨタってことでいいんじゃないでしょうか。
　　c25はだいぶ音が大きかったなと。
　　風の音が大きいほうが「おお、風出てる」って感じが
　　しないでもないですけどね。

・基本構成はc25と変わらない
　→というか後発のc25があまり変わってなかった。
　　まあ変えようもないか。逆にコストダウンという意味で、
　　60系ノアはそこそこ豪華だったかもしれません。

・フロアマットが豪華
　→なんか純正はいい感じです。セレナのときは社外品
　　だったので純正同士の比較はできませんが。

・オートウィンドウが全部ワンタッチ
　→そういうもんでしたっけ？トヨタ車でも、運転席以外は
　　長押ししっぱなしじゃないと動作しなかったような気が
　　するんですが。ま、楽です。

・両側電動
　→これはc25との比較じゃないですが、両方電動だと
　　自動で動き終わるのを待たなきゃいけないのがちと。

・窓のサイズがいろいろ違う
　→1列目はともかく、2列目が少し小さいんですねー。
　　窓も半分くらいまでしか開かないし。
　　でも3列目は逆に大きい。んでリアウィンドウは、
　　なんつーか丸い。

・スマートキーじゃない
　→地味につらい。なんと！キーのボタンを押さないと
　　鍵の開閉ができないんですよ！
　　JA11じゃ鍵かけないし、C25では車体をタッチ、で
　　開閉だったのでまだ慣れないですね。
　　スライドポチくらいは…改造禁止でも許されないかな…

・人んちっぽいにおいがアレ
　→これはノアがどうのじゃなく中古車の事情ですが。
　　たばこ臭が強かったらつらいなと思ってたのですが
　　そこはほとんど問題なしで、ただじんわりと他人ぽい
　　においがする、ので、これまで使わない方向だった
　　芳香剤、消臭剤を導入することにしましたよ。

書いてみるとなんか悪印象が多いみたいに見えますが、
かなり満足しております。まだ7万kmってこともあると
思いますが車体はしっかりしてる感じです。
これからの行楽シーズン、ガッツリ乗っていきましょう。

これなーんだ？

ヒント：初代vitzではない


いやー、懐かしい車内風景です。JA11に乗り換える前、2年前
までは大枠でこの見た目でしたねぇ。
これはこれでなかなかかっこよかったなーとか思う次第です。


ということで、プラッツに乗るのは初めてですが、実に腰高で
ふらつくいつものトヨタ車の安定感です。悪くない、悪くないぞ。

さて、今日の昼は銀行にローンの相談にー。

現時点でリフォーム＋車庫増設のローンが続いてヒーヒー
言ってるわが家計ですが、なんとか支払うから貸してください、
よろしくお願いします。