SHIGE(静琉)のブログ一覧

　今日は昼過ぎから保険会社にて話し合いがあったので、横須賀中央へ行ってきました。

とりあえず今回は一寸ウロウロしようと思ったので原付で駅前駐輪場に止めて、まずはメインの保険会社へ。

　今回何故保険会社に行ったかというと、去年今までの担当だった方が退職されたけど一向に新しい担当さんの知らせも無く、別のとこにしようかと思って客相に電話したら新しい担当さんから直ぐ連絡するといって来たので連絡してもらって今日どうするかというのを話すために行ったのですが・・・・

結局丸め込まれた感じになりました（＾＾；；


　とりあえず用件も終わりウロウロしようと思ったんですけど、「そういえば近くにホンダＤがあるな～。インサイトとか近くで見たいから行ってみよう」と思ってホンダのＤヘ。

ホンダのＤに行くのはＣＲ－Ｘ乗ってたときに一度行って以来。
敷居はそんなに思ったより高くも無く、店員さんや担当してくれた営業さん（今名刺見たら主任さんだったｗｗ）も対応など良く、良かったです。
　試乗は事前に連絡が必要らしくしませんでしたが、画像のインサイトのカタログとＣＲ－Ｚのプレカタログを貰いお店を後にしました。

　営業さんと話してるときに、何に乗ってるか聞かれたので答えたら「今のインプ私も好きですよ」と言ってきたですよ。
まあ多分ヨイショかもですけど、一寸うれしかった。　なんかほぼ同い年みたいだったし。

　そのほか色々話しましたが、話しやすかったのが印象的でした。
営業さんて硬いイメージで、直ぐ商談に進めたりするのですがそれも無かったし。

今月下旬にＣＲ－Ｚが発売になるようで帰るときに「下旬にＣＲ－Ｚが発売になりますので好かったら車見に来てくださいね」といわれました。

　・・・プレカタログ未だ見てないのでアレですが多分行くと思いますｗｗ





・・・・・・因みにインプには乗ってて色も教えましたが「痛車にしてます」とは言ってませんｗｗ

　ＰＳＡ（本国のプジョー・シトロエンの元）とＢＭがエンジン開発で合意したそうです。


　もう既にお互いの何車種かはそのエンジンが載っかってるみたい。
プジョーは２０７や３０８が街頭車種で、へへはＣ４のようです。多分次期Ｃ３もそれっぽいかな？？。

　今のところ１．６Ｌだけのようですけど、追々他のエンジンもそうなるのかな～・・・。


昔のプジョー車は全て自社生産だったのが売りだったはずなんだけど、今のご時勢じゃ無理なのかな？？

　昨日バッテリーを換えて今日、会社からかえって何時も通り車庫入れして
ライトを消して窓を閉めて（自分バック時窓から顔だしてバックするので）見たのですが
アイドリングが安定したままでした。

交換する前は上記と同じ条件だとアイドリングが不安定になる（最悪エンストしそうになることもあった）のでやはり容量高いのに変えてよかったかなと思います。


でもまだ換えて直ぐなのでこれからどうなるかですけどね（＾＾；

インプを買ったときにＤオプションでパナ製のナビを購入しつけたのですが、２年経ったのでナビ画面で地元でも「道なき道」を走ることが多くなってきたのでソロソロ１度更新しようかと思ってます。


・・・所が、ココでスバル純正ＯＰにした為に通常ネットなど若干安く買える更新ソフトでは適合しないことが去年発覚。

　パナにそれで一度問い合わせたのですが、理由はスバル専用のソフトになるため
スバルＤで注文して欲しいとのこと。
でもＤだと間違いなく定価購入になるんですね。

多分市販品（ストラ－ダ７００シリーズ）の更新ソフトでも更新できるとは思うのですが、万が一なことがあってもＤ保障外になるのと、起動画面のスバルマークがなくなるという点。


　担当Ｓ氏の説得で市販品にするつもりがＤオプションにしたのですが、こういうときに市販品にすればよかったと思います。。。

　昨日を最後に色々お世話になった「グランドスラム・アルロイテ」が閉店しました。
昨日は仕事だったのでいけませんでしたが、常連さんが結構集まったようです。

思えば行ってない空白期間がありましたが、色々お世話になったところでした。
このお店が無かったらインプやノートに着けてる（た）「点火システム」は無かったし、色々相談にのってくれて、生まれて初めて富士スピードウェイのレーシングコースを全開で走れたのもアルロイテがあったからでした。


今までの愛車でやってもらった経緯やきっかけを書きますと・・・・

○４代目愛車　プリメーラワゴン　2.0.G（H10～12）
　近所の小さい時からお世話になってるお兄さん（この時はサニトラに乗ってました）の紹介で
アルロイテに行ったのが始まり。
　
・マフラーが社外出なかったのでセミステンでワンオフマフラーを作っていただきました。
・このあとにタイヤをアスペックｄBを購入。


○５代目愛車　トッポＢＪ　Ｒ　（Ｈ12～13）

・アルミを購入（ワーク　エスペリオ　Ｄ２）
・スタッドレスを購入（確かガーデックス）


○６代目＆７代目愛車は外車だったので、やってくれないだろうと勝手に思ってしまい
　タイヤ関係は「河村タイヤ」で。モディは「Ｊ－ＥＮＧＩＮＥ」にお世話に。


○８代目愛車　ノート　15Ｓ-Ｌ（Ｈ18～20）
　お友達登録していただいてる「ヒューぺリオン」さんの紹介で再度お店に。

・バッテリー（古河　Ｆ－ＧＵＡＲＤ）
・タイヤ＆アルミ（計２セット位）
・点火システム（ＴＲＥＣ以外インプに移植）
・ブレーキパッド（エンドレス　ＣＣ-Ｘ）　カタログには適応外なのですが特注で作ってくれました。
・フルバケ（インプに移植）
・オイル等のケミカル類


○９代目愛車　インプレッサ　（Ｈ20～）

・ノートから点火システム移植
・ブレーキパッド（エンドレス　ＭＸ７２）ノートの「ＣＣ－Ｘ」同様カタログには適応外なのですが特注で作ってくれました


覚えてる限りでは以上です。

今度の引き継いでくれる「スピードショップターボ」さんではどんなことをやるのか
今のところ予定はないですが、オイルは地元でやろうかなと思います。


その他の問題としてアルミやタイヤを買うときどうするかもあります。

　プジョーやＣ２の時にお世話になった上郷にある河村タイヤというのもありますが
流石に社長とか変わってると思うので・・