４輪　アライメント調整をしました。

データを記載しておきます
標準値
左タイヤ　最大切れ角内輪
-33°12' -35°12' -37°12' T.O.O.T 右20°-1°12'
左タイヤ　最大切れ角外輪
＋31°54' ＋29°54' ＋27°54'
右タイヤ　最大切れ角内輪
-33°12' -35°12' -37°12' T.O.O.T 左20°-1°06'
右タイヤ　最大切れ角外輪
＋31°54' ＋29°54' ＋27°54'
フロント・トー左＋0.5mm　右＋0.5mm
フロント・トータル・トー　＋1.2mm
フロントキャンパー左　-0°14'　右-0°34'
キャンパー左右差-0°22'　
キャスター左　＋7°52'　右＋6°21'
キャスター左右差　1°31'　
キングピン角度　左　＋12°56'　右＋12°47'
スラスト・アングル＋0°02'　
インクルードアングル左　＋12°42'　右＋12°11'
リア・左片側・トー＋2.0mm 右＋2.0mm
リア・トータル・トー＋4.1mm
リアキャンパー左　-1°02'　右-1°25'
キャンパー左右差-0°23'
これ位の値が標準値とのことでした。

この機械1台で
マンション買えるって・・・。すごい。

四輪の空気圧調整後に
測定、調整、測定、調整・・・
の繰り返しで、値を合わせていきます。

下回りにもぐっての作業・・・
暑い中、作業していただき
ありがとうございます。

私の愛車「なおまゆ号」の値
左タイヤ　最大切れ角内輪
-32°52' T.O.O.T 右20°-1°12'
左タイヤ　最大切れ角外輪
＋29°05'
右タイヤ　最大切れ角内輪
-33°57' T.O.O.T 左20°-1°06'
右タイヤ　最大切れ角外輪
＋28°27'
フロント・トー左＋0.6mm　右＋0.6mm
フロント・トータル・トー　＋1.2mm
フロントキャンパー左　-0°12'　右-0°12'
キャンパー左右差-0°22'　
キャスター左　＋5°12'　右＋5°12'
キャスター左右差　1°31'　
キングピン角度　左　＋12°54'　右＋12°54'
スラスト・アングル＋0°02'　
インクルードアングル左　＋12°42'　右＋12°11'
リア・左片側・トー＋4.2mm 右＋3.4mm
リア・トータル・トー＋7.6mm
リアキャンパー左　-1°15'　右-1°15'
キャンパー左右差-0°23'
という具合に調整していただきました。