本当はＣクラスのＣＤＩかブルーテックが欲しかったのですが、今回も国内導入が見送られたのは非常に残念です。 サイズが肥大化する中で、横幅を１８００ - Cクラス セダン
マイカー
本当はＣクラスのＣＤＩかブルーテックが欲しかった…
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HF203
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メルセデス・ベンツ / Cクラス セダン
C200 コンプレッサー アバンギャルド_RHD(AT_1.8) (2008年) -
- レビュー日：2009年12月2日
おすすめ度： 4
- 満足している点
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ひと目でメルセデスと分かるエクステリア。少々威張りが効いているところが先代との違いだと思います。個人的にはエレガンスのフロントグリルが好みです。
機能的な内装。多くを求めなければエントリーグレードでも十分だと思います。
致命的な故障が皆無な点も評価できます。 - 不満な点
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大きな不満はありません。
強いてあげると、
リアシートに乗る機会は無いのですが、リアセンターアームレストは全車標準装備にするべきです。
１６インチタイヤがＨレンジは少々ショボイと思います。エンジン出力ではＢＭＷのＥ９０型３２０ｉを上回るはずなので、せめてＶレンジのタイヤを標準装備にして欲しいものです。 - 総評
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本当はＣクラスのＣＤＩかブルーテックが欲しかったのですが、今回も国内導入が見送られたのは非常に残念です。
サイズが肥大化する中で、横幅を１８００ｍｍ未満に抑えている点は評価できますし、ちょっと狭い道でもとり回しが楽です。
また、長距離を運転する機会が多い方には、３シリーズよりＣクラスをお勧めします。運転して楽しいのは３シリーズであることは間違いないですが、ただそれだけのような印象があります。
今後もＣクラスを乗り継ぐつもりですが、次回はヨーロピアンデリバリープログラムを利用してでもディーゼル車を購入しようと思っています。
おすすめポイント
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ターゲット |
ファミリー向け |
|---|---|
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スタイル |
品がある |
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ドライビング |
運転しやすい、乗り心地がいい |
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インテリア |
ハイクオリティ、安全装備が充実 |
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