約４ヶ月弱まともに乗っていない。要するにエンジンを回していないのだ。(5,000rpm以上)
そのなか久々に、オイル漏れシールを交換してアクセルを踏み込むとオーバーシュートを起こす有り様。やっと原因が分かれば、今度はこの現象です。
整理して高回転での失速の原因を考えてみる。
いきなり空熱比率を疑って入院もなんなので、先ずは、デンソープラグを疑ってみた。冬仕様のままだし元々の熱価がDENSOの22番はNGKでは7番相当らしい。
それを承知で乗っていました。
殆どを街中の通勤買い物程度でこの半年以上6,000回転以上を回していないのだった。
その結果のDENSO製のイリジウムプラグなのです。
きっとプレ‐イグニッション現象と疑った。
一応プラグを変えて、燃焼室バルブやらのカーボンも気持ち取り除くためにFUEL ONEを追加しておこうと思った次第。