ツライチ管理

私本来は、スペーサーを噛ましてまでツライチにしたくないが…フェンダーから引っ込んだタイヤはヤッパリ格好悪。
折角だし、やはりこのイワクのスペーサーを使う事にする。
メーカーは不明。メリカリで購入した代物でハブ一体型スペーサーだ。しかも間違ってM12×P1.25(NISSAN用)GT-Rは日産GT-RはNISMOバージョンのみM14×P1.5)を購入してしまった。ハブはぴったりだ。
シャクなんでボルトだけ変えて使用する事にした。まぁ19インチ用はストリート仕様だしさ見た目重視でいきたいわけ。
しかし、よく見るとXの刻印が入っている。もしかしたら、durax社ではないか？と予想する。鋳造アルミ製だと思える。

厚みは15㎜。前後共に挟み込むのだがリアが若干ハミタイになってしまい微妙なんだな。1.5～1㎜ほど削ればよいが、ボルトの逃げがなくなり加工には手間がかかり新品が買えてしまう修正費用になってしまうのでそのまま使うことにした。

かなり引っ込んだ状態。

装着。トルクは10〜12キロ（100〜120N·m）私は、スペーサー固定側125N-M ホイール側120N·mで締め付けた。

スペーサー噛まさない状態。
引っ込んでるなぁ～

装着完了。
良い感じです。まだまだ攻められますが、この辺りが品格の限界でしょう。

なかなか。満足です。
強度的に不安はありますが…！