エアクリーナ交換&アッパーホース干渉接触の調整。

先日湿式の洗浄を済ませ日陰にて乾燥保存していたので、いい加減取り付ける事とした。さぁどっちにしようか？
左側BMCか右側K&N製品か？

結局は、前回BMC製品だったのでK&Nにする事にした。その間は純正互換品サンエレメント製品はまた保管とした。半年間ではあったがかなり汚れが激しかった。特に小昆虫の侵入が目についた。写真は省く。

箱に入れ保管とした。かなり大きかったので、新聞紙に包んでサンエレメント製品とBMC製品がしまえた。

ついでに、ブローバイガス管と接触していたので、ゴムホース管を緩めて調整した。結果微妙ではあるが、クリアランスを確保した。ラジエーターホース交換はディーラーで行った。アッパーホースのみシリコンとしてロアホースは純正品を使用。ハイブリット方式とした。
シリコンホースの利点はやはり高圧過での耐性だ。抜け難くなる事だ。しかし、整備性に難があり常にホースバンドを点検し増し締めをしなければならないのである。純正ゴム管は見た目地味であるが、経年と共にスプリング式バンドがくい込んで自然に増し締めされるわけだ。サーキット競技で短時間の圧力には適さないが、長い年月を経過させた圧にはとても利にかなった方法なのですよ。ましてや、ロアホースとなると毎回の増し締め整備は、私的には非常に困難な訳です。そんな理由からハイブリッド方式としたわけ。見た目は断然シリコンホースの方が格好いいしね。
　まぁ話しは戻しますが、ディラーの兄ちゃんよ。干渉していた部分を対処出来ていないぜ。若手メカニックの未熟さが気になる次第だ。まだ腕が無い。下手だ！っつうことだな。まぁ指摘はしておいたが。

こちらはまだ応急措置したままの接続部。破損したまま絶縁ビニールテープをグルグル巻きにした部分だ。早く交換せねばなるまい。次回につづく…