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以下、インフォシークニュースから

ホンダ、フィットなど約66.8万台リコール　タカタ製エアバッグ問題で
ロイター / 2016年9月8日 16時45分
　９月８日、ホンダは８日、小型車「フィット」など計１６車種、約６６万８０００台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
［東京　８日　ロイター］ - ホンダ<7267.T>は８日、小型車「フィット」など計１６車種、約６６万８０００台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。対象はタカタ<7312.T>製の乾燥剤なしインフレーター（ガス発生装置）を使用した助手席用エアバッグ搭載車で、２００９年１月から１１年１２月までに製造された車両。順次、ダイセル<4202.T>製のインフレーターに交換するという。今回のリコール費用は２０１６年３月期決算で織り込み済みのため、新たな費用計上はない。
タカタ製インフレーターは、高温多湿の環境に長時間さらされるとエアバッグ作動時に異常破裂を起こし、金属片などが飛び散って乗員がけがをするおそれがある。関連とみられる事故で、米国を中心に海外で１４人が死亡、１５０人以上の負傷者が出ている。ただ、根本的な原因が特定されていないため、日米当局の指導を受けて、自動車メーカー各社が年式の古いモデルから順次リコールを進めている。

まだ終わっていなかったの？というのが率直な感想です。
リコールで交換されていない車両が事故を起こして、車内にいる人に何かあったらどうするつもりなのか。不思議です。
怪我をしたなら賠償すればいいというような事ではないと思います。対象となっている車の方はディーラーから連絡されていることを願います。

メーカー、ディーラーの方には、車は命を乗せて走っているということを今一度心にとめて頂きたいと思います。自分の家族、親族がもし被害に遭ったとしても他の方と同じ対応ができますか？

朝日新聞digitalより

　日産自動車は７日、ボンネット内の発電機に不具合があり発火する恐れがあるとして、８月２４日に発売した新型ミニバン「セレナ」９４８１台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。

　国交省によると新型セレナでは、停車時に自動的にエンジンが止まる「アイドリングストップ」の後、再発進する際にエンジン脇の発電機に電流が流れる。この回路が設計よりもろかったため、電流でショートし発火する可能性があるという。

　兵庫県内で８月２７日、ディーラーで試乗中にボンネットから煙が出るトラブルが１件確認されたという。けが人はいなかった。日産は同日から出荷を停止している。問い合わせはお客さま相談室（０１２０・３１５・２３２）。


試乗していた方は恐怖だったと思います。
日常の使い方でのロードテストをきちんとしていなかった？
アイドリングストップ以外は大丈夫なのか心配になってしまいますね。