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連投で済みません。これは自分初めて知りました。

来年から　高速道路に「ナンバリング」導入

2016年10月24日 14:19

　日本国内でレンタカーを運転する外国人観光客が増える中、国土交通省は、道案内をわかりやすくするため、高速道路に番号をつける「ナンバリング」を来年から導入することを決めた。

　対象は、高速道路と主な空港へのアクセス道路など。標識に加えカーナビにも表示されるようになる。

　例えば、東名高速道路は、“エクスプレスウェイ”の「Ｅ」と、国道１号と並行して走ることから、番号の数字を組み合わせて「Ｅ１」、山陽道は「Ｅ２」、東北道は「Ｅ４」などになるほか、環状道路は、“サークル”の「Ｃ」がつけられ、東京外環自動車道は「Ｃ３」、アクアラインは「ＣＡ」などになる。国土交通省は来年から導入する。

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これでわかりやすくなるのか、間違えやすくなるのか？
何だか話の中での言い間違えが多くなりそうな気がします。ナビ画面が五月蠅くなりそうな予感。

＜福岡タクシー暴走＞ブレーキ踏んでなかった　運転ミス断定

毎日新聞 12/21(水) 15:00配信

◇県警、走行記録装置解析　「事故直前にアクセル踏む」記録

　暴走したタクシーが福岡市博多区の原三信（はらさんしん）病院に突っ込み１０人が死傷した事故で、事故直前の走行状況を記録するタクシーの「イベント・データ・レコーダー（ＥＤＲ）」を解析した結果、ブレーキではなくアクセルが踏まれていたことが捜査関係者への取材で分かった。自動車運転処罰法違反（過失致死傷）容疑で送検された運転手の松岡龍生容疑者（６４）は「ブレーキを踏んだが、止まらなかった」と供述しているが、福岡県警は直前にペダルを踏み間違えた運転ミスが事故原因とほぼ断定し、詳しい経緯を調べている。【平川昌範、佐野格】

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ブレーキの踏み間違いでしたね。また・・・本人がブレーキと思ってアクセルを踏んでいたという結果。いったい何人の加害者、被害者が出たら対策されるの？
タクシーにはEDRがある？から分かるでしょうが、市販車にはEDRがついていないから、何かあったらわからないですよ。状況証拠だけ。

そういえば、以前ディーラーでエンジンが時々息継ぎするようなアイドリングとなる現象を調べて貰ったときにも、操作ログ、動作ログのような物がないのか聞いてみたら、あっさり「ありません」と言われたなあ。i-stopの回数、最終のi-stop作動時の走行距離だけはわかるらしい。何時がわからないと意味ないと思うのですが。
こからは市販車にもEDRまで行かないまでも、最後の数分間はどんな操作をしていたのか、データロガーの様な物が必要になってきますね。
ドラレコをOBD接続したら記録できるようになる物が出てくるかも？