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新型アクセラの試乗レポートでも指摘されていた２．２Ｄのギクシャクした感じの改善を、マツダオフィシャルを通じて要望してみました。
車種によるものではなく２．２Ｄツインターボのシフトアップ制御か、タービンの切替制御辺りに関係するものだと思います。

以前シフトアップのタイミングを変更できないか問い合わせた際には、シフトアップタイミングを変更すると届け出ている性能数値が変わってしまうため、変更できない旨の回答がありました。
性能曲線が変更になると、別の車として届け出なくてはいけないの？事情はよく分かりませんが、２．２Ｄはトルクがあるので1500～2000回転の間で車速も現在より５～10程度下から変速しても問題ないように思います。

特に3速、4速は40㎞、60kmで変速となるのですが、その前後が街乗りでは多用される速度なので困りますよね。
パドルシフトだけでも対応してほしいものです。それで学習機能があって、個人のシフトタイミングを学習するようになってくれればよいのですが。

どこかでECUをチューニングして、シフトアップのタイミングを替えられるようになるとか、サブコンのジャンパーピン設定で変更可能になるとか出してくれるところが出てこないかなあ。方法をご存じの方がいらしたら、是非教えて欲しい。


8/25追記
オフィシャルからは以下のように返信ありました。
「30km/h前後の加減速ギクシャク感の対策要望」につきまして、お申し出は、ＣＸ－５をご愛顧いただいている お客様からの貴重なご意見、ご要望として社内関係部門に展開 させていただきます。 これからもお客様に喜んでいただける商品・サービスの提供に マツダグループ一丸にて努力して参る所存でございます。 今後とも、マツダへの変わらぬご支援を宜しくお願い申し上げます。

※設問の文章を変更したり削除しないでください。

Q1. 今までにご自身でガラスコーティングをされてことはありますか

回答：ありません

Q2. 今後ご自身でガラスコーティングをされたいと思いますか

回答：現在のコーティングの上にコーティングして問題なければやってみたい

※この記事は真夏のDIYモニター大募集！ について書いています。

CX-5にオプションのMG-5を既に施工済。これを重ねてコーティングして問題なければコーティングしてみたいと思う。長持ちするとよいが。

※設問の文章を変更したり削除しないでください。

Q1. 使用しているスマートフォンの機種を教えて下さい。

回答：LG　LGV31

Q2. 乗っている車の車種を教えて下さい。

回答：CX-5

※この記事は真夏のDIYモニター大募集！ について書いています。

タブレットは車載フォルダに取り付けて、ナビを動かしているので、これはスマホでAR録画用に使ってみたい。(NAVITIMEのドラレコ機能)

※設問の文章を変更したり削除しないでください。

Q1. ご希望のバルブ形状は？

回答：H11

Q2. fcl.のLEDヘッドライトは、どの車種に取付け予定ですか？

回答：マツダ　ＣＸ－５

※この記事は真夏のDIYモニター大募集！ について書いています。

現状のLEDより明るくなれば。
雪国なのでヘッドライトがだめならフォグでもいい。
フォグなら４３００Ｋだとよいが。

自分が2.2Dで感じているアクセルの踏み足しでのギクシャクした感じを同じように感じている人がいました。
この人曰く、タービンの切り替わりの制御がスムーズになっていないとのこと。
そうだったのか？
この辺りの制御何とかならないものかなあ。