ぼちぼちカスタマイズのブログ一覧

Q1. 現在、市販のコーティング剤をお使いですか？
回答：マツダのＭＧ－5にＣＣウォーターゴールドで時々メンテナンスしています。

Q2. 愛車の年式、メーカー、車種を教えてください。
回答：2016年式　ＣＸ－5　ＫＥ2ＡＷ


この記事は みんカラ：【モニター募集】超耐久撥水ボディコート ルックス レインコート について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

他のコーティングも使ってみたいですね。
マツダ純正のメンテナンス剤とＣＣウォーターゴールドと較べてみたいです。

ガナドールユーザーがプレミアムクラブに登録すると、製品のシリアル番号と名前の刻まれたキーホルダープレートとカードが届きます。
すっかり忘れていましたが、二年越しで昨日届きました。

車のキーはブラジルの叔父から貰ったサンパウロＦＣのキーホルダーと、ガナドールのプレートを付けました。
家の鍵とか、色んな鍵はコマ蔵のフィギアがついています。車の名前の由来となったフィギアですが、車のキーには付けていない。(*^▽^*)

車のキーも上着のポケットに入れたままで出すことがほとんどないので、ディーラーに預けるとき位しか見ることはないと思うけどね。
とりあえず金ぴかのプレートはちょっとカッコイイです。

この記事は、みんカラステッカープレゼント♪について書いています。
ぱっと見で何のステッカーか分からない感じが良いですね。
よろしくお願いします。

良かったというか、20代の頃に車検で車を預けている間に、その頃友人が買った赤いＦＢ3Ｓのボルトオンターボを借りて一週間ほど乗っていました。

独特のスタイリング、ロータリー＋ターボの加速、強烈な印象でした。
今思えばエアクリーナー丸出しのＨＫＳターボで爆音マフラーで、遠くからでも来るのがわかるくらいの音がしていました。
今で言うところのプレミアムガソリンでないとエンジンのアイドリングが安定しない、そんな車でしたが乗っていて楽しい車でした。
既に働いていたのですが、その頃の仕事場所に乗っていた際に、暴走族に入ったのかと上司から呼び出されたことを思い出します。(*^▽^*)

そのころから今のCX-5にするまではずっとトヨタ車でした。マツダ車はちょっとアウトロー的な印象でしたね。

マイナビニュースからの引用です。

マツダのクルマづくりが変わる? 鍵を握る“ラージ”と“スモール”

目次　1ページ　次世代商品群で採用する2つのアーキテクチャー
　　　　2ページ　なぜ「ラージ」と「スモール」が必要になるのか
　　　　3ページ　200万台を目指す意味
　　　　4ページ　アウディで考えるプレミアムブランドの姿勢
　　　　5ページ　商品でブランドの方向性を語れるかがカギ

新世代商品群で採用した高効率なクルマづくり

2017年度に販売台数165万台を達成したマツダ。決算会見に登壇した小飼雅道社長は、マツダが今後、200万台体制を目指していくとの方針を明言した。この規模拡大を実現するため、次世代商品群(2018年度中に発売)の新車開発では2つのアーキテクチャーを柱にするという。

中略

スモール商品群は「CX-3」や「新型CX」(トヨタとの米国合弁工場で作る新しいクルマ)などを中心に120万台規模、ラージ商品群は「CX-5」を中心に「CX-8」「CX-9」を加えて80万台規模、合わせて200万台規模を目指すとマツダは説明する

後略

-------------------------------

マツダ車は数で勝負してはトヨタや日産には勝てないから、コモンアーキテクチャでの混在生産で車を作っていると思っていましたが・・・？
まずは今の販売台数を落とさないように足場を固めることがひつようなのでは。
ブランドとしてマツダ、個々の車としてのブランドを確立することが先なのでは？

年次改良での新機能を既存車にもバージョンアップというようなパスを作ってもらえるとうれしいですね。マツダとしては新型に買い換えて欲しいとは思いますが、この型が好きという人も多いと思います。
自分も今のＫＥ型が好きです。
ロードスターのレストアもするのだから、既存車のアップグレードパスを用意するのはレストアよりは簡単なのでは？

いずれにしても、せっかくブランドとして上手くいきかけている？ところで、欲を出して躓かないで欲しいと思っています。