競技用　スペアタイヤカバー固定ステー

スペアタイヤカバーを外して、スペアタイヤを降ろしたところです。

スペアタイヤカバーって、バックドアには固定されていません。
（この状態では、触るだけで落ちてしまいます。）

スペアタイヤに押さえ付けられて固定されているんですよね。


ちなみに、ブラケットは純正から 「アジャスタブルスペアタイヤブラケット」 に変更してます。

その記事はコチラ↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/1485700/car/1090315/4063899/note.aspx

材料は…

Ｌ字アルミ材 （４ｃｍ角・２ｍｍ厚・長さ１ｍ）
M８×90ボルト ×３本
M８×ミドルロングナット ×３個
M８×20ボルト ×２本
M８ナット×５個
アジャスター×３個

いきなりですが、L字アルミ材をカットして３つパーツに。

更にL字アルミ材のステーに穴を開けました。

ボルト・ナット類でアジャスターを作って、ステーに取り付けます。

スペアタイヤブラケットに、Ｌ字アルミ材のステー取り付けます。

そして、アジャスターで調整しながらしっかりバックドアに固定します。

元通りスペアタイヤカバーの蓋側を取り付けて、完成！

ダミー仕様、中身が空っぽのスペアタイヤカバーです（笑）


これまでは、重たいスペアタイヤを背負ったまま走ってたので、バックドアに相当な負担がかかってました。

競技のときの軽量化のため、スペアタイヤは外しておくのが常識。

…ですが、ノーマルバンパー・ノーマルスペアタイヤカバー仕様を貫くために作ってみました♪
（簡単な作りですが、ハードな走行に耐えてくれますように！）

7/１　競技に出場して効果を実感。


WEST　西日本エキサイティングスピードトライアル　第３戦 の記事はコチラ　↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/1485700/blog/41676164/