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eru11p22の愛車 [ダイハツ コペン]
Tune Up後のパワー/トルクカーブ (Dynapack計測)
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Tune Up後のパワー/トルクカーブをHALF WAYのDynapack(車軸直結)にて計測。計測結果は、<br />
<br />
パワー : 121.64 PS / 6526rpm<br />
トルク : 14.9 kg/m / 4400rpm<br />
<br />
HALF WAYのDynapackはかなり厳しい設定とのことで、 ローラー式に換算すると上記の2割増し位だそうです。ノーマルのデータ (HALF WAY所有MT車で測定、数値はグラフから読み取り)と比べてもかなり良い数値がでています。ちなみに、現車あわせセッティングの時は125PS位でていたそうです。<br />
<br />
パワー : 49 PS / 6500 rpm (ノーマルMT車、参考)<br />
トルク : 9.0 kg/m / 2482 rpm (ノーマルMT車、参考)<br />
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ドッカンターボ仕様ではなく、乗りやすさを重視してもらいました。もちろんATでも走り出しは問題なし。回転があがるにつれてパワー/トルクがもりあがってくる感じで満足です。
Tune Up後のパワー/トルクカーブをHALF WAYのDynapack(車軸直結)にて計測。計測結果は、

パワー : 121.64 PS / 6526rpm
トルク : 14.9 kg/m / 4400rpm

HALF WAYのDynapackはかなり厳しい設定とのことで、 ローラー式に換算すると上記の2割増し位だそうです。ノーマルのデータ (HALF WAY所有MT車で測定、数値はグラフから読み取り)と比べてもかなり良い数値がでています。ちなみに、現車あわせセッティングの時は125PS位でていたそうです。

パワー : 49 PS / 6500 rpm (ノーマルMT車、参考)
トルク : 9.0 kg/m / 2482 rpm (ノーマルMT車、参考)

ドッカンターボ仕様ではなく、乗りやすさを重視してもらいました。もちろんATでも走り出しは問題なし。回転があがるにつれてパワー/トルクがもりあがってくる感じで満足です。
カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > その他
作業日 : 2006年09月29日

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