Ｓ２０００プッシュスイッチに入れ換えし始動テスト

とりあえず備忘録。

左図（リウマチで文字が汚え）のようにＳ２０００プッシュスイッチの全５ピンのうち、１番ピンと２番ピンを接続することでエンジンを掛けることはできましたがやはり文字のＬＥＤ照明が点きません。

ちなみにコネクターコンタクトとコネクターハウジングは数年前に秋葉原のラジオ会館で買ったＰＣ用？モレックス製の５Pがピッタリです。
残念ながら５Ｐが無くなったので予備保管の２Ｐと３Ｐを合体し使用。（２Ｐと３Ｐをアロンアルファで接着。）

ＬＥＤはFluxタイプでスイッチ自体とは独立させズレないように１００均のレジンで紫外線硬化させ固定。

ブレーキを踏んだ時（エンジンストップ時）とエンジン始動後に常時点灯するようにＡＣＣ電源に接続すれば良く、ブレーキ信号とＡＣＣ電源が喧嘩しないようにそれぞれの配線に逆流防止用ダイオード１個を組んで、例えばブレーキ信号は４番ピンに入れＡＣＣ電源は５番ピンに入れてやり３番ピンをＧＮＤ（ボディーアース）にしてＬＥＤが点灯するように、Ｓ２０００スイッチ内部を改造し３番ピンの先をボディーアースに接続すれば良い。

簡単に説明すると上記の図面のようにスイッチ内部を改造すれば良い。

ＬＥＤカラーはレッドにしましたがカメラを通すと電球色みたいに写りますが、実際はもっと綺麗な赤色に発光します。

ＬＥＤの照明用配線は明日の明るいうちに接続して完成です。
（もともとのプッシュスイッチの配線、青・赤・黒のうち黒線はＳ２０００スイッチには接続せず絶縁テープで養生しました。
Ｓ２０００スイッチで青と赤を繋ぐとエンジン始動。）

話は逸れるがハンズフリーでエントリーしようとするとウインカーが点滅しない事に気が付きました。

今回のキットにはアンサーバックリレーキットも付属してるので繋げば点滅するが面倒．．．

時間がある時にでも．．．いつも時間自由だが。
（ドアのゴムチューブ通しが結構キツキツで微妙。）

８／２０追記：
昨日出来なかったＬＥＤ照明の配線も無事終わり、思惑通りエンジン始動前はブレーキを踏んでる間だけ点灯。
エンジン始動後は常時点灯に切り替わります。

残念ながら日中では判り難いので画像（動画）は撮ってませんが、忘れなければ夕方薄暗い時にでも撮影し載っけます。

これで完全にスターターキット自体の作業は終わりです。


残りはアンサーバックでのウインカー点滅ですが急がないのでそのうち．．．