空冷3気筒のブログ一覧

長々とブログでタイヤの空気漏れの話を書いてきたんですが、元はと言えば一か月点検の際にトレッドの釘を見逃した日産ディーラーのミスです。

そこで釘を発見して、修理してもらえていればここまで面倒くさい話になっていないんですよね。


素人なので分かりませんが、タイヤの空気圧を点検して、一本だけ妙に減っていたらパンクを疑うのがプロの仕事なのではないでしょうか？

一本のタイヤのトレッドを見るのに何分かかるんだよって話です。

百歩譲って「一か月点検」としての時間しか確保していなくて、スケジュールの枠が埋まっていて修理する時間がないというのであれば事情を説明して再来店を打診するのもプロの仕事でしょう（仕事したくないプロなのなら別ですけど）。



何のための一か月点検なんでしょう。
それでいて、しれっと半年点検が近づいていますよってハガキを送ってくる。

一か月点検もしっかり出来ないのに？
半年点検出来るの？って話です。


と、
怒っても良いのですが、そもそも購入したのは別の日産中古車専門店ですし、アフターサービスのディーラーにクレームを言っても仕方ありません（クルマ業界も整備士が足りなくて大変ですしね。）。

ただね、近所のディーラーの方が良いかなと思って一か月点検をお願いしたのですが、デュアリスを見てもらっていた前のディーラーのほうが良いかなとは思います。

空気圧減っていても、様子見て下さいってディーラーじゃあ、ねえ。

Le Mansに乗る時間が少なくなり、子供を学童に向かえに行くまでの数時間しかバイクに乗れないことも多くなってます。

これだとLe Mansが本領を発揮する高速道路ツーリングはまず無理で、近所の名栗湖やら奥多摩、檜原村あたりが精一杯。

さすがにLe Mans可哀想。

本来ならアウトバーンを２００ｋｍ/ｈくらいで淡々と走るのが一番得意科目。
それを言うなら日本で乗っちゃだめなんだよね。

もちろん、低速トルクもあるから飛ばさなくても楽しいけど、エンジンは辛い状況であることは間違いない。本来の性能を発揮しない乗り方はエンジンにも毒。

最近は乗れないことでガソリンが劣化してキャブが詰まり気味。

ここからが本題（笑）

Le Mansに乗ろうとして乗れなかったことが多々あるんです。電装系やキャブの不調やらで。

原因はもちろん、乗れないこと。乗れないことが原因でバイクが不調になって、また乗れない。

悪循環。

重いから近場にさっと乗るってこともない。機械モンだから、使ってやらないと不調になるのは当たり前。

これから子供が成長するに従い、もっと時間が無くなる気もする。

でも、バイクには短時間でも乗りたい。やっぱ楽しい。


そんなわけで、、最近気になるのがバイク館SOXで輸入してるW175やXSR155。

１２５だと安いけどパワーが無さすぎる。とはいえ２５０だと高いし、魅力的なバイクがあまり見当たらない。

40万くらいが良いところだよねえ。