空冷3気筒のブログ一覧

山梨県の「葡萄工房ワイングラス館」にキックスの習熟運転も兼ねて行ってまいりました。
当初はJARTICの渋滞予測で圏央道～中央道が渋滞しそうだったので、地元の郷土資料館でも行こうと思っていたのですが、あいにくの雨ということで8時半の時点で渋滞が発生していなかったため急遽目的地を変更しました。

が、

八王子ジャンクションに近づくころには自然渋滞が発生し、30分ほどロスして目的地に到着しました。雨でも皆さんお出かけはするんですね。

ワイングラス館という名前ですが、ワイングラスだけでなくアクセサリーやガラスの小物なども販売されていて、落ち着いた店内の雰囲気も素晴らしく、たくさんのお客さんが訪れていました。

隣に「一房や」というブドウの直売所があったので覗いてみると有名なシャインマスカットや藤稔と書いてあるブドウが並んでいたので、お土産に買って帰りました。
ここからキックスの話。
プロパイロットを初めて使ってみたのですが、速度制御と車間距離制御を正確に行ってくれました。
おかげで走行車線に合流してくる車両の確認などに集中することが出来て、安全性が高まってると感じます。
今まで気付かなかったですが、アクセルにかなり気を遣っていたんだなあと思いました。あと、単純に足が楽です(笑)
慣れてしまうと高速道路でプロパイロットを使わないことが面倒になりますね(笑)
ステアリングの補助に関しては誰かにステアリングを操作されているように感じるので、少し違和感がありますが、一瞬居眠りをしてしまった場合などは安全に寄与しそうですね。
長距離走行の疲労感はプロパイロットを使うことでかなり軽減されそうです。これなら遠いからと諦めていた郡上八幡でも行けそうです。

キックスが納車されました。

中古なのでオドメーターは7377ｋｍです。

１）簡易インプレッション
まだ大して走行していないのですが、一言で言うとデュアリスがダイエットしたような感じで、重すぎず軽すぎず、回頭性も良いのですが、安定感もあって乗りやすいですね。
デュアリスもガッチリした感じでしたが、キックスも車体がソリッドな印象で、安心感があります。乗り心地はデュアリスからの乗り換えなので固いとは思いません。

ほとんどエコモードで走っていますが、市街地を常識的な範囲で走行するのであれば加速は十分すぎます。回生ブレーキを使うと減速Gが強めですが、アクセルの戻しに多少気を遣う必要はあるものの、操作をゆっくりと行えば、問題はありません。

燃費のこともあり、私はおそらくノーマルモードを使う機会は無いと思います。

とは言え、今の時期は暑いのでエアコンを使わざるを得ないため燃費に関しては厳しいかもしれません。

静粛性は大変良いですね。私は難聴気味なので、エンジンがかかってもほとんど気になりません。遠くの方で飛行機が飛んでいるような、そんな音に感じます。

荷室の広さは十分ですが、後部座席のレッグスペースはやや狭いとは思います。ただ、利用する機会は大変少ないので、優先順位は今回は低かったです。


古臭いとも言われるリアデザインですが、気になりません。内装もそうですが、私は運転中に接する部分にお金をかけて欲しいです。運転しながら内装は見ませんので、視界が良くてシートの座り心地が良ければ満足です。

国立ひたち海浜公園へ前泊して行ってきました。もともとは阿字ヶ浦に海水浴に行きたかったのですが、季節的に海の家も営業終了ということで、水遊び広場のある海浜公園に行き先を変更。

前泊したビジネスホテルからは２０分で到着。水遊び広場は観覧車のあるエリアなので南駐車場から中央ゲートを利用するのが一番近いです。

９時半開園なのですが、開園前からゲート前には続々と利用者が列をなしており、奥さんが急いでチケットを購入して列に並びました（列はチケット購入済の方だけ）（結果として急いでよかったのですが、なぜ急いで列に並んだほうが良かったのかは後述）。なんと中学生以下は無料です、さすが国立公園太っ腹。


水遊び広場手前には大きな屋根のある休憩所があるのですが、あっという間に来園者が場所取りをしていて、我が家も急いで場所取りをしました。


開園２０分後で良い場所はほとんど占められています。10時頃ですと屋根のある場所は先客に取られているので芝生などにワンタッチテントを立てるしかありません。

子供たちで大盛況の水遊び広場ですが、更衣室は狭いので出来ればワンタッチテントがあると便利ですね。

水遊び広場で遊んだ後は観覧車に乗りレストランで食事をして帰宅しました。ちなみに観覧車はエアコン付きで涼しかったです。おススメします。

クロスビーとキックスで悩んでいたんですが、結局キックスを選びました。中古ですが。納車待ちとなっています。

それぞれ自分の求める要素を違った部分（５ナンバー枠とか燃費や静粛性とか）満たしてくれているので、かなり悩みましたが、決め手となった理由は奥さんが今後クルマを買い替えた場合の、家族旅行のメインカーとしての能力ですね。

今は奥さんがフリードに乗っているので、私が軽自動車に乗っても家族旅行はフリードで行けるんですが、既に登録から１０年経過していることもあって奥さんが乗り換える可能性も高いんです。で、たぶん奥さんは軽自動車にすると思います。

となると、デュアリスのように近場も遠出もこなせるトータルバランスに優れた車両が必要だと考えました。

クロスビーだと近所の買い物やカフェ巡りには抜群の機動力があると思います。後部の座席の広さも素晴らしい。しかし、燃料タンクの容量や燃費（みんカラのデータ）や高速の静粛性にちょっと疑問符が付いたんですね。車重が軽いというのは物理的に高速は弱いですし（大型バイクと250バイク両方を乗って実感しています）。

一方、キックスはデュアリスよりも幅が狭いと言っても1760ｍｍなんで、少し大きいんです。狭い道での離合を考えると躊躇しますよね。

ただ、家族旅行で高速使ってビューンと那須高原や新潟方面に行くとなると静粛性が重要です。デュアリスって高速道路得意なので、あまりに静粛性に差があるのも困ります。

加えて、将来、実家に戻って通勤するとなると距離が5倍近く伸びるので燃費性能も譲れないのです。となるとキックスになるんです。

YouTubeなどでのキックスの欠点を見るとデュアリスからの乗り換えであれば、気にならないことばかりなんです。それよりもクルマの進歩に驚くだけだと思います。

その他にも決め手になったのはワンペダルなどもあります。デュアリスって車重があるので、いつも下り坂はCVTのマニュアルシフトでエンブレ効かせて車速を調整しているんですが、キックスならエコモードかＳモードにすれば事足ります。

でも、クロスビーの場合、ヒルディセントコントロールが４ＷＤにしか設定がない（４ＷＤだと更に燃費が悪化する）。

ホントは二台あると便利なんですよね。近場用と遠出用で二台持てたら最高ですが、FORZAもあることですし、近場の機能はFORZAが担えば良いので。

家族を持つと自分の都合だけを考えてクルマを選べないですね。

8/3、4で那須に家族旅行に行ってきました。子連れなもので、りんどう湖ファミリー牧場に行ったわけなんですが、すぐそばに「NASU661　WINE HILLS」なるオシャレな建物を奥さんが発見し、寄ってきました。

私は石の階段を上っていきましたが、ちゃんとバリアフリー化されているので車いすの方でも建物には入れます。駐車場が砂利なので、車の停める位置だけ注意すれば大丈夫です。
まだオープンしたばかりなので是非訪れてみてください。