空冷3気筒のブログ一覧

キックスのオイル交換のためオートバックスへ。

乗り始めて初めてオイルフィルター交換なので店内の検索パネルを使いN27というフィルターを選び、今回は半合成油にしてみました😃

キックスに乗っている方ならご存知だと思いますが、プロパイロット使用後に意図せぬ加速をする可能性があるとのことで、リコールに行ってきました。

あと、ブローバイガスのホースも交換してもらいました。ブローバイガスのホースに関しては表面のプロテクターの寸法が短くて亀裂が入る可能性があるってことでした。

同級生のお店から購入したので、予め「2時間位かかるよ」と言われていたのですが、2時間までは行かないもののほぼそれくらいでした。まあ、洗車もしてもらったので、そのあたりを考えれば1時間半くらいが整備の時間ですね。

で、プロパイロットのリコールに関しては部品交換ではなくてプログラムの変更なのですが、その際に走行モードがエコモードから通常モードに変わったらしく帰り道に気付かずに運転していたらワンペダルが出来るはずが、停まらずにスーッと進んでしまう。

あれ？変だなと思いつつ「プログラムの変更が原因なら戻して欲しいな」などと奥さんに話していたら、「ECO」の表示が消えていることに気付いて、「あ、通常モードだとこんなに回生ブレーキの効果が薄いんだ～」となりました。

キックスに乗り始めてからECOモード以外で走行することがほぼなくて（加速に関してもECOモードで充分速すぎる）、通常モードだとワンペダルはムリなんだということを今更知りました(笑)

ワンペダルは一度慣れるともう戻れないというか、普通のクルマは怖くて運転できないくらいなので、こういう仕様は続けて欲しいですね。

まあ、将来乗り換えるとしたら全個体電池仕様のEVになってしまうかもしれませんが。

IMAランプの点灯の原因はハイブリッドバッテリーの冷却ファンの故障でした。

その影響で後部に積んだバッテリーもダメになってしまったので冷却ファンとバッテリー交換となりました。

まあ、ハイブリッドバッテリーの交換となると二桁の出費になるので、不幸中の幸いでしたが、奥様はそろそろ買い替えを考え始めたようです。

代車で借りたNBOXの助手席に乗ったのですが、お買い物クルマとしては収納スペースが優秀で、痒い所に手が届く造りをしていて、人気車なのも納得しました。

でも、人気だから高いんですよね(笑)

当分はフリードに働いてもらうと思います。

雨の中、奥さんの乗っているフリードハイブリッドのホイールナットの付け替えをしました。

なぜかといいますと、ディーラーで車検をお願いした際についでにスタッドレス（社外ホイール）からサマータイヤ（純正ホイール）に付け替えてもらったのですが、奥さんが純正ナットを渡すのを忘れてしまったためです。

クルマのトランクには載っていたのに、整備士さんに伝えなかったためそのまま社外ホイール用のテーパーナットで戻ってきました（汗。

（交換前の画像）
車検から返ってきて数日後に奥さんがナットの件を忘れていたことを思い出し、私に相談してきました( ﾟДﾟ)

専門店などに確認したらナットの座面が違うから早めに交換したほうが良いといわれ、ようやく替えたのですが、出来ればトルクレンチで締めたいですよね。

トルクレンチを購入しようと思ってAmazonやらABITやらで調査をしていたのですが、いや～迷いますね。

東日やTONEにしとけば間違いないんですが、老眼なんでデジタル式のプリセットが良いですよね。

それにしてもなぜ本田は球面のナットを普通のテーパーに変えないんでしょうね。
専門家に言わせればテーパーもあまり良くないらしいですが、利便性からいうと球面ナットはもっと良くないです・・・。

曇りかと思ったら炎天下になってしまい、洗っては拭き取り作業の連続でいつもの2倍時間が掛かりました。

体調不良があってなかなか洗車が出来なかったので、日を選んでる余裕は無かったんですよね。

隙間に黄砂が入り込んでなこなか取れないので、ディテールブラシを買うことにしました。

次回の洗車では隙間にブラシを使う予定です。