空冷3気筒のブログ一覧

先日のインテリジェントミラーの曇りなのですが、翌朝の通勤前にリアウィンドウのカメラのある位置の部分を雑巾でゴシゴシと拭いてみたらスッキリ見えるようになりました(笑)

故障じゃなくて良かったです(笑)

本日、仕事を終えてキックスで帰宅する途中にルームミラーを見るとホワイトアウトしたような状態で、見えなくはないが白内障のような状態とでもいうべきか、すりガラス状態と言うか、とにかくとても見づらい。

とりあえずリアワイパーを作動させてみるが変わらず。

温度差でリアウィンドウが曇ってしまったのかと思いエアコンを点けても変化なし。

職場から自宅までは10分もかからないためあれこれ考えている間に帰宅してしまった。子供の迎えや家事などをしなくてはならないためとりあえず保留にして、夜になりもう一度車に戻って確認してみたが、相変わらず。

納車以来、ずっとインテリジェントルームミラー状態で使ってきたが、ルームミラーモードにすると普通に見える。

ネットでいろいろ調べてみても、これといった症状は見つからず。

青空駐車場ということもあり、雨ざらしのせいで油膜がこびりついてしまったのかもしれない。

次の休みに油膜取りに挑戦してみる予定。

親のクルマのオイル交換に来ました😃

昨年の10月下旬に納車されて以来、オイル交換をしようしようと思っているうちに夏になってしまいました（本来は4月下旬に交換したかった）。

これも購入店の定休日と私の公休日が重なっているためなんですよね。
日曜日なら行けるんですが、家族と過ごすことが多いためこれも難しい。

もともとLe Mansに乗っているときはフィルター交換以外のオイル交換は自分でやっていたので、重い腰を上げて自分で交換することにしました。

さすが２５０ｃｃなのでオイルの交換量も少ないし、大型の空冷バイクのようにオイルの質に悩むことはないので楽です。オイルはＳ９（スクーター用のHONDA指定オイル）を購入。

今回新たに購入したのがデジタルトルクレンチ。

以前からトーニチのトルクレンチが欲しかったんですが、値段も高いので手が出なかったんですね。比較的リーズナブルな価格だったので思い切って購入しました。

作業自体は特に問題なく、アストロプロダクツで買ったニーパッドもあり、楽でした。

ドレンボルトはM12でトルクは24N・ｍです。

パッキンはカインズでスズキ用の同じサイズのものを買ってきました(笑)

オイル交換前に少し所用があって走ってきたのでスムーズに排出されました。

思ったんですが、ドレンボルトを開ける時は左側からなのに注入するのは右側になるんですね。

これで安心してツーリングに行けます。

ヘッドライトのバルブ交換をしました☺

5月末にヘッドライトが切れて、その後すぐに水疱瘡に罹患してしまったので延び延びになっていたのです。まだ病み上がりですが、たいした作業ではないと始めました。

作業自体は30分も関わらず終わったのですが、少々疑問が。
今回、フィリップスのバルブが切れていると思ったら、違うのです。

私の頭の中ではフィリップスのバルブの２個目が切れたと思っていたのですが、
切れたバルブを抜き出してみると青白いので、POLARG (ポラーグ)なんですよね。

（以下記事訂正しています）
前回バルブ切れをしたのは右側なのですが、今回は左側。実は、左側のバルブを交換したのはここ５年位で初めてのようです（左側のバルブが切れたという記録が見あたら無い）。

2017年にノーマルの右側バルブが切れてPOLARG (ポラーグ)に交換
2018年にPOLARG (ポラーグ)が切れてフィリップスに交換
2021年にフィリップスが切れてPOLARG (ポラーグ)の代替品に交換
上記は全部右側バルブの話
左側のバルブが切れたのは今回初めての気が・・・（記録に無いだけかもしれませんが）。

じゃあ、抜き出した青白系のバルブって、購入した時から使っていたやつ？
ちょっと謎です(笑)
もう乗って６年以上になるので、一回も切れていないって考えにくいので、どこかディーラーで交換したのを忘れているかもしれません。