空冷3気筒のブログ一覧

結論から言うと、作業場所を間違えていた（笑）というオチになりました。
（ヒューズ切れだと思って日産ディーラーに見てもらったら、「もしかしてこっち交換してませんか？」とハイビームの配線を指摘されました。）

ああ、情けない。

つまり、ヘッドライトバルブを交換しようとしたところまでは良かったのですが、デュアリスはハイとローのヘッドライトは位置が違うわけです。

それを忘れて、ハイのバルブを取り出して、「フィラメントが切れていない」と思いこんだわけです（そりゃ、切れていないんだから当然です）。

冒頭の作業当日の画像を確認すれば、しっかりとハイのバックカバーを開けてます（笑）

本日、再度ローのバルブを確認したところ、しっかりとフィラメントが切れていました（笑）

ディーラーさんにまで足を運んで恥をかいたという・・・orz

時間がなくて焦って作業を済ませようとしたのもいけないのですが、前回フィリップスのバルブに交換したときも時間がなくて、ソケットに上下逆さまにバルブを取り付けようとして付かなくて焦ったりと、アホな間違えをしたことを思い出します（汗

そんなわけで、とりあえず以前取り付けて半年で切れてしまい、代替品をもらった日星工業のバルブ「POLARG (ポラーグ) ハロゲンバルブ [M-94] 4200K」を取り付けて事なきを得ました。

まあ、また半年で切れる可能性もあるので、予備のバルブを購入する予定です。

明日以降、光軸調整を行う予定です。

ヘッドライトバルブが切れてしまったと思い、さっそくバルブ交換作業をしたのですが、なんとフィラメントは切れていない。

ということは、ヒューズ切れを疑うしかない。
運転席周りのヒューズボックスを見てみるが、ヘッドライト用のヒューズは見当たりません。

で、説明書を確認してみるとエンジンルーム内にヒューズボックスがあるとの記載。

ですが、手前のボックスは開けられたものの、残念ながらヘッドライトのヒューズボックスは奥側。

これがどうやって開けられるのかが分からない。

時間もないのでディーラーに相談して、見てもらうことにしました。

本日、仕事から帰る途中、前の車のボディに映る自分のクルマを見たら、右のヘッドライトが切れていました(´；ω；`)

今度の休みはオイル交換の予定だったのですが、ヘッドライトが先ですね・・・。調べたら2018年4月30日に以下のバルブに交換してました。

「ハロゲンバルブ交換PHILIPS(フィリップス) ヘッドライト ハロゲン バルブ H7
3350K」

寿命ですね。調べたら1000時間くらいが目安ってことなので、持った方かもしれません。