空冷3気筒のブログ一覧

2014年にデュアリスの中古（3万5千キロ）を購入してそろそろ８年になり、自動車税も割り増しになってしまったので、買い替えを検討しています。

もともとは2014年の大雪で４ＷＤの必要性を痛感して購入したのですが、ゲリラ豪雨も増えている昨今、最低地上高が高いＳＵＶの安心感や見晴らしの良さは以前乗っていたアテンザでは得られないもので、買ってよかったと感じています。

デュアリスって過不足が無いんです。
力もそれなりにありますし、近場でも小回りがギリギリ利くし、積載量もそれなりにあるし。

中高年になると対向車のライトがやたら眩しいので、背が高いクルマって夜間の運転では便利ですよね。それでも眩しいときがありますが。

８年も乗っていると不便な部分も当たり前になり、不満も感じないので出来ればこのまま乗り続けたいんですが、やはり古くなると故障もポツポツと出てきます。

あと、独身時代とは異なり、家庭を持つと経済性も考えますよね。
燃費とか自動車税とか。

経済性を考えるとやはり軽自動車で、通勤専用なら見た目はハスラーとか良いなと思っているんですが、クロスビーならもう少し動力に余裕があるし、いざとなれば5人乗れるから、外食に両親も連れて行けるとも思います。

ただ、新車にするとなると納期が心配、中古車の方が安心ですね。

買い物に行くなら軽でスライドドアがスーパーの駐車場で便利なんですが、スライドドアって良いことばかりでもなくて重量が増えるから燃費は悪化する。

両親も高齢になったので、今後病院の送迎が発生したときはスライドドアが良いんですよね～。悩むな～。

時間がなくてアップロード出来なかったのですが、7/18にFORZAで奥多摩湖ツーリングに行きました。

もともとは411を抜けて山梨の勝沼まで行きたかったのですが、忙しくて厳しいですね。桃狩り行きたいです。

小河内ダムそばの駐車場は乗用車もバイクも満杯で、大型用スペースにまで乗用車が駐車してました。


水と緑のふれあい館にはたくさんの観光客が出入りしていました。私は水分補給のために自販機でコーラだけ購入して飲んで帰宅しました。

昨年の10月下旬に納車されて以来、オイル交換をしようしようと思っているうちに夏になってしまいました（本来は4月下旬に交換したかった）。

これも購入店の定休日と私の公休日が重なっているためなんですよね。
日曜日なら行けるんですが、家族と過ごすことが多いためこれも難しい。

もともとLe Mansに乗っているときはフィルター交換以外のオイル交換は自分でやっていたので、重い腰を上げて自分で交換することにしました。

さすが２５０ｃｃなのでオイルの交換量も少ないし、大型の空冷バイクのようにオイルの質に悩むことはないので楽です。オイルはＳ９（スクーター用のHONDA指定オイル）を購入。

今回新たに購入したのがデジタルトルクレンチ。

以前からトーニチのトルクレンチが欲しかったんですが、値段も高いので手が出なかったんですね。比較的リーズナブルな価格だったので思い切って購入しました。

作業自体は特に問題なく、アストロプロダクツで買ったニーパッドもあり、楽でした。

ドレンボルトはM12でトルクは24N・ｍです。

パッキンはカインズでスズキ用の同じサイズのものを買ってきました(笑)

オイル交換前に少し所用があって走ってきたのでスムーズに排出されました。

思ったんですが、ドレンボルトを開ける時は左側からなのに注入するのは右側になるんですね。

これで安心してツーリングに行けます。

梅雨の合間の晴れ間ということで、奥様が「行ってきなよ」と言ってくれたので家族サービスは午後に回して、FORZAでツーリングに行ってきました。

4/13の荒船の湯以来の中距離ツーリングになるのですが、結論から申し上げますと、「強風に耐えるのが辛かった」。

5月下旬に思いがけなく大人の水疱瘡になったということもあり、まだ体調も完全ではないため、10：40という遅い出発になってしまいました。

奥多摩湖とか近場にしようか、高速道路を使って一気に山中湖あたりまでと考えていたのですが、家を出てすぐに通行量が多い印象を受け、中央道は除外。

何も考えず関越道に乗ることにしました。が、圏央道に乗った時点でやたら風が強い。大型バイクだとあまり気にならない横風も２５０スクーターには厳しいですね。

で、寄居PAまで来たのですが、どうも雲行きが怪しい。

（明るいもののなんとなく降ってきそうな空）

まだ目的地を決めていないので小休憩の後に再び本線に戻ると本庄児玉のあたりでどんどん雨雲が近づいてくる。
上里SA手前で大粒の雨が降ってきたため一旦はSAに寄ってみますが、バイクの駐輪場はバイクで一杯（イラッ）。

仕方なくそのまま本線に戻り、雨のなか走り続けると藤岡の分岐当たりで弱降りになり、すぐに止んだためためそのまま新潟方面に走り続けますが、渋川伊香保を過ぎて利根川を渡る橋の上で強風にさらされます。

もう、ここからは橋を越えるたびに強風との戦いになり、ツーリングを楽しむという感覚はゼロ。
今日はあいにくの日です。

赤城高原SAで休憩しますが、木々が強風で大きく揺れています。

SAの裏側を少し散歩しますが、吹き流しが横向きになっています。

残り時間もないため沼田ICで降りてしばらく一般道で渋川伊香保方面に戻ることにします。残念ながら私のバイクにはナビが装着されていないため、道の案内標識を頼りに17号に出て、途中、道の駅あぐりーむ昭和などに寄りつつ、結局赤城ICから再び高速に乗り帰りました。

体調はいまいちでしたが、バイクの調子は良好でした。そろそろオイル交換もしないといけません。

ヘッドライトのバルブ交換をしました☺

5月末にヘッドライトが切れて、その後すぐに水疱瘡に罹患してしまったので延び延びになっていたのです。まだ病み上がりですが、たいした作業ではないと始めました。

作業自体は30分も関わらず終わったのですが、少々疑問が。
今回、フィリップスのバルブが切れていると思ったら、違うのです。

私の頭の中ではフィリップスのバルブの２個目が切れたと思っていたのですが、
切れたバルブを抜き出してみると青白いので、POLARG (ポラーグ)なんですよね。

（以下記事訂正しています）
前回バルブ切れをしたのは右側なのですが、今回は左側。実は、左側のバルブを交換したのはここ５年位で初めてのようです（左側のバルブが切れたという記録が見あたら無い）。

2017年にノーマルの右側バルブが切れてPOLARG (ポラーグ)に交換
2018年にPOLARG (ポラーグ)が切れてフィリップスに交換
2021年にフィリップスが切れてPOLARG (ポラーグ)の代替品に交換
上記は全部右側バルブの話
左側のバルブが切れたのは今回初めての気が・・・（記録に無いだけかもしれませんが）。

じゃあ、抜き出した青白系のバルブって、購入した時から使っていたやつ？
ちょっと謎です(笑)
もう乗って６年以上になるので、一回も切れていないって考えにくいので、どこかディーラーで交換したのを忘れているかもしれません。