guroのブログ一覧

無事デフの交換も終了し、超高速仕様になっております
E/G K10A
M/T JA22
T/F JA22
F/G JB32 3.909←5.125
現在のタイヤ外径 710
なので、５速2000回転で65.7km
街乗りにはちょっと高速すぎかも
次の仕様は11岩蝦ファーを換装してみまぁす
がんばるべぇｗ
p.s. LSDのギクシャクが治んなぁい　なんでぇ

開梱状態
サビサビです
しかし表面の浅い部分だけの腐食
今まで経験した深い錆とは違い、軽く擦れば落ちます（ハズです）

現在進行中の工事は、ファイナル変更
必要なのはデフまわりだけなのですが、今は夏休み
楽しそうに錆取りしています
リヤは届いたばかりなので、開梱しただけ
「宿題やりなさぁーぃ！！！」って言われてますので、きっともうやれないでしょうなぁ
とりあえずデフだけ外して清掃は後日に

商品名 重量 　㎏
ＢＲＡＤＬＥＹ Ｖ エボリューション________6.07__5.5Ｊ+20
ＢＲＡＤＬＥＹ Ｖ エボリューション________6.6____5.5Ｊ±0
ＲＡＹＳ　ボルクレーシング　ＴＥ３７Ｘ__6.25__5.5Ｊ+20
ＲＡＹＳ　ボルクレーシング　ＴＥ３７Ｘ__6.8____7Ｊ-15
ビクトロン エクセル ＪＸ___________________6.4___5.5Ｊ+22
ジムライン　ＳＰ247________________________6.4___5.5Ｊ+20
ＪＢ23-７型以降限定車用　純正_______6.7___5.5Ｊ+22
ＲＡＧＵＮＡ　ＪＹＤＯ16_____________________6.75__5.5Ｊ+20
アーバンスポーツＳＶ_____________________6.8____5.5Ｊ+20
ＲＡＹＳ グラムライツ57ＪＸ_______________6.8____5.5Ｊ+20
ＲＡＹＳ グラムライツ57ＪＸ_______________7.07__5.5Ｊ±0
ＪＢ23-５型 純正（５本スポークタイプ）6.8___5.5Ｊ+22
ノースリバー通______________________________7.0___4.5Ｊ-10
オフパフォーマーＲＴ5_____________________7.2___5.5Ｊ+22
ＪＢ23前期純正______________________________7.2___5.5Ｊ+22
ＪＡ２２ 純正__________________________________7.26__5.5Ｊ+22
ＢＲＡＤＬＥＹ Ｖ Ｊ____________________________7.52__5.5Ｊ+20
APIO WILDBOAR X________________________7.58__5.5Ｊ+20
ＢＲＡＤＬＥＹ　Ｖ______________________________8.2____6Ｊ-6
オリジン　ＤＮＡ-02_________________________8.3____5.5Ｊ-20
ＣＯＯＬ524____________________________________8.3____5.5Ｊ+20
ＣＯＯＬ721 ＪＷＬ　ＪＷＬ-Ｔ 未計測 6Ｊ-21.5

23－7型の純正は、実測6.52ｋｇだった
誰かの報告によると最近出たグラムライツは、6.9ｋｇ
いずれにせよ見た目と軽さから今のとこ一番好きなのは、23-7純正かな

BMW　R1200C-I

初めて一人でユーザー車検！それもバイクで天候は雨(ーー;)
しかし、そのせいか陸自はガラガラでした
とりあえず記録として

自賠責 13,400円
重量税 4,400円
継続検査申請書（専用３号様式）（３０円）
検査登録印紙（４００円）
審査証紙（小型車１３００円）
ココア　90円ｗ

二輪自動車定期点検整備記録簿なるものは、ネットからダウンロード
自前で記入　空冷・シャフトドライブ・インジェクション・リアブレーキがディスクであることに留意して記入しました
車検の予約はネットから
受付も検査官も書類売ってるオネイサンも、車の時に比べると遥かにやさしかった気がする。。。


前所有者の前回車検費用は、BMWのショップにお願いした金額で91,000円(＠_＠;)
そんなにお金ないですぅ。。。

事故らない限りは、今後もユーザー車検でいくしかないでしょ