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2010年08月06日 イイね!

この虫はなんていう名前なのでしょう

この虫はなんていう名前なのでしょうどなたかご存知ありませんか?
教えて下さい 

これは
ヘビトンボ でした
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%98%E3%83%93%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%9C

ずいぶんわからんままでしたが、スッキリ!!
Posted at 2010/08/06 12:01:42 | コメント(1) | トラックバック(0) | アウトドア | 暮らし/家族
2010年07月17日 イイね!

ラジアスアーム

ラジアスアームプラズマリンクのロアアーム調整しました
トレーディングアームの代わり?の部分です
なんと 後ろ側が固着してまつ! がーん
とりあえず10ミリ程ロングホイールベースにしてみました
ホーシングは一応まっすぐな状態になりました
コイルの猫背も直り、ペラも真っ直ぐにつながっています
コイルの安定はバッチリなんですが、やはりショックが低圧(ES1000)ではもたないようです
高圧(ES9000)を注文したので、テストは装着後に微調整してからですな
なにせ何でも22用ではないので、調べるのに苦労しますw
しかし、完成すればきっちり1インチ多く伸びたまま、フルにトラクションのかかる足になります(予定ですが)

完成したら誰かどっかにつれてってぇ ヽ(^。^)ノ
Posted at 2010/07/17 16:37:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | コイラー | クルマ
2010年07月14日 イイね!

JA22改の進化?

JA22改の進化?永らく、その進化を停滞させていた22怪。
構造変更時点で2インチのバネだったのですが、さすがに重力に負け経年変化で車高低下の一途w
とりあえず、手持ちの3インチのバネを前後とも入れてみたのですが、今度はリアのバネが線間密着します。
色々検討してみた結果、写真の真ん中にあるコイルを選定。
左が3インチ 中央が今回購入 右がノーマルという写真
7巻きを切る構造… 大丈夫だろうか
こうなるとバンプストッパーの延長と、プラズマリンクの調整が必須ですな
ていうか、調整可能なのは電話で聞いて初めて知ったのだが (・。・;
やっぱり凄いぜ!プラズマリンク
あとはショックが到着次第、レクチャー受けにNew露工場へGO

よろしくね~プラしゃん
Posted at 2010/07/14 10:37:24 | コメント(1) | トラックバック(0) | コイラー | クルマ
2010年04月30日 イイね!

ついてくる

ついてくる最近では、付録がついてくるのが流行ですが、タバコを買ったらついてきたのがこれ
巻き取りリール付光学USBマウス
2個に1個ついてますw
特にマウスが必要だった訳でもないんだけど、現在8個
他にご立派なターボライターがついてたり、いろいろありました
(無論、ターボライターも多数GET w)
本屋に行ったら、バッグの付録付が沢山あったんだけど、本自体に魅力のあるのがなくてやめた
どうなるんだろ、この先
Posted at 2010/04/30 14:44:36 | コメント(1) | トラックバック(0) | ネタ写真 | 日記
2010年03月05日 イイね!

EVC

暖かくなってまいりました
夏は暑くてやる気にならず
秋は寒くなってやる気にならず
冬は寒すぎてやる気にならず

作業部屋のオブジェになっていたEVC
やっと開封。箱が乾燥しきってかたくなっておりました

とりあえず、配管の様子は解釈出来た感じなので??、実行しました
フュエルレギュレーターが見当たらんのだけど、サージタンクから出ているシーケンスされていない?ホースはフュエルコントローラー?に繋がっていたのでそこへ
EVCに付いて来た三叉は、オリフィスついてないんだけど…そのままつけました
タービン~アクチュのホースが激硬!、なので手の入りにくいタービン側は抜かないでホースをジョイントw
5型から付いているらしい黒い小さなタンクは、アクチュに繋いだまま出口でメクラ
センサーもメクラしました

はじめてこんな高級なメクラ買いました
しかもサイズ間違って4Φ -.-;


コントローラーはここへ


とりあえずな取付を完了
あまったホースもタイラップ止めで、取り回しと整理は後日するハズ ^^

ひとまずノーマルから100kpaまでは問題なく
しかし、107あたりでフュエルカットらしき反応
ECUリセットもしてないし、この路面でスタッドレスでセッティングは無理だろw
ということで、少しずつね ^^d
Posted at 2010/03/05 21:50:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | コイラー | クルマ

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