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Cooたろうの愛車 [マツダ ロードスター]

整備手帳

作業日:2019年3月23日

慣らし運転突入・・が、オルタネータートラブル(-_-;)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
オクでポチッたNB8のオルタネーターを取り付けてましたが・・・
2
バッテリー液が吹き
本体も温かい😱

ヤバいです、完全にオーバーチャージです。
テスターであたると18.6v(>_<)
3
NA8C標準に戻します。

75Aから65Aにダウンです(-_-;)
4
良い電圧です。

電装を調べましたが
壊れてなくてよかった(^^)/
5
今日は
1500rpmで6時間の慣らし運転

ホントは連続24時間が良いのですが
また明日慣らし運転をします。

イイね!0件




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この記事へのコメント

2019年3月23日 20:28
こんばんはです、

なんか、
ラジコンのエンジンのブレークイン
みたいです❗ (*´∀`)ノ
コメントへの返答
2019年3月24日 0:16
こんばんは(^^)/

正に、それです。

大手のショップやファクトリーではベンチでエンジンをセットして馴らしてパワーチェックでしょう。

依頼されたエンジンだと、さらに200km位徐々に回転を上げて慣らします。人によって違いますが。

引き渡したら、即全開(^^)/


2019年3月24日 1:49
いよいよですね〜((o(^∇^)o))
コメントへの返答
2019年3月24日 8:08
おはようございます(^^)/

工場内で移動できるので
楽になります(*^^)v
2019年6月27日 23:34
バッテリー爆発しなくてセーフ?でしたね
NBオルタはECUで出力電圧を細かく制御しているとのことですわ
コメントへの返答
2019年6月28日 12:26
こんにちわ(^^)/
NAは当然充電制御じゃありませんからねぇ
不満が出てきたらグレードアップしましょうか。

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