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Cooたろうの愛車 [マツダ ロードスター]

整備手帳

作業日:2022年5月3日

FDキャリパーからFCキャリパーに交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
FDキャリパーです。
良いのですが
デザインがイマイチ気に入りません(笑)
2
でっFC用を準備。
3
14インチホイール用にローターも代えます。

仮組して判った事は
NBの ローターでも行けそうです。
4
取り付けブラケット14インチ用に作成
8㎜短くしましたが15㎜ならパッドの当たり面がベストでしたが・・
取り敢えずはこれで行きます。
5
ローターが無い方がブラケットの取り付けは簡単です。
6
オーダーした強化キャップボルトも余ってるので交換します。
7
キャリパーを取り付けてブレーキのエアー抜きをします。
8
一人サ行なのでオイルの残量を確認しながらやります。
空になってマスターでエアーをするのは厄介です。
9
取り外したパーツは何処かに嫁がせます。
10
良い感じだと思います(当社比)

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この記事へのコメント

2022年5月4日 8:10
あぁ、FDよりFC~
わかります分かります!
フィン具合が恰好エエです。
コメントへの返答
2022年5月4日 18:49
やっぱり
判りますよねぇ(*^^)v
有難うございます!
2022年5月4日 8:24
こんチコは~!
FCのキャリパーの方が、冷却効果がありそうですね。
コメントへの返答
2022年5月4日 18:55
こんにちは
現役FD海苔の銀鬼7様(^^)/

進化した分FDキャリパーの方が断然剛性があります。
ただ、マイロードスターはちょうど1tなのでFC用でも余裕です(*^^)v
2022年5月4日 12:45
無限のCF-48もそうだけど、こういうのは、ある程度オッサンになってからじゃないと分からないカッコ良さなのかなぁという気がします(^^)

若い時はスペック命なので(笑)
コメントへの返答
2022年5月4日 18:59
もし競技で使用するならFD用の方が絶対良いです。
欲を言えばブレンボなんかがイイですが値段が高すぎる。
ましてやNAの設定が無いので、結局は自作するでしょう(笑)
2023年3月4日 18:30
初めましてAZEと申します。
自分もFCキャリパーをつけようとしています。車検は交換した状態で、通りますか?
ユーザー車検の経験が無く、知識が無いので教えて頂ければ幸いです。
コメントへの返答
2023年3月4日 20:01
こんばんはAZEさま(^^)/

レストア後の車検はワイドボディの為ボディ寸法から重量測定
当然フェンダーの角度まで測られて冷や冷やでした。
スペーサーも40mm、フロントリア共にFC用のキャリパーです。
勿論ノープロブレム(*^^)v

管轄陸事で微妙に違いはあるとの事ですが、事前に検査員にキャリパーについて聞いたところ問題はないとの事でした。

ちなみにヘッドライトはオープンのままで調整してそのまま検査したほうがいいです。
開閉すると光軸がすぐ狂います。
頑張ってください。
2023年3月4日 22:17
アドバイスありがとうございます!
やってみます。車検毎にキャリパー入れ替えるのは面倒くさいので躊躇してましたがチャレンジします。
ありがとうございますm(_ _)m

AZE
コメントへの返答
2023年3月5日 20:16
多分何も言われないと思いますよ(^^)/

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