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2009年07月18日

アルテッツァ　アップデート計画第1弾！

0.9秒のビハインドを縮めるべく、早速アップデート計画第1弾！を投入します。

ＪＵＮ製クロモリ鍛造フライホイールです。

電話で頼む時に、「ＪＵＮ製フライホイールを下さい」。と言ったら、「いや～、うちは純正扱って無いんですよねー」と言われ、どうなるかと思いましたが、何とか昨日到着しました。

純正からＪＵＮ製に変更すると重量は、12キロ⇒6.4キロになるそうです。
因みにお値段は約28,000円とTRD製より相当お安かったので、勢いが付きました。

折角なので、まだ走行5万キロですが、クラッチとクラッチカバーも同時に交換します。で、こちらはJUN製では無くて、純正です。ややこしい～。

これで0.23673秒アップ！！！かな？

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Posted at 2009/07/18 05:06:08

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ずきちゃん 2009年7月18日 5:47 オフィシャルです。おはようございます。メカの軽量化の効果はてき面でしょう。でも、気になることが・・・アルの挙動を見ていると、左コーナーでは、イン側のタイヤが浮き気味で、逆に右コナーでは４輪ともしっかり接地しています。ストレートでは少ーし右に傾いているような ”気”がします。これって、私だけ？	コメントへの返答 2009年7月19日 15:58 はいはい、こんにちは。う～ん、そうでしたかァ～？昔からある幸田サーキット伝説の重力に偏差がある現象ですね（編集部注：そんな伝説はありまえん）。良く気付きましたね。今までずっと内緒にしてましたが・・・
ごぶ 2009年7月18日 8:54 つ、ついに発表ですね！もう僕も欲しくてたまりません・・・・今度乗らせてくださーい	コメントへの返答 2009年7月19日 15:59 は、はい！わ、わたしがですか？？パパの居ないとこでねー。
WARPSPEED 2009年7月18日 9:27 お♪JUN製仲間ですね(o^∇^o) これでマフサキ号のカミソリの様な速さに磨きが♪	コメントへの返答 2009年7月19日 16:02 そうでしたか！！結構皆さん、JUN製をお使いの様でホッといました。カミソリ負けしないように頑張ります。
行こうおっさん 2009年7月18日 13:53 　実は私のにはTRDの物が入ってます(クラッチ交換の際オマケでつけてもらいました)。普通の車になりますよ。あと、0.66327秒をどう詰めるのか気になります。	コメントへの返答 2009年7月19日 16:04 おおー、憧れのＴＲＤ製ですか！！私にはちょっとお高くて手が出せませんでしたので、羨ましいです。えええ？あ！今が普通じゃ無いって意味ですよね！楽しみです。
ふーみん@AP1 2009年7月18日 15:02 ついに投入しますか～！これでさらに速くなりそうですねー。自分はもうこの手は使ってしまっているので運ちゃん頑張るしかなさそうです。	コメントへの返答 2009年7月19日 16:06 はい、３日３晩考え抜いて決めました。ので、もうゲッソリと痩せました。いえいえ、飛び道具に行っちゃいますか！！
type-N 2009年7月18日 21:14 とうとう禁断の世界に足を踏み入れちゃいましたね～。外した純正フライホイールはバラストとして助手席に乗せておきましょう(笑	コメントへの返答 2009年7月19日 16:08 はい、もう引き返せないところまで来てしまいました。だってクラッチ換えるならそう考えちゃいますよねー。了解でーす（か？）
Tak_S 2009年7月18日 21:49 ロガーで計測必要ですね！で、8月１日あたり如何ですか？	コメントへの返答 2009年7月19日 16:10 はい、ママの全速力で走るデータもお願いします。ママの嫁さんと調整してみますね。
Terra爺 2009年7月19日 2:17 フ〇イ〇ルじゃなかったんですね～予想が外れました（笑あとはエキマニとコンピュータですねっ！	コメントへの返答 2009年7月19日 16:11 確かにパパからファイナルを勧められましたが、今回は丁度クラッチ交換と時期が重なったので、こうなってしまいました。さてさて。
どら彦 2009年7月19日 10:33 JUN製になりましたか～（笑 TRDはたしかカバー，ディスクに純正が使えなかったかと記憶してます。まぁ800馬力ごときでソコまで交換しなくても全然大丈夫でしょう！ちなみに私もカバー，ディスクは純正です。音は・・・我慢してくださいね（笑	コメントへの返答 2009年7月19日 16:14 はい、やっぱり値段の魅力には敵いませんでした。これでおはぎをセーブしなくても済みますし。そうなんですよ、ＴＲＤだとあの辺りお揃いで換えないといけないんで諦めました。はい、たかが８００馬力ですもんね。ええええええええええええ！！

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ずきちゃん 2009年7月18日 5:47 オフィシャルです。おはようございます。メカの軽量化の効果はてき面でしょう。でも、気になることが・・・アルの挙動を見ていると、左コーナーでは、イン側のタイヤが浮き気味で、逆に右コナーでは４輪ともしっかり接地しています。ストレートでは少ーし右に傾いているような ”気”がします。これって、私だけ？	コメントへの返答 2009年7月19日 15:58 はいはい、こんにちは。う～ん、そうでしたかァ～？昔からある幸田サーキット伝説の重力に偏差がある現象ですね（編集部注：そんな伝説はありまえん）。良く気付きましたね。今までずっと内緒にしてましたが・・・
ごぶ 2009年7月18日 8:54 つ、ついに発表ですね！もう僕も欲しくてたまりません・・・・今度乗らせてくださーい	コメントへの返答 2009年7月19日 15:59 は、はい！わ、わたしがですか？？パパの居ないとこでねー。
WARPSPEED 2009年7月18日 9:27 お♪JUN製仲間ですね(o^∇^o) これでマフサキ号のカミソリの様な速さに磨きが♪	コメントへの返答 2009年7月19日 16:02 そうでしたか！！結構皆さん、JUN製をお使いの様でホッといました。カミソリ負けしないように頑張ります。
行こうおっさん 2009年7月18日 13:53 　実は私のにはTRDの物が入ってます(クラッチ交換の際オマケでつけてもらいました)。普通の車になりますよ。あと、0.66327秒をどう詰めるのか気になります。	コメントへの返答 2009年7月19日 16:04 おおー、憧れのＴＲＤ製ですか！！私にはちょっとお高くて手が出せませんでしたので、羨ましいです。えええ？あ！今が普通じゃ無いって意味ですよね！楽しみです。
ふーみん@AP1 2009年7月18日 15:02 ついに投入しますか～！これでさらに速くなりそうですねー。自分はもうこの手は使ってしまっているので運ちゃん頑張るしかなさそうです。	コメントへの返答 2009年7月19日 16:06 はい、３日３晩考え抜いて決めました。ので、もうゲッソリと痩せました。いえいえ、飛び道具に行っちゃいますか！！
type-N 2009年7月18日 21:14 とうとう禁断の世界に足を踏み入れちゃいましたね～。外した純正フライホイールはバラストとして助手席に乗せておきましょう(笑	コメントへの返答 2009年7月19日 16:08 はい、もう引き返せないところまで来てしまいました。だってクラッチ換えるならそう考えちゃいますよねー。了解でーす（か？）
Tak_S 2009年7月18日 21:49 ロガーで計測必要ですね！で、8月１日あたり如何ですか？	コメントへの返答 2009年7月19日 16:10 はい、ママの全速力で走るデータもお願いします。ママの嫁さんと調整してみますね。
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どら彦 2009年7月19日 10:33 JUN製になりましたか～（笑 TRDはたしかカバー，ディスクに純正が使えなかったかと記憶してます。まぁ800馬力ごときでソコまで交換しなくても全然大丈夫でしょう！ちなみに私もカバー，ディスクは純正です。音は・・・我慢してくださいね（笑	コメントへの返答 2009年7月19日 16:14 はい、やっぱり値段の魅力には敵いませんでした。これでおはぎをセーブしなくても済みますし。そうなんですよ、ＴＲＤだとあの辺りお揃いで換えないといけないんで諦めました。はい、たかが８００馬力ですもんね。ええええええええええええ！！

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