車検後の出来事。

先週の金曜日は午前中に車検が済み、午後からすぐ幸田サーキットで走れると言う幸運に恵まれたのですが、実は12時過ぎに車を受け取ってからバタバタでした。

まずはこのリヤメンバーブレースです。車検の際、最低地上高90ミリに1ミリ足らなかったとの事で、撤去されていました。メンバー本体は全く問題無い高さだったのに、取り付けボルトのプロテクターとなるフランジ部が1ミリだけはみ出ていました。

幸田でのタイム比較の為には、この部品を何としても装着したいので、ガレージジャッキやウマを持って無い私は、迷わず以前3000円でマフラー交換をして頂いたガソリンスタンドに行き、1500円で装着をお願いしたら、快く引き受けて頂けました。ホッ。

え、なぜ1500円かって？
だって3000円の半額だもん。

でも正直者の私は、そこで1ミリ地上高が足りなかった事をお話したので、1ミリ以上車高を上げる事を条件にされ、早速家に帰って1ミリ車高を上げてからまた再訪しました。この時点で1時15分です。

１０分で装着完了し、幸田サーキットに向かいました。２時ジャストに幸田到着です。


おおおー！やっと走れるぞぉと思い、荷物を降ろして空気圧を見ようとすると異変その２に気付きました。あれ？タイヤが前後入れ替わってる！！！

そう言えば車検の請求書に「タイヤローテーション　サービス」と書いてあるのを思い出しました。う～ん、リヤに太い7.5Ｊが装着させていては、我がＦＦのアルテッツァでは全く曲がって行きません。仕方なく前後タイヤを入れ替える羽目に。

１５分でタイヤは交換完了しましたが、車高変更での体力消耗と合わせてもう走る体力は残っていません。でも私は若いので、２時４５分から走行を敢行しました。



その結果の０．４３秒タイムアップなので、実は体力温存のまま走れてたら、もう０．０１秒タイムアップしてたかも～。