バケットシートのミリ単位チューニング

以前からしっくりこなかったバケットシートの高さ方向を実は、先日の幸田サーキットアタックの慣熟と決勝１本目の間にミリ単位にチューニングしていました。

ま、単純にお尻の真下にあるパッドを外して、バケットにじかに座る様にしただけなのですが、これがまたピッタリフィットでした。


こんなお手軽調整法に、どうしてもっと早く気が付かなかったんでしょうねー。

早速決勝１本目に０．６秒タイムアップしました。（編集部注：あれ！脱輪ペナルティは？？）


でも厚さ２５ミリほどあるパッドを外したのに、何故ミリ単位チューニングなんでしょう？不思議でその晩は夜も寝られませんでした。（編集部注：勿論、重量級の運転手がいつもパッドをギュッとペッチャンコに変形させてたからですよね！）