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イイね!
2006年06月02日

その時私は・・

その時私は・・ 武田選手のランエボが安定したラインを
トレースしていた頃、私はこの微妙な状態
、つまりアクセルは親指の裏でミリ単位の
コントロールをしながら、ステアは小刻み
に修正して、しかもこの後の3速へのシフト
アップに備え、でもってもっとドリフトして
ギャラリーサービスをしたいと言う衝動を
抑えると言う身体も精神も極限状態?
だったんです。これでランエボの様に
パワーがあったらとてもウエットを楽しむ
なんて出来ないでしょうね。

アルのアンダーパワーだから成せる技です。
ブログ一覧 | サーキットにかける青春 | 日記
Posted at 2006/06/02 22:37:14

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この記事へのコメント

2006年6月2日 22:57
このゼロドリフトの画像、良いですね!
理想的なライントレースだと思います。
マフサキさんに、パワーなんか与えたら・・・ぞっとしますよ!

極限状態は体に悪いですw!
もっと、カウンター当てて、サービスしましょう(笑)。
コメントへの返答
2006年6月3日 6:08
Takさんのシャッタータイミングが絶妙だったので、
ほぼゼロカウンターになっただけなんですよ。

この直後、ギャラリーサービスへの衝動が抑えきれなく
なってもっとアクセルを踏んだ様な記憶が・・・・・。
2006年6月3日 0:50
いやぁ・・あの時のマフサキさんったら・・スゴイんだもん。

今度のロガーと車載の搭載が楽しみです!

どうなるんだろ?やっぱりスゴイ??
コメントへの返答
2006年6月3日 6:14
えっ、あの日の夜の事ですか?
何でTakさん知ってるんだろう??

いやー、私は結構上がり性なので、車載はギャラリー
が同乗してる様なもんですから、つい張り切って
ミスをしなければいいんですが。
2006年6月3日 1:04
アルテツって、水陸両用車だったんですね。
ちなみに、この写真は水の中ですか?
コメントへの返答
2006年6月3日 6:19
ハイ、勿論です。

ランエボは速いので武田選手は酸素マスクが不要
ですが、私は肺活量も少なく1分も息を止めてられない
ので、酸素ボンベを搭載していました。だからタイム
差が更に広がったのかも・・・。

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