前期型アルテッツァ　サーキットインプレッション

１年半ぶりのアルテッツァでのサーキット走行です。いや～、やっぱりアルテッツァを運転すると落ち着きますね。

マシンはU_taq号で、私が１年半前まで乗っていた後期型と違って前期型です。仕様的にはほぼ同じですが、後期型の最終減速比が４．３だったのに対して、この前期型は４．１と若干ハイギヤードなところが異なります。


幸田サーキットを３枠走ってやっとアルテッツァの感覚が戻ってきましたが、慣れるまではなかなかブーメランコーナーが怖くて突っ込めませんでした。気になる印象はやっぱり同じアルテッツァだけあって、同じ様な動きなので、違いは殆ど分かりませんでした。

唯一の違いは矢張り減速比からくるシフトタイミングが異なる事ぐらいです。前期型の方が１０ｍぐらいシフトのタイミングが後ろになるので、スタート直後とdipperの手前での３速区間がとても短くなり、３速にシフトアップ後すぐにブレーキング開始になるイメージです。

タイム比較では、この時のベストは５０．８秒で、私が以前乗っていたアルテッツァの真夏のタイムとほぼ同じでした。従ってあまり減速比の影響は無い様でした。


やっぱりＦＲは乗り易いなあ～。