マフサキのブログ一覧

いや～、想像以上に８６のポテンシャルは高いかも知れません。 今日のコースは変形８の字コースでしたが、私が昔日本に居た頃の８の字と字の書き方が逆でした。ま、それよりも８の字と言う事は直線が長く取れないので、ターボ勢や、シビックタイプRの激速車とのパワー差が減る事が期待されます。さてさて。 本日 ...
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先日5月1日の幸田サーキット走行までで3種類の車高を試せたので、ここでまとめてみました。 試せたのは4月27日1種類と、5月1日2種類の合計3種類の車高です。通常なら日にちが変わればコンディションも変わるので直接比較出来ないところですが、両日ともセッティング変更無しでkasikasiさんは走って ...
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パパがYoutubeに私の86での幸田サーキット走行動画をアップしてくれました。 でもみんカラへのアップはママが自分でやってね、と優しいメールが来ました。これはきっと動画をママがアップすると、法外な著作権を請求する新手のおこずかい獲得作戦でしょうか？ 昨日は筆柿の里でお昼ご飯をおごってあげ ...
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昨日、パパより頂いた86の幸田サーキットでの写真を整理していたら、アルテッツァ時代の同じコーナーでの写真と同じショットが有ったので、比較してみました。 アルテッツァのは多分2009年ぐらいの写真ですので、今から約5年前と言う事になります。 う～ん、この5年間でクラッシュパッドやゼブラゾーンの ...
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今日も幸田サーキットへ行って来ました。そしたら老若男女の中で、老男の皆さんだけが幸田に一杯みえていました。ね！パパ。　　若者と走りたかった。 今日も朝の走行前より、私のアルテッツァ時代からのルーチンワークである、走行直前の車高変更から幸田サーキットの1日が始まりました。 メニュ－は、先回の走行 ...
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本紙は先日アップされたマフサキ氏の写真と、３月２３日に同氏のアップした写真の徹底比較を独自に行った。氏の主張する、「実は車高を１２ミリ落とした。」、と言う事だけをやってもこの比較写真の様にならないのは、懸命な読者の皆さんなら既にお分かりと思う。 ３月２３日の写真はキャンバ－角が２．３度である ...
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実は昨日の幸田サーキット走行を前に、現地でフロントの車高を１２ミリ下げて、５ミリのスペーサーもＦＲだけ追加していました。 バケットシートだけで０．６秒上がったと言うのは、なので正しい表現ではありませんが、悪意の改ざんで無い事だけは信じて下さい。 ５ミリのスペーサーは、フルロックでタイヤがホイ ...
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先月末に気温22度の中、幸田サーキットで49.57秒のタイムだった私ですが、それから約１カ月後の本日、ブリッドシータⅢを装着して気温20度の幸田サーキットを走ってきました。 実はバケットシートは3月初旬の幸田アタック第2戦に間に合わせる為に、ソモスのＭ下さんが相当頑張って我が家に届けて頂いたので ...
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先週、実は有給を取ってパパと幸田サーキットで密会していました。るんるんだったので、写真は撮り忘れました。なので、ネッツトヨタ愛知さんでの写真です。 そこで先日いいかげん（編集部注：良い加減です）に２度に合わせたＦＲキャンバー角でしたが、パパが持参したアプリで測定したところ、右２．３度　左２．２度 ...
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中国へ赴任する前、今から約4年前までは、いつも我が家のマイカー達はセルフ洗車機で洗車したあと、私自身でふき取りをやっていましたが、それから4年後の現在、もう歳のせいで自分での洗車は無理かも知れません。 だって中国で太った為にそもそもお腹が邪魔して下の方が届かないし、ルーフを拭くのにもお腹が邪魔し ...
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