マフサキのブログ一覧

本日、暑かったので幸田サーキットジムカーナトレーニングに行って来ました。

なので、講師のAKT77さんが陣取ってるコントロールタワーはとても涼しかったです。


アルテッツア時代に2、3度ジムカーナに出ましたが、戦闘力のある車で走るのは、ＳＷ20で走っていた時以来、20年振りです。当然サイドターンも20年振りなので、まずはこれが最大の難関です。

午前のセクション練習では、矢張りメロメロに出来ませんでした。大きく回り込むスペースのある場所で、たまに成功し、スラロームの途中にある様なサイドターンは、10回やって12回失敗すると言う信じられない結果です。

午後からは本格的コースです。

まず2本走って、
1本目　　1.05．771
2本目　　1.04．742
何と東海シリーズでポイントトップ争いをして見えるRAクラス現役のＡ選手のインテグラから0.1秒落ちの全体2位！です。あれ～？？

その後、暑さを逃れコントロールタワーに行くとAKT77選手より、今日よりずっと涼しい季節にユウ選手が出したベストが03秒後半だった事を教えてくれました。で、4秒を切ったら、気温差と仕様差を考えてもとんでもなく速いよん！って教えてくれました。


そこで単純な私は、4秒切りを目指して老体に鞭を打ってみました。

3本目　　1.04．246
4本目　　1.04．068
5本目　　1.05．013
6本目　　1.03．962！！！！！

ホホホホホ・・・・・私って天才でしょうか？4秒が切れちゃいました！！

因みにトップ争いは、最後の最後でＡ選手が1.03．77を叩き出し、私は2位。これっていつもの幸田サーキットアタックと同じ展開では・・・・

終わった後、Ａ選手とお話ししたら、何でおっさんのサーキット屋さんがこんなに速いんだろう？って不思議に思ってました、と仰っていました。

ううう～ん、またジムカーナに出ましょうか？？

昨日テストしたニューアイテムは、まずＴＲＤの軽量フライホイール。

純正の9.4㎏から6.0㎏まで3.4㎏の軽量化が図られた物です。これより軽量のフライホイールも数多く出されていますが、幸田のヘアピンからの脱出時に3400ｒｐｍまで回転が落ち込むので、低中回転域からのトルク減少をなるべく抑える為に、6㎏の物を選らびました。


結果的には、図をご覧いただくと分かりますが、1ヘアから2ヘアピンまでの加速は、ボトムからトップまで速度差で６Kｍ/hも多く加速してくれたので、中低速域のトルク減を補って加速力が増している事がわかります。


バックストレートやブーメランから1ヘアの加速も同様に速度差を増していますので、フライホイールの軽量化は充分加速力アップに貢献していると思います。

また特筆すべきはブーメラン通過時のボトムスピードで、従来の85キロから93キロと8キロも通過速度がアップしています。これはフロント部が軽量フライホイールで3.4㎏軽くなったので、その分慣性質量低減に貢献してくれた為にコーナリングスピードが上がったのだと思われます。

但し3コーナーと1ヘアのボトムスピードは逆に2～3キロ低下していますが、これは進入スピードが上がったたのを受けて、ブレーキングがハードになってしまったので、ボトムスピードが低下したと思われます。

従ってこれは運転手の慣れ、又はブレーキングの仕方を変える事で、で今後改善をする必要があると思います。

また同時投入したブリッツサクションパイプと熱反射シートも、この加速力アップに同時に貢献してくれた事は明白だと思いますが、次回はサクションパイプと純正の比較テストをした上で、効果を確認しないと単体の貢献分が分からないので、それは次回までのお楽しみと言う事にします。

更にタイムには直接関係ありませんが、ミッションマウントも、2速から3速への確実なシフトアップに役立っていました。


いずれにしても昨日は、Ｍ浦選手のスーチャー仕様の86と一緒に走りましたが、加速力は全くの互角である事が分かり、Ｍ浦選手ともどもビックリしました。

本日、４つの新アイテムを投入し、幸田サーキットの9時からの走行枠でテストしてきました。




今回投入したアイテムは、

１．ＴＲＤフライホイール
２．ＴＲＤミッションマウント
３．ブリッツサクションパイプ
４．リフレクト　熱反射シート

１．２はいつものネッツトヨタ愛知のＨ川さんのところでお願いし、３．は中古、４．はヤフオクで購入し、その２つを私が夜なべして巻き巻しました。

熱反射シートは、吸気温研究一筋30年の私が前から目を付けていた物で、エンジンルーム内の雰囲気温度から来る輻射熱を80％カットしてくれるスグレモノで、レーシングカーでも良く見られるあの、キンキンの色をしたものです。でもこれ凄くお高くて、今回は1巻しか買わなかったので、エアクリボックスまで全部被う事が出来ませんでした。

普通路では、車が軽くなった感じで期待が持てます。また心配した低速トルクの減少も思ったより少なく、またミッションマウントも振動、騒音とも全然許容範囲で問題ありませんでした。

さて、サーキットに到着すると既に幸田クミの方や、極悪メンバーの方が既に準備をされており、その方達と、気温33℃の中、9時からの走行枠でテストを開始しました。

＜本日タイム＞
１　48.322
２　48.484
３　48.231（本日ベスト）
４　48.453　
５　48.379
６　48.443

1週目のアタックからいきなり48秒前半が出てびっくりです。
因みに5月の気温28℃の中で走った時の平均タイムが48.88、今回は48.44で気温の補正をしなくても0.4秒のタイムアップです。

気温差の5℃分を補正すれば、0.5秒以上は確実にタイムアップした様です。

正直ここまで効果が出るとは予想もしていなかったので、嬉しい誤算に大満足なテストでした。

ｔｙpe-Nさんが私を含めた８６勢の動画をアップしてくれたので、勝手に使用させて貰います。使用料はいつも
の86一台と言う事で（嘘）。




この動画を見ると失敗コーナーがはっきりと分かってしまいます。

まずは3コーナーからシケインへの進入です。3コーナーをオーバースピードで入ったので、インに着けずいつもより外側からシケインに向かったので、シケインの走行距離短くして帳尻を合わせる為に、咄嗟に縁石大胆カットの作戦に出てみました。

でも姿勢が乱れなくて、さすがスーパーオーリンズ！だと思いました。


そして１ヘアの進入もオーバースピードでインに着けず、仕方なく大舵角を当てて向を急激に変えています。その影響で1ヘア出口でカウンターが当たったしまいます。

でも大カウンタ－にならずに済んで、さすがスーパーオーリンズ！だと思いました。


そして失敗ではありませんが、ゴール前のところで２速⇒３速のシフトアップを止めてタイムを稼ごうとしましたが、リミッターが効いて失速してしまいました。

この３つの要因で、０．３～０．５秒は失っていたでしょうか？２つは運転ミス、１つは作戦ミスだったので、確実にタラレバですが、次はこのミスをしないようにしたいですね。

ところで今回は予選から写真の熱害対策に加え、その上から保冷剤をこれでもか！ってほどガムテープでくっつけました。但し慣熟走行の時にOBリンクが繋がってなかったので、比較が出来ず残念でした。

先週は外気温＋４℃ぐらいの吸気温でしたが、今回は外気温２９℃に対し、吸気温３２℃だったので、－１℃かなァ？ってとこです。１℃で０．７馬力なので、まあ誤差の範囲内かと思います。

やっぱり遮熱材の中に保冷剤を入れないとダメですよね。

本日の幸田サーキットアタック第６戦のコースは、ショートヘアピンの進入路をそのまま進み、１へアを逆走でブーメランまで戻り、ブーメランを右折し、２ヘアに出るコースでした。

慣熟走行は、そのショートヘアピンの突っ込みでどこまでブレーキングを遅らせられるかを確認したい衝動に駆られたので、進入路入口までノーブレーキで行きブレーキングした瞬間、「無理だった」と
分かりました。

コースからオーバーランすると思いましたが、何とかコース内に留まりました。やっぱり逆噴射が効いたのでしょうか？（編集部注：非装着です）

慣熟はそんな大失態があったにも拘わらず、何と３位。ひょっとすると８６と相性が良いコースかも知れません。

続く予選は、暴力的ターボで有名なｋ村千種のインプレッサから、たった０．３秒遅れで２位です。いつになく差が少なく、これは行けるかもとにっこり。

決勝１本目も１位のＫ村選手の０．３秒遅れで奇跡的に2位のままです。しかも決勝からＫ村選手はスタースペックから71Ｒに変更してのタイムなので、益々希望が湧きます。

なので決勝2本目のスタートラインでは、私の1つ前でスタートしようとしているmoomin-ｐａｐａ選手をスマホで写真を撮ってしまう余裕です（写真　ご参照）。でもその写真撮影の瞬間をAKT77選手に見られてしまったのは、誤算でした。きっと「あんなとこであいつは何をやってんだ！」とお思いになられたと思います。

決勝2本目は3コーナーでインを50センチ外し、1ヘアでもやっぱり50センチインを外し、いい出来ではありませんでしたが、1本目から0.1秒ダウンだったのがゴール直後の掲示板で見えたので、「でも2位は変わらないからイッカ」と思ったのもつかの間。
その私のタイムが、タイムボードの3番目に表示されているではありませんか！！


実はこの写真に写っている私の前を走った、moomin-ｐａｐａ選手が1本目より0.9秒タイムアップして、
私を軽く追い抜いていたのでした。私が写真を撮ってたせいで、moomin-ｐａｐａ選手の闘争心に火が付いてしまったのでしょうか？あららら・・・・・今度からスタートラインではいい子にします！

＜リザルト＞

1 　 ｋ村選手　　 　　　　ＩＳＳ速心ぷれじ屋インプレッサ 　52.664 　
2 　moomin-ｐａｐａ選手 　ＬＤ＆ＡＺ☆ランサーエボ８．５ 　53.723
3 　マフサキ　　　　　　　 ブリッド幸田クミアジュール８６ 　54.078
4 　A馬選手　　　　　 ルーズドッグ☆インテグラ 　　　　　54.220
5 　I村選手　　　　 　　スピードハート☆スパオリＢＲＺ 　　55.161
6 　Ｋ藤選手　　　　 　大城ＣＳ☆ブリッド☆銀シビック 　　55.162
7 　Ｓ野選手　　　　 　インテグラ　ＤＣ５ 　　　　　　　　　　　55.329