マフサキのブログ一覧

ネッツトヨタ愛知のH川さんとファジーチューニングクラフトさんのコラボによる、ファイナル4.5化とオリジナルセッティングのクスコRSスペックFのLSDの装着が本日完了したので、たった今名古屋まで車を取りに行って来ました。

H川さんより私の住む日本のデンマーク、安城市まで車を持って来て頂けるとの事でしたが、車のフィーリングが知りたかったので名古屋より安城までの高速を含む28㎞を走って来ました。


一般道ですのでLSDの特性はまだ全く分かりませんが、ジャダーも一切無くとても快適です。4.5フィナルは写真でもお分かりの通り、トヨタ純正ハイエースのモノを流用しましたが、これが街中でとても走りやすくなりました。

4，1純正ファイナルでは、60㎞での6速はちょっと辛いので、いつも5速で走っていましたが、4.5では6速でも快適に走ってくれます。またスタートからのシフトアップ時も回転の落ち込みが減って、繋がりも格段に良くなって大満足です。

高速道で100㎞走行時は4.1で2,500rpmだったのが、4.5では2,900rpmに回転が上がりましたが、騒音等も全く苦になりませんでした。う～ん、この4.5ファイナルは大正解です。


幸田サーキットでのギヤの繋がりとLSDの効き具合が早く試してみたいものですね～。
これで1.5秒アップ！と行って欲しいなァ～！

9.5Ｊ-17のTE37ＳＬにしようか、9J-17のRSⅡにしようか散々迷っていましたが、本日アドバンレーシングRSⅡを注文しました。

理由は・・・・・・
①TE37SLの入荷が5月初旬になってしまうと言われた。
②TE37のデザインよりもRSⅡのデザインの方がスリムな私には合ってると思った。
③245-40と235-40の装着の可能性が捨て切れなかった。
④値段が1本5000円RSⅡの方が安かった。
⑤昨日出張の帰りにシュークリームを買ってしまったから。


と言う事で来週末には入荷するそうです。
早速タイヤもZⅡスタースペックの255-40－17を注文したいと思います。


これで次戦の幸田サーキットアタックはエコピアで走らなくても済みそうですね。
エコピアよりタイムが落ちたらど～しよっ？

エコピアと言う、場違いなタイヤを履いてのサーキット走行でしたが、昨日のドライでの印象をご報告してみたいと思います。

昨日のコースは通常の周回コースだったので、皆さんのタイムと直接比較できる良い機会となりました。

昨日のコースは極低温で、しかも雪で濡れていたコースが徐々に乾いて行った中でのコースだったので、トップのむーみんパパさんを始め、皆さんベストタイム時の1秒落ち路面状況でした。つまり滑りやすい路面だった様でした。

私のアルテッツァでのベストタイムは48.8秒。昨日はコースが1秒遅く、しかエコピアで2.5秒遅かったとすると、6年間コツコツと造り込んで来たアルテッツァのベストは52.3秒となります。

それに較べてまだスーパーオーリンズの車高調だけ入って、後はフルノーマルの86で出したタイムが51.8秒！！既にアルテッツァを超えた事になります。う～ん、恐るべし８６のポテンシャルです。


車の挙動はターンインでは、とても素直にノーズが入って行ってくれ、好感触でした。やっぱり低重心の水平対向が効いているのでしょうね。アルテッツァの時より1テンポ奥まで突っ込んでもしっかり向きが変わってくれます。

でもこの好感触もコーナーの頂点からアクセルを踏むと、大きく変わります。アルテッツアではパーシャルからフルスロットルまで極短時間で踏んで行ってもリヤが出る事はありませんでしたが、８６はすぐリヤが出てしまいました。これはタイヤがエコピアだったことが大きく効いているとは思いますが、パーシャルからフルスロットルまでの時間をアルテッツァの3倍ぐらいに遅くしなくてはなりません。

昨日は見栄え重視で車高が低かった事も影響していると思いますが、アタック間の時間が短かったので、車高を上げてみたかったのですができませんでした。競技終了後にリヤを6ミリ上げたので、当然試す事は出来ません。。。

ＬＳＤはやっぱりタラタラにしないとダメな様です。
と言う事で昨日よりネッツさんに入庫し機械式ＬＳＤを入れて貰いま～す。

納車から約１か月経過の本日、幸田サーキットアタック第2戦に参戦して来ました。第1戦は納車からまだ1週間しか経って無くて慣らしも出来て無かったので、主催者のソモスさんにお願いして第一戦は中止にして貰いました（編集部注：たまたま悪天候で中止になりました）。


本日は朝から快晴で天気は申し分ありませんでしたが、サーキットに近ずくと路面の横には雪が・・・寒い筈です。そんな中で車検が終わった後、車高を8ミリ上げました。理由はキャンバーが付きすぎてカッコ悪かったから。。

コースは通常に順走コースで、慣熟走行はハーフウエットの中、トップのムーミンパパさんの50秒７から遅れる事、6秒３落ちのの57秒０、先日のフルウエットと比べてたった2秒しかアップしていません。　純正トルセンのＬＳＤが思いの外良く効いて横ばかり向いていました。

でもＶＳＣを長押ししてもキャンセルしない事を学んだ私は、しっかりTRCのスイッチを長押ししたので、今日は気持ちよく走れます。ホホホホホ・・・・・


で本日の決勝の結果は・・・・・
1位　　ムーミンパパ選手　　ランエボ　　　　　　　　　　　　　47．903
2位　　べらみ８選手　　　　　インプレッサ　　　　　　　　　　47．923
3位　　Ｋ藤選手　　　　　　　　シビック　　　　　　　　　　　　47．936
　・
　
7位　　Ｔ田選手　　　　　　　ルーズドッグ86　　　　　　　　　49．714
8位　　5号艇選手　　　　　　蒲郡みかん86　　　　　　　　　49．872
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10位　Ｋ西選手　　　　　　　ルーズドッグ86　　　　　　　　　50．099
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17位　マフサキ翁　　　ブリッド幸田クミアジュール86　　　51．834

名前は偉そうな競技車両風の私ですが、86の中でも最遅でした。私はエコピアタイヤで他の皆さんはＺⅡなので、仕方無いですよね～。

早くタイヤ買おーっと！！　　　

86の納車から２週間半後の２月１６日、我が家の家族カーのレクサスＩＳが納車されました。新車を２台同時に購入するのはとても大変でしたが、これで中国赴任前と同じ体制に戻せたので、嫁さんの理解にはとても感謝しています。

後はパパから資金援助があれば、完璧です。


ところでこのレクサスＩＳ、先回の納車の時と同じで最悪のお天気の中納車されました。先回は大雪、今回は大雨でした。

今回は納車日に何を思ったのか、近場の三河湖までドライブに行ったら車は泥だらけになり、89,000円也のレクサス純正のフロアマットも、泥の中を歩いた靴でそのまま乗ったので、同じく泥まるけになって帰って来ました。ホホホホホ・・・・何しに行ったんでしょう？


本当のドライブの目的は、レーダークルーズコントロールのお試しだったのに、三河湖まで高速道路が無かったのは、ショックでした。仕方が無く翌週、中津川のくるまやの蕎麦を食べる為に豊田南インターから中津川まで高速道路に乗って行きました。

このレーダークルーズ、減速はとても非常にスムーズに行ってくれます。しかし加速はどうしてここまで真剣に加速するの？ってくらいにフル加速してくれたりします。前車が居なくなった時のスピードと元々の設定速度の差が多きい程、その傾向は強くなりました。


静粛性は前のＩＳとほぼ同等、乗り心地は今回Ｆスポーツのせいか、前のヴァージョンＬと較べると少し硬くなった様な気がします。回頭性は今回の方が良く曲がってくれていい感じですが、ここばっかりは８６の方が上手でした。

ＬＦＡ譲りのインパネメーターは中々の出来で、メーター内でナビ画面が見えるのは、とても便利です。

総じて前のＩＳより良くなっていますが、ダッシュボードに硬質樹脂の面積が多くなって安っぽきなったのと、バックと連動で下を向いてくれたドアミラーが無くなってちょっと不満もあったりします。

燃費はまえと同じぐらいの様です。さて次はどこに行こうかな。