マフサキのブログ一覧

月に一度のバッテリー上がり防止のドライブにやって来ました。

片道33kmの大冒険でしたが、吉良港に来ればお魚さんが勝手にポル子めがけて飛んで来ると思ったのですが、来ませんでした。

残念です。

昨日は新型ポルシェ992.2を試乗して来ました。

見た感じタイヤも4本、ハンドルも1個と変わらず、良く見ないと992.1の私の車との違いは分かりませんでした。

実際に運転してみると、アクセルもブレーキも何と同じ位置に有って、びっくりしました。（編集部注　当たり前です）

乗り心地は若干良くなった印象で、また排気音も少しマイルドになって、まるで高齢者の私に合わせたマイナーチェンジの様で安心しました。良かったです。

もう10年以上前に手放した車なので、随分記憶が薄れて来ていますが、辛うじて老人ボケになる前にインプレッションを書いておきたいと思います。

車は中国に赴任した2010年に、2005年式のゴルフ5GTを確か75万円ぐらいで購入しました。何故赴任中に車を買ったかと言うと、中国は意外に休みが多く、結構な頻度で日本へ帰って来れる事が分かったからです。

でこのゴルフ5、思った以上に良い車でした。
まずボディーの剛性感が高い事、コーナリングもしっかりしている事、また2000cc 150馬力のエンジンがトルク感が有って力強い加速をしてくれた等々、ゴルフってこんなに良い車だったんだと、期待以上でした。

ただ、やっぱり故障は多くて、3年間の保有中に修理代で30万くらいは使っていたと思います。2014年帰任と共にレクサスの下取りとして売却しました。

このPDKはほぼ不満は無く、とても優秀だと思います。

変速スピードはとても速く、ミッション車より速いのもなるほどですし、その上変速ショックも無いのが素晴らしいです。またスタート時も絶妙なクラッチミートで、ギクシャクした所も有りません。

ノーマルモードで減速して行く時は、ブリッピング無しでシフトダウンしますがそれでもショックは無く、更にスポーツモードで減速して行くとブリッピングしながらシフトダウンしてくれます。

こんなに素晴らしいミッションなので、私的にはMT車が欲しいとは全く思いませんし、出来ればサーキット用の私の86にもPDKを付けたいぐらいです。あ、その時は、PDKとは言わないでしょうが。

私の車はピレリＰゼロが装着されていました。

指定空気圧は、確か標準が前2.5、後2.8で、コンフォートが前2.2、後2.5となっており、結構高い印象です。両方試してみましたが、コンフォートでも乗り心地が大幅に良くなる訳では有りませんが、感覚的に標準が高過ぎる気がしたので、ずっとコンフォートで乗っています。

また空気圧は、メーター内で見られるので、秋から冬に向けての圧低下に気を付ける様にしています。タイヤの扁平率が小さく空気量が少ないので、つい神経質になってしまいます。

ロードノイズはミシュランとほぼ同等で、思ったより悪くなく、ホッとしています。後は耐摩耗性ですが、まだ走行距離は2000キロですし、タイヤに負荷を掛ける運転もしていませんので、全く分かりません。