マフサキのブログ一覧

今日は中国では中秋節と言ってお休みの日です。中秋節には月餅を贈る習慣があり、私ももう何十個と食べたことか。今回の帰国に備えてダイエットをやっていたのですが、やっぱりこのせいでまた太りました。

で月餅を食べながらＰＶレポートを見てたら、2007年に私がオーリンズを購入するブログに何故か4件も足跡があって久し振りにこの時の事を思い出しました。

ある日出張から直に家に帰ろうと車を走らせていると、目の前に○ップガレージが出て来たので何気に寄ったら、アルテッツァ用のオーリンズの中古が通常価格の２万円引きで売っていたので、その気になってしまいました。

月のおこずかいが小学生並の私は、当然金利ゼロの12ヶ月ローンで買いましたが、嫁さんに幾らだったの！！！！！と聞かれた時は、「９０００円～！」と答え、×１２ヶ月と言うのは嫁さんに聞こえないぐらいの小声で言いました。ホッ。

あくまでサーキットのタイムアップのためのアイテムだったので、一度も装着する事無く、アジュール星人さんにお渡しし、幸田で１秒アップの足にしてね！とお願いしました。

2007年の夏、西浦サーキットにメカニックを総勢10名（ぐらい）お願いして、静岡からアジュール星人さんが持ってきてくたばかりのオーリンズを西浦のピットで4本合計30分ぐらいで交換してしまったのを鮮明に記憶に残っています。その節は皆さん、有難う御座いました。


以前アジュール星人さんから、私の運転は相当特殊らしくてフロントへの荷重移動が激しいので、フロント側のバネも減衰も相当上げてあると聞いた事があります。なので普通の方が乗ったらドアンダーに感じるって確か言ってた様な気がします。が定かではありません。

でもクスコからオーリンズへ変更した事で、ノーズの入りは格段に良くなり、また全体にトラクションが向上した事をハッキリ覚えています。そしてフロント15キロのバネレートからは全く想像出来ない普段乗りの上質な乗り心地がとても気に入りました。

このオーリンズはアルテッツァに装着したまま売却したので、今はきっと次のオーナーの方が使っていらっしゃると思います。今頃元気でサーキットを走っているのでしょうかねー？

アルテッツァがワンちゃんだったかと言う話しはこの際置いておいて、昨日より１泊２日で行っていた北京旅行で私が溺愛していたアルテッツァちゃんと再会を果たしたのでした。

しかし、けな気な我がアルテッツァは私に会う為に、左ハンドルになり、はたまた色も白色に変装し、しかも何を間違ったのかレクサスマークまで付き、そして本革シートまで換装していました。

場所は昨晩泊ったホリデーインリドと言うホテルから、私が嫌がる嫁さんを連れ出しケーキを買いに行った帰り道でした。しかも行きは居なかったのに、私に気付かれ易くする為に堂々と歩道に乗り上げての大胆な演出でした。

普通なら何気に通り過ぎるところでしたが、私は愛機、いや愛犬のレアな特徴をしっかり覚えていたので、すぐ愛犬だと分りました。その特徴とは・・・・・・・・日本ではたった１年間しか標準装備されたなかったヘッドランプウォッシャーです。

これは間違いありません。
アルテッツァちゃん、良くここまで来てくれたね。お利口さん！

毎回ご好評を頂いております、「あのアルテッツァは今」シリーズ（編集部注：今回が初めてです）ですが、今回はあの趣味が悪いと囁かれていた、ホイールにスポットを当ててみたいと思います。

ご存じかも知れませんが、私が使用していたホイールは前アドバンＲＧ７．５Ｊ－１６、後ろＳＳＲタイプ℃７Ｊ－１６とＦＦのアルテッツァに相応しいものでした。

その購入先は確か４本ともヤフオクでしたが、シルバーのアルテッツァにシ～ロイホイールは正直私自身余り好きではありませんでした。購入価格は４本合計で片手の指のうち、４本で買えました。約５年前の事です。

その後何度と無く、色付きホイールに変えようとヤフオクを徘徊するも、高過ぎたり７Ｊしか無かったりでついに最後までホイール変更の夢は叶う事はありませんでした。

で、このホイールさん達。私が中国に行ったあと、マフジュニに託してヤフオクで売って貰った所、片手全部で売れてしまいました。そうです、この低金利時代のこの５年間で信じれない高配当を得る事が出来たのです。ただでさえ、アルテッツァが予想外に高く売れたのにねー。

と、言う事であのアルテッツァのホイールは軍資金となってマフジュニ君のお財布の中に入り、その後１１１レビンの中古車高調となって行ったのです。そうです、今でもアルテッツァの心は１１１レビンの中に居るのです。

今日はとても美しいお話しでしたね。

平成10年式　ＭＲ２　Ｇリミテッド　走行７．５万キロ　４５．９万円　　ムニュムニュ・・・・・・・・

私がトータル10年間乗り続けたアルテッツァですが、登場前に「ハチロクの再来か！」と騒がれた前評判の割には芳しく無い車であった事は否めません。

特に言われていたのが、その車重と中低速トルクの無さ。トルクの細さは高回転型（か？）の2リッター自然吸気エンジンとして仕方が無い部分がありますが、更にそれに追い打ちをかけていたのが、1360㎏と言う車重でした。

１３６０kgの車重に210ps、２１㎏-m。
６．４７㎏/ps。　６４．７ｋｇ/㎏-m　　おおおおー！大発見！パワーの１０分の１がトルクだァ！　　　
はさておいて、良くあと１００㎏アルテッツァが軽かったら、きっと評価は１８０度ターン、いや違っていたと良く言われていたものでした。

後、１００ｋｇ
私はそんな車を最近発見してしまいました。

ＭＲ２　Ｇリミテッド

そのスペックを見ると・・・・・・・・
・車重　　１２３０㎏
・２００ps　２１㎏-m　パワーは１０psダウンだけど、アルテッツァと同形式の３Ｓ-GのNAエンジン

つまり・・・・・
６．１５ｋｇ/ps　５８．５㎏/㎏-m
これだ！私が１０年間追い求めていた理想のアルテッツァは。

と、熱く妻に語ったサラリーマンA氏であったが、妻は全く動ずる事も無く手元の雑誌を読み続けながら思った。「この男、中国に住みながらにしてホントにクルマを買う気なのかしら。早く退治しなくては。」　

ホホホホホホホ・・・・・・・

昨日売れちゃいました、我がアルテッツァ！

いや～、やっぱりママには予知能力があるのでしょうか？
土曜日に、「実はまだ売れてなかったアルテッツァ」のブログをアップしたばっかりだったのに、それを見てた方（ですかァ～？）が、きっと私の事が可哀想になって買ってくれたんでしょう。

実はこのアルテッツァも委託販売にしてたので、一昨日まではママの車だったんですよ。なので、昨日でよそ様の所へ嫁いで行ってくれたと言う事なんですよねー。やっぱりアルテッツァちゃんも女の子だったんですね。


で売れた価格も粘った甲斐があってなんと三桁。ホホホホホ・・・・・



さて次のオーナーの方の所で頑張って欲しいものです。