マフサキのブログ一覧

2月9日の鈴鹿サーキット走行を前に、油脂類の交換をしました。

先回12月1日の走行以来、この2カ月で約1000キロを走行したので、エンジンオイル、デフオイルともたった1000キロでの交換です。またミッションオイルも随分シフトフィーリングが悪くなって来たので、２０００キロで交換です。

銘柄はデフ＝アジップ、ミッション＝ワコールじゃ無くてワコーズ、エンジンはシェルヒリックス、とこれも毎回同じです。



エンジンオイルは、シューマッハの鈴鹿コースレコードに勝つ為にと、シェルの同じオイルを使用しているのですが、シューマッハの時代にはきっと無かった環境に優しい紙パックです。

なので１つ入れ終わると、つい上を向いて大きな口を開けて、「ア～ン」と残りを飲んでしまおうとしてしまいます。でも沈着冷静な私なので、寸でのところでちゃんと止めます。

1つ1Ｌ入りのこの紙パック、アルテッツァの場合、オイル量少なめにしても４回、堪えます。


精神衛生上、悪いオイルですが環境には良いので、皆さんも如何ですか？

最強ラジアルタイヤと謳われるネオバAD08。

その強大なグリップ力は、特に低温時の1発にその威力を発揮すると言われています。


そこで西浦サーキットでのテストが雪で中止となり、有り余る青春のパワーをどこに叩き付けたら良いか困っていた私は、低温と言えば”雪”なので、早速雪道グリップをテストしてみました。



結局雪が溶けるまで・・・・・・・・・・・・・・・このままでした。



最強ネオバの意外な一面を見た本日でした。
皆さん、最強ネオバでも雪道ではしっかりチェーンを巻きましょう！

あと2週間で手放す車に新兵器を投入しました。。

だってブレーキパッドが無くなっちゃたもん。

手持ちに在る、糊の様にベッチョリと効くアクレや、表面だけが炭化してしまった純正パッドは、全く減っていませんが、鈴鹿でタイムを更新するのには心もとないので、清水の舞台から飛び降りる気持ちで購入しました。でもお店の方はレジの前で何故、私がジャンプしたのかはきっと分からなかったと思います。

今回選んだパッドは「エンドレス　ＮＳ９７」。

勿論、サーキット走行の基本である（か～？）、ストリート様のパッドです。



本日、西浦でテストする予定ですが、はたして雪は大丈夫でしょうか？

パパが先日のスパ西浦サーキットでのママの車載映像をアップしてくれました。

パパ、老人なのにいつもありがとう！
これからも末長く長生きしてね。



さて、この車載は先日の坊主タイヤで走った時の映像なのですが、縦のグリップ感は過去最高だったかも知れません。

この時の１コーナーのブレーキング開始ポイントは、ほぼ５０ｍカンバンのちょっと手前辺り。この時の様子は、パパがママの後ろから撮った車内映像にしっかりと映っています。最新のレブスピードで大井選手が、ローパワーのスイフトで走った時のブレーキングポイントが、やっぱり６０ｍぐらいだったと語っていますので、ひょっとすると８００馬力の我がアルテッツァのストッピングパワーはＦ１並なのかも知れません（編集部注：ただ遅いだけです、念の為）。

この事はＳ字手前、１ヘア、２ヘアでも同様にブレーキが良く効きました。


しかし、それと反比例する様に横方向のグリップ感は以前より落ちて来た感じがします。

特に、２ヘア後の３速で曲がる大きな右コーナーは、クリップに付けなかったり、クリップ後にどんどんアウトに膨らむ事が多々ありました。

また、１へアや２ヘアもいつものママらしくなく、とっても丁寧にターンインして、その後のアクセルオン
もとても大人しいと思いませんか？

そうです、やっぱりタイヤとの対話無くして、サーキットでのタイムは望めないと改めて思いました（か？）

私が愛するアルテッツァで幸田サーキットを４８秒８１８を記録し、世間をあっと驚かせたのが２００６年１２月。

それから3年間私は49秒を切る事が出来ず、パパからは、「あれはまぐれだった！」とか、「あの時運転してたのは神だった」、とか、「単なるビギナーズラック！」とか、「幸田の計時スタッフにおはぎをプレゼントしたから」とか、「金でタイムを買って嬉しいのか！」とか、「パパとタイムのどっちが大事なのか？」とか、散々言われていました。

しかも、私の愛機アルテッツァに履いているタイヤはＲＥ１１の0分山（写真ご参照）。

そんな悪条件の中、本日１６時０５分からこん身の力を込めて、タイムアタックを敢行しましいた。

１回目　　　　　５０．０６２
2回目　　　　　５０．１７８
3回目　　　　　４９．７６２
4回目　　　　　４９．４７２
5回目　　　　　４９．３７６
6回目　　　　　４９．１２５
7回目　　　　　４９．１６４
8回目　　　　　４８．８７６
9回目　　　　　ブーメランでスピン！
10回目　　　　　４９．０９２

これが本日の全アタックのタイムです。5回目のアタックまでは全くグリップせず、本日も駄目か～と思いましたが、6回目のアタックで久々の49.1秒台入り。その後3年振りとなる48秒台入りを果たしました。9回目のアタックでは嬉し涙で前が見えず、ブーメランで横を向き、1ヘアまでそのまま蟹走りでつじつま合わせしましたが、アタックは断念。

その後の最終アタックでも再び49秒フラット付近まで行けたので、まずは合格です。


タイヤを換えれば48秒中盤も見えてきた（かしら？）


あと2カ月、頑張ります！