マフサキのブログ一覧

この写真は先週、普通の車高になった時のアルテッツァで幸田の帰りに寄ったガソリンスタンドでのひとコマですが、この時は平穏なスタンドでゆっくりと給油を楽しみました。

が、今日は明日からの再再度の値上げとなるガソリン価格に対抗する為に、嫁と２人で我が家の３台のクルマ達にガソリンを満タンにしてあげる為に、テンテコ舞いでした。

特に私の場合は、世界のレーシングドライバーと日頃豪語しているので、ここぞとばかりに嫁にいいとこを見せようと１人で２台同時に運転しようと試みましたが・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・やっぱりダメでした。


運転って難しいですね。


と、言う事で本日は２人で３ストップ作戦を敢行してきました。
次回の値上げまにでは、２台同時に運転出来る様に修行しておきます。

＜子供新聞　安城支局発＞


本誌は、昨日の大敗から一夜明けたマフサキ邸に突撃取材を試み、その敗因の真相に迫った。

しかし、マフサキ邸に到着した時点では、１パック９８円のたまごを買う為にスーパーに並びに行っていて本人不在だったが、少し待っただけでたまごと安売りの缶コーヒーケースを持ってニコニコして帰って来た。彼に反省の２文字はないのだろうか？

記者「単刀直入に聞くが、昨日の敗因は何か？」
マフ「実は、パイロン怖かった。」

記者「えええ！太古の昔、パイロンの魔術師と言われたあなたが何故？」
マフ「それが分かれば、私も苦労しない。教えて～！」

記者「そ、そう言われても」
マフ「このao chanさんから貰った写真を見て欲しい。一見パイロンにしっかり寄れている様に見えるが、実は恐怖の余り、車内では泣いていた。」

記者「それは各コーナーでも同じだったのか？」
マフ「特にＡコーナー、１ヘア、２ヘアで酷かった。」

記者「パパの欠席が直接の原因と言う評論家も居るが、実際はどうか？」
マフ「パパが居れば、きっと涙除去装置を決勝２本目までに搭載してくれた筈だ。」

記者「そのたまごと缶コーヒーが関係していないか？」
マフ「そ、それはない。も、もう帰ってくれ！！！」

とたまごと缶コーヒーに話が及ぶと急に激高し出したので、ここでインタビューは打ち切られたが、後味の悪いし取材となった。記者はそのたまごと缶コーヒーに原因はあると睨み、その後２つのアイテムの入手先であるスーパーへ直行した。

安城支局：玉子 缶雄

幸田サーキットの数居る長老の一人（その中では若手か？）として、私は皆さんの気付かない所で、日夜安全に気を配っているのをご存知でしょうか？

そうです、倒れたパイロンを我が身を呈して、いや！我がアルテッツァを毎回犠牲にして、皆さんの為にどかしているのです。

ある時は倒れたパイロンの縁を、アルちゃんで走りながらギリギリで踏んで見事立て戻し、またある時は、アルちゃんで体当たりして、パイロンをコースの外へ飛ばして走行の安全を確保していたのです。さすが、長老！

実はこれをサーキット用語で、「犠牲の精神」と呼びます。英語ではスピリット　オブ　サクリファイス、略してスピサクです。

なので、私がサーキットから帰って来ると、いつもフロントバンパー左下はいつもパイロンと接触した生傷が絶えません。ま、コンパウンドをかければ殆どの傷は消えてしまうのですが。

今度私がサーキットで、「スピサクに行ってくる！」と悲壮な顔で言う時は、実はこんな安全確保作業が始まる事を意味しているんですよ。いやー、皆さん、ひとつ賢くなりましたね。

先日の幸田の写真をパパが送ってくれたので、ちゃんと写真が着いた事をパパに伝える為に、この写真をアップしました。パパ、ちゃんと着いてるよ～！


ところでこの表彰台、やっぱり何度上ってもイイもんですが、特にてっぺんはまた格別ですよね。今シーズンはやっと第５戦目でてっぺんはモチロンの事、表彰台も初めてだったので、私は元来小心者でしかも控え目な事もあり、緊張のあまり、色々ベラベラと喋ってしまいました。


例えば、今回はピットにスーパーコンピュータまで持ち込んだとか・・
例えば、もっとデータを解析すれば４０秒も切っちゃったとか・・・・
例えば、でも、４９秒台で止めといたとか・・・・


なので、２位のＮ末選手は怒りの表情だったり、３位のＳ野選手は呆れて物が言えない状態だったのでしょうか？


今度はもうちょっと理知的なトークで勝負したいと思います。

最近だとＢＭＷＭ３、ベンツＣ６３ＡＭＧ、レクサスＩＳ－Ｆとの乗り較べが、また１年ぐらい前だと、ＢＭＷ３２０（３２５）、ベンツＣ２００（３００）とレクサスＩＳ２５０（３５０）の比較試乗記が自動車雑誌のページを良く賑わせているが、その評価となると必ず最低点となるのが、我がレクサスＩＳ君である。


その道のプロフェッショナルである、評論家諸氏が口を揃えて与えている評価なので、きっとその通りなのかなァと思うのだが、巷のサイトでもにわか評論家諸氏が同様な、しかも断定的で自信満々な評価をお書きになられているのを見るにつれ、私の鈍感さをひしひしと感じてしまうのである。

確かに、私はＢＭＷが好きで過去に２台購入した経験があるし、今もお気に入りに１台である事には変わりない。しかし、私にはくだんのにわか評論家諸氏達が言及されている差が分からないのである。

曰く、レクサスのボデー剛性は欧州車に劣る。
曰く、レクサスの直進性は頼りない。
曰く、レクサスのブレーキフィールはまだ欧州車の域に達していない。
曰く、外部インフォメーションの不足は否めない。
曰く、ブランド力に乏しい。

私は毎月、１００周以上はサーキットで限界走行するホビードライバーなので、多少一般の方よりはその辺りのセンスは在ると思っていた。サーキットでの限界走行時のオーリンズの1クリックの違いが、０．３のタイヤエア圧の違いが、１５ミリの車高の違いが、吉野家と松屋の牛丼の味の違いが（おっと、これは？）、何とか認識出来る感覚の持ち主だからだ。

でも、街中の２、３０分の試乗ではこの３台の上記の差は私には分からないのである。世の中のにわか評論家諸氏は職業評論家諸氏以上に感覚の優れた方達なのであろう。

今日は久々に会社のプリウスに乗った。やっぱりレクサスとの差は・・・・・・・
あれ、これって単にママの記憶力に問題があるだけ？