マフサキのブログ一覧

本日、４つの新アイテムを投入し、幸田サーキットの9時からの走行枠でテストしてきました。




今回投入したアイテムは、

１．ＴＲＤフライホイール
２．ＴＲＤミッションマウント
３．ブリッツサクションパイプ
４．リフレクト　熱反射シート

１．２はいつものネッツトヨタ愛知のＨ川さんのところでお願いし、３．は中古、４．はヤフオクで購入し、その２つを私が夜なべして巻き巻しました。

熱反射シートは、吸気温研究一筋30年の私が前から目を付けていた物で、エンジンルーム内の雰囲気温度から来る輻射熱を80％カットしてくれるスグレモノで、レーシングカーでも良く見られるあの、キンキンの色をしたものです。でもこれ凄くお高くて、今回は1巻しか買わなかったので、エアクリボックスまで全部被う事が出来ませんでした。

普通路では、車が軽くなった感じで期待が持てます。また心配した低速トルクの減少も思ったより少なく、またミッションマウントも振動、騒音とも全然許容範囲で問題ありませんでした。

さて、サーキットに到着すると既に幸田クミの方や、極悪メンバーの方が既に準備をされており、その方達と、気温33℃の中、9時からの走行枠でテストを開始しました。

＜本日タイム＞
１　48.322
２　48.484
３　48.231（本日ベスト）
４　48.453　
５　48.379
６　48.443

1週目のアタックからいきなり48秒前半が出てびっくりです。
因みに5月の気温28℃の中で走った時の平均タイムが48.88、今回は48.44で気温の補正をしなくても0.4秒のタイムアップです。

気温差の5℃分を補正すれば、0.5秒以上は確実にタイムアップした様です。

正直ここまで効果が出るとは予想もしていなかったので、嬉しい誤算に大満足なテストでした。

ｔｙpe-Nさんが私を含めた８６勢の動画をアップしてくれたので、勝手に使用させて貰います。使用料はいつも
の86一台と言う事で（嘘）。




この動画を見ると失敗コーナーがはっきりと分かってしまいます。

まずは3コーナーからシケインへの進入です。3コーナーをオーバースピードで入ったので、インに着けずいつもより外側からシケインに向かったので、シケインの走行距離短くして帳尻を合わせる為に、咄嗟に縁石大胆カットの作戦に出てみました。

でも姿勢が乱れなくて、さすがスーパーオーリンズ！だと思いました。


そして１ヘアの進入もオーバースピードでインに着けず、仕方なく大舵角を当てて向を急激に変えています。その影響で1ヘア出口でカウンターが当たったしまいます。

でも大カウンタ－にならずに済んで、さすがスーパーオーリンズ！だと思いました。


そして失敗ではありませんが、ゴール前のところで２速⇒３速のシフトアップを止めてタイムを稼ごうとしましたが、リミッターが効いて失速してしまいました。

この３つの要因で、０．３～０．５秒は失っていたでしょうか？２つは運転ミス、１つは作戦ミスだったので、確実にタラレバですが、次はこのミスをしないようにしたいですね。

ところで今回は予選から写真の熱害対策に加え、その上から保冷剤をこれでもか！ってほどガムテープでくっつけました。但し慣熟走行の時にOBリンクが繋がってなかったので、比較が出来ず残念でした。

先週は外気温＋４℃ぐらいの吸気温でしたが、今回は外気温２９℃に対し、吸気温３２℃だったので、－１℃かなァ？ってとこです。１℃で０．７馬力なので、まあ誤差の範囲内かと思います。

やっぱり遮熱材の中に保冷剤を入れないとダメですよね。

来週の幸田サーキットアタックに備え、今日は幸田のフリー走行に行って来ました。


本日の確認事項は、①前後入れ替えたタイヤのフィーリング変化、②リヤのスペーサーを5ｍｍか10ｍｍへ変更したデメリットの確認、の２つでした。

9:00からの走行枠で早速走ると、この季節ではビックリする様な48.249秒を記録して、本人はおろか現地に見学だけのご予定で来場されていたmini-GTＲさんまでビックリし、突然次の枠での走行を予約される始末。

一体何が起こったのかさっぱり分かりませんでしたが、ま、タイムが出たので良し！としましょう。

＜走行結果＞
・1アタック目　　　49.572　
バックストレートで2速⇒3速に入らず、1瞬アタックを止めようと思った結果でのタイム
・2アタック目　　　48.445
・3アタック目　　　48.569
・4アタック目　　　48.249
・ピットイン　エア調整
・5アタック目　　　48.675
・6アタック目　　　48.540

5月末のフリー走行と比較し、気温29℃→25℃、吸気温32℃→28℃と確かにコンディションも良く、タイヤ前後の入れ替えのフィーリング悪化も無く、その結果タイムも48.681→48.249と0.4秒アップした様です。

各ポイントでの平均速度は、
・バックスレート　　130.7→133.2
・ブーメラン　　　　　86.0→88.8
・1ヘア手前　　　　　90.2→93.8
・2ヘア手前　　　　　73.0→75.0
と、高速区間と低速からのトラクションが必要な区間で速度アップしていました。

ひょっとするとアンダーが強くなると考え、今までやらなかったリヤトレッド拡幅10㎜が効いたのかも知れませんね。


このタイムに気を良くして、ダンロップディレッツアタイムアタック、幸田サーキットにタイムを登録して来ました。ホホホホ・・・・

昨日の幸田サーキットアタック第４戦は、サーキット中央部をクロスして８の字状に走るコースでした。従ってスタート直後にクランク状に切り替えし、バックストレートに出るところと、本来の最終コーナーを曲がらずに真っ直ぐ行き、その後直角に右折しにバックストレートに逆走方向に出る、この２点がポイントとなります。

で慣熟歩行の時、傍に居た皆さんに、スタート直後のクランク（写真ご参照）は、「僕３速で行っちゃうも～ん！」と豪語したので、嘘つきになれないので仕方なしに３速で行きました。


＜慣熟走行結果＞
1 　Ｙ田選手 　　　　　★ＬＯＳＥ　ＤＯＧＳ★ＭＲ２ 　　　　　　51.742 -
2 　マフサキ　　　　　 ブリッド幸田クミアジュール８６ 　　　　52.904
3 　ｋ村選手　　　　　ＩＳＳ速心ぷれじ屋インプレッサ 　　　　53.009
4 　べらみ８選手　 　ブリッド超オリ速心インプレッサ 　　　53.283
5 　５号艇選手　　　 蒲郡みかん８６ＹＨ 　　　　　　　　　　　53.710
6 　Ｓ野選手　　　　 インテグラ　ＤＣ５ 　　　　　　　　　　　　　53.940
7 　moomin-ppa選手　ＬＤ＆ＡＺ☆ランサーエボ８．５ 　　　54.113

おおお！３速で怖くて泣きながら走った甲斐があって、並み居る暴力的ターボ勢に割って入る総合２位２をゲットです。でも今回から７１Ｒにタイヤを替えて来たＹ田選手から１．２秒も離されていますし、べらみ８選手に至っては本番タイヤの７１Ｒは温存してのタイムなので、いつもの様にこれからどんどん抜かれていくのは、見えています。


予選は５２．８秒にタイムアップしましたが、３位で通過。
決勝１本目も更に52.58秒までタイムアップするも、やっぱり劇速ターボ勢に抜かれて4位。

因みに、決勝の走行順はラス前３番手だったのですが、決勝前に既にこの4位は予想していたので、勝手にラス前４番手と思い込み、予選５位の５号艇選手に続いてコースに並ぼうと思ったら、予選４位のべラみ８選手が、私と５号艇選手の間に割って入ろうするので、てっきり私と五号艇選手との仲に焼もちを焼いているのかぁ？？と勘違いしてしまいました。

べラみ８選手　ごめんなちゃい。


さて、決勝２本目は何とか激速ターボ勢の一角を崩そうと、更に余分にアクセルを踏んだところ、ディッパーの出口でリヤがスライドを始め、コースの外の地面が私に向かって来ました。

そうです。左側２輪の脱輪を取られました。
たった５センチぐらいしかはみ出なかったのにのに。

ま、いつものパイロンさんが、私に寄って来なかったので、良しとしましょう。


＜最終結果＞
1 　ｋ村選手　　　　　 　　　ＩＳＳ速心ぷれじ屋インプレッサ 　　　50.504
2 　べラみ８選手 　　　　　ブリッド超オリ速心インプレッサ 　　　51.419
3 　Ｙ田選手　　　　　　　　 ★ＬＯＳＥ　ＤＯＧＳ★ＭＲ２ 　　　　　　51.458
4 　マフサキ　　　　　　　　 ブリッド幸田クミアジュール８６　　　　 52.584
5 　moomin-ｐａｐａ選手 　　ＬＤ＆ＡＺ☆ランサーエボ８．５　　　 52.645
6 　Ａ選手　　　　　　　　　　 カムガレージディクセルランサー 　　53.213
7 　５号艇選手　　　　　　 蒲郡みかん８６ＹＨ 　　　　　　　　　　　53.308



さてＫ村選手は別格として、２台のターボ勢との約１秒の差をどうやって詰めようかしら。

今日は関東から何と！全日本ジムカーナＰＮ３クラスで大活躍中のユウ選手が、私に走り方を教えてもらう為に（編集部注：全く違います）参戦です。

なので、頑張って走ろうと思いましたが、激太タイヤでウエットに無理があるのか、慣熟ではユウ選手から２．８秒遅れの９位。ユウ選手はターボ勢や改造度合の大きい方のなか、PNクラスの改造範囲が少ない不利も物ともせず４位。さすがです。

続く予選もウエット。タイムは１秒上げたものの、パイロンさんが私にぶつかって来てノータイム。

パイロンが私に寄って来たのである意味不可抗力と言っても過言ではありませんが、勝負の世界は言い訳無用です。なので、私はＣクラスになってしまいました。


決勝は雨も上がり、出走順が後ろ程路面状況がどんどん良くなる中、栄えある第一走者をゲット。
予選タイムを４秒上げたものの、またしてもパイロンが動いたと因縁を付けられ（編集部注：ペナルティを頂き、が正しい表現です）、またまたノータイム。

そして最後の１本、こん身の走りで２カ所ほどアンダーを出してしまったところもありましたが、１本目を更に２秒短縮し、その時点での総合２位！結局moomin-papa選手には最後で抜かれてしまいましたが、総合３位！！Cクラス１位をゲットしました。

ユウ選手は２本目ディパーを有得ないスピードでチャレンジし撃沈してしましましたが、そのコーナリングスピードに目から鱗が落ちる程でした。さすが全日本選手。いい物を見せて頂きました。

＜リザルト＞
1 　 ｋ村　選手　　　　　　 ＩＳＳ速心ぷれじ屋インプレッサ　　 57.869
2 　 moomin-papa選手　＆ＡＺ☆ランサーエボ８．５　　　　　 58.271
3 　 マフサキ　　　　　　　 ブリッド幸田クミアジュール８６ 　　59.725
4 　ｋ藤選手　　　　　　 大城ＣＳ☆ブリッド☆銀シビック 　　59.730
5 　 M野選手　　　　　　 水さんランサー 　　　　　　　　　　　　59.837
6 　 y坂選手　　　　　　　 ランサー 　　　　　　　　　　　　　　　　59.846
7 　 ５号艇選手　　　　　 蒲郡みかん８６ＹＨ 　　　　　　　　　　59.872
8 　 A選手　　　　　　　　 カムガレージディクセルランサー 　1’00.038
9 　 Ｙ田選手　　　　　　 ★ＬＯＳＥ　ＤＯＧＳ★ＭＲ２ 　　　　　1’00.068
10 A馬選手　　　　　 　 ルーズドッグ☆インテグラ 　　　　　　1’00.504
11 ユウ選手　　　　　　 ＢＳエボｉｔｚｚ　ＮＴＬ　８６ 　　　　　　　1’00.683