マフサキのブログ一覧

日本帰任まであと、4年と8ヶ月となってしまったので、急いで次期戦闘機を選ばないと行けない時期になってしまいました。つい最近赴任したばかりなのに、早いすね。

ま、サーキット用はゆっくり考えるとして、帰任後すぐから乗れる街乗り用の嫁さん車を、後4年８ヶ月の内に決めなければなりません。


で、最近気になっているのがこのシトロエンＤＳ３です。
ＤＳと来るとつい任天堂かと思いましたが、どーもフランスの車の様です。スタイルに惹かれてしまいました。シックと言うＡＴ車とスポーツシックと言うターボモデルの６速ＭＴ車の２種類らしいのですが、嫁さんの事を考えるとシックの方がしっくり来ると思います。

２４９万円とあるので、人民元でお金を貯める私は１８．４万元貯金する必要があります。

う～ん、本革シートのカローラより高いとは・・・・・・・・ちょっと。

先日のブログで中国生産のカローラの納車をお伝えしたばかりですが、皆さんがご存じの通り、私の脚の長さはごく普通です。で何か？


やっぱり、私が身分不相応なショーファードリブンな車に折角のれるのですから、リアシートにどっかりと座って、ごく普通の長さの脚を組んで、「う～んキミ、そこの角の吉野家に車を停めてくれるかな。」、なんて言ってみたいじゃありませんか。

しかし、そんなＬサイズの車は中国ではほとんど輸入車ばかり。レクサス６００hlは何と２００万元（約２７００万円）、ベンツのＳ６００Ｌは２６０万元（３５１０万円）、ロールスロイスの一番たっかい車に至っては１１００万元（１億４８５０万円）で、とても昼ご飯に吉野家に入ってしまう私には無理な相談です。

でも最近発見しました。
ＢＭＷ５２０iＬ！

そうです、ＢＭＷの５シリーズでロングボデー。中国専用車です。


この車は、中国資本とＢＭＷとの合弁会社である、華晨宝馬汽車有限公司と言う会社で作られた、れっきとした中国国産車です。従ってお値段も・・・・・・・・４１．３万元（約５５８万円）、う～ん、あんまり安くないですね～。

聞けば、タイヤ以外の全部コンポーネントをドイツから輸入し、組立てだけを中国で行うＣＫＤ車だと言う事です。だから安くならないんですね。でもこのＢＭＷの５シリーズは良く街で見ます。


さあ、来週からは新車のカローラで出勤だア～！

いや～、またまたお久し振りになってしまいました。

中国でのおはぎ振興と言う崇高な想いとは裏腹に、矢張り現実の販促活動は遅々として進まないモノで、日々大忙しの中でブログまで手が回らないもんです。

でもそんな忙しさの中、今週末に念願の中国でのマイカー（編集部注：社用車です）が稼働開始！です。カローラ1800GLX‐iがその車です。


なァ～んだ！カローラか？何で思わないで下さい。
本革シート、サンルーフ、コーナーセンサーが装備されたラグジュアリーカーです。しかも日本仕様とは違った前後デザイン。3ナンバー制約も無いので全幅1760mmの堂々としたサイズです。カローラ詳細


価格は159,800元（約215万円）。値引きは5000元（約67000円）と意外に渋い条件でした。強制保険と諸費用を入れて総額17万元（約230万円）と立派なお値段になりました。

天津市内のサラリーマンの平均年収が3.7万元（約50万円）なので、年収の約4.6倍の高級車を、まだおはぎが1個も売れていない私が買ってしまうのは如何なものかと思いましたが、思い切って買ってしまいました。

これで自由にあちこち行ける！
と、お思いでしょうが、おはぎ本社の規定で中国国内での運転は禁止なので、運転手さんも同時に雇いました。


運転手付きのカローラ！カッコイイ～！でしょ。

一昨日５０年間に渡り我が家で頑張って来てくれたパソコンが、突然動かなくなりました。

なので、次のタイヤを買う為にと４９年間貯金してきた大切なお金で、新しいパソコンを昨日買って来ました。うううううううううう・・・・・・・



で、次のタイヤは以前よりピンク色のタイヤにしようと思っていたので、せめて色だけでもと思い、ピンク色のパソコンにしました。


こんな時、思います。


女の子でヨカッタ。

今日は地震で幸田サーキットが心配になったので、様子見かたがた、次期戦闘機のシェイクダウンテストを敢行しました。

ホホホホホホホ・・・・・・・



テスト車両は・・・・・
・車名　　　　　　　トレノＢＺ－Ｇ
・年式　　　　　　　平成９年式
・ＬＳＤ　　　　　　　クスコＲＳ
・車高調　　　　　　セクション
・バネ　　　　　　　Ｆｒ　　１０キロ　　Rr　　８キロ
・マフラー　　　　　TRD
・ホイール　　　　　ＳＳＲタイプＣ
・タイヤ　　　　　　　ＤＬ　ＤＺ１０１
・付属品　　　　　　デフィー　油温計　水温計　負圧計


テストドライブは今日は暑かったので、老人の私は大事を取って監督に徹する事にし、リザーブドライバーのマフジュニ選手を指名しました（編集部注：別名新オーナー）

結果は気温３５℃の中とは言え、５４．１秒の意外に遅いタイムです。リザーブドライバー選手の実力は５月に私のアルテッツァで、私のベストタイムの０．８秒落ちで走っている実力者なので、もし今日私がアタックしたとしても、きっと暑さでグロッキーです。５３秒台がやっとだったと思います。

う～ん、これからの熟成のし甲斐がありそうな状況ですねー。


目指せ５０秒台！