マフサキのブログ一覧

私が年初の２月に出した幸田サーキットのベストタイムが４９．９秒。

そして先日２７日の今季走り納めで出したベストが４８．８秒。


この約１年間に１．１秒タイムアップした訳ですが、この間の試行錯誤は大変でしたし中々結果に繋がらなかった時期もあったので、この１．１秒は私にとっては貴重な財産になりました。

私は基本的にはお金を掛けずに楽しみでサーキットを走りつつ、出来たら幸田トライアルシリーズのチャンプを獲りたいと言う欲張りな気持ちをいつも思っていますので、今季はいつに無く私的にはお金を使ったシーズンになってしまいました。
（と言っても少ないですが）

で今季の対費用効果のまとめをしてみました。

・車高適正化　　　　　　　　　０．２秒　　　　０円
・アライメント適正化　　　　　０．１秒　　　　０円
・TRDマフラー　　　　　　　　 ０．３秒　　　　３万円
・DIC-R　　　　　　　　　　　 ０．２秒　　　　１．２万円
・４点式シートベルト　　　　　０．１秒　　　　０．７万円
・Aコーナー進入変更　　　　　 ０．１秒 　　　 ０円
・DIPPERコーナー進入変更　　　０．１秒　　　　０円
・純銀オイル添加剤　　　　　　０．１秒　　　　０．５万円
・リヤブレーキパッド　　　　　０．１秒　　　　０．３万円
・エアクリケース除去　　　　　０．３秒　　　　０円
　　合計　　　　　　　　　　　１．６秒　　　　５．４万円

合計向上タイムと実際が計算が合わないのはネオバが最後１分山になってしまった為で、１月にニュータイヤを投入すれば後０．５秒アップすると言う獲らぬ狸の何とかです。。

最強ライバルのろぅさんも同じこの１２月終わりに同じ様な山無しタイヤで私より０．５秒速いタイムを出されていますので、ニュータイヤを投入されれば私と同じ０．５秒アップ（だとすると４７．８秒！）ですので差は以前として変わりませんね。

う～ん、今年も雨乞いしか無いか～。

敬謙なキリスト教の幼稚園に通っていた私はサーキットでもいつも”感謝”の祈りを忘れません。

特にこうした神聖なピットは正に祈りの為にあると言っても過言ではありません。



・・・では無くて単に空気圧の調整をしているだけでーす。

この写真もタクパパから頂いたものなんですが、私がやけにまんまるにデフォルメされてるのが気になります。アル君は普通に写ってるだけにパパの撮影テクニック
には驚かされますねー。


でもスラックスとレーシングシューズって合わないですねー。