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実はこのコーナーも年末に走った時と感覚が全くちがうんですぅ。やっぱり老化が原因でしょうか？確かに年を越して数えでは１つ歳をとったし。

ここは私には結構好きなコーナーです。
進入で軽くブレーキングしてからほぼ同時に左にステアして、CP手前からアクセルを徐々に開けていくのとシンクロしてハンドルを徐々に戻して行き、アクセル全開になった時とハンドルが直進に戻った時が完全に一致してストレートのアウト側一杯にピタッと決まった時は我ながらホレボレしてしまいます。

でも昨日はどーもハンドルとアクセルが何回やっても同調出来ませんでした。
何かが違うんです。これでバックストレートの速度がいつもより若干落ちてた様な気がします。いつもはストレートエンドで３２０キロは出てる（編集部注：有り得ません）アル君が１３０キロぐらいでしたから。


純正後期型リヤウイングの立て過ぎだったかしら。（編集部注：調整出来ません）

フリーマンさんはスターホームズさんのお尻がお好き！の構図です。

が、若干のジェラシーはあるものの今回はそんな事を言っている場合ではありません。私のスランプの原因を究明しなくてはならないのです。各コーナーを老人の消え行く記憶を懸命に思い出しながら考えたいと思います。

この1コーナー、私のアルの場合短いホームストレートで３速へ入れて３０ｍほど進んだ所で現れます。右にステアするとほぼ同時に軽くブレーキに足を乗せます。
すると軽いブレーキドリフト状態になりすぐステアしていたハンドルが直進状態まで戻り、その状態から２コーナーへ向けた本格的ブレーキングに移行します。

で、昨日は何故かこの制動の為のブレーキングの感覚が変！でした。ブレーキが余ったり、踏力がいつも程に上がらなくて丁度よかったりで、簡単に言えば目からの情報をしっかりブレーキングアクションへ繋げる事が出来てない様です。そのリズムのズレが２コーナーのアクセルオンのタイミングに微妙に変化を与えていて２～３コーナー間のスピードへも影響を与えていそうです。

う～ん、あの日でも無いのにどーしてでしょう？

やっぱりパパ？